Stórslys Sínaí: ljósmynd, orsakir og rannsókn

Á síðasta degi í október 1915 yfir miðhluta Sinai Peninsula, það var flugslys sem drap tvö hundruð og tuttugu og fjórir manns, flestir voru rússneska borgara. Í sögu flugmála, þetta var raunin í flestum gegnheill eyðileggingu samborgara okkar um borð í loftför. Hörmung yfir Sinai, sem myndir út um allan heim, hefur orðið í brennidepli athygli heimsins, og um ástæður hennar lýst á ýmsum forsendum.

Atburðirnir þann örlagaríka morgun

En áður en ég tala um útgáfur af því sem gerðist, sem í þá daga voru fyllt með fjölmörgum skýrslum frá vettvangi, að reyna að koma tímaröð hvað gerðist. Það er vitað að 31. október flugvél rússneska flugfélagsins "Kogalymavia» Airbus A A321-231 gerði flug frá egypsku borginni Sharm el-Sheikh, er staðsett á suðurhluta þjórfé af Sinai Peninsula, í Pétursborg.

Flugvélin rekur leiguflug, þ.e. óreglubundið. Það var löggiltum af ferðina fyrirtæki Brisco, og um borð voru viðskiptavinir hennar að koma aftur eftir frí á Rauðahafið. Braut frá flugbrautinni á klukkan 6 á 52. mínútu og taka námskeið í norðurhluta höfuðborg Rússlands, var hann tuttugu og þriggja mínútna flug hvarf skyndilega frá ratsjá skjár. Það skal tekið fram að áður en þetta hefur verið greint tilkynnt um neyðarástands viðburður um borð, og stórslys á Sínaí var allt á óvart.

Strax skipulagt leitarsvæðið lið finnast í miðhluta skaganum nálægt bænum Nekhel wreckage af hrundi airliner, dreifður yfir fimmtán kílómetra. Björgunarmenn voru neydd til að viðurkenna að enginn gat ekki flýja af farþegum og áhöfn. Meðal þeirra látnu voru sjö börn. Strax eftir slysið yfir Sínaí fylgt eftir tilkynningu um hryðjuverkasamtök bönnuð í Lih okkar landi, að hún beri ábyrgð á því sem gerðist.

Airbus A321-231

Hér, kannski, og allt. Nú líta á það sem var í skipi, sem dó í skýin yfir Egyptalandi. Þrátt fyrir þá staðreynd að hann var út árið 1997 og þurfti að eyða nítján ára í himininn, var það, af stöðlum nútíma flug, samt youngish flugvél klárast aðeins fjörutíu og átta prósent af hlut sínum í flugi. Sérfræðingar telja slíkt aldur er alveg ásættanlegt. Um allan heim, þúsundir jafnaldra hans eru að fljúga í dag. Því forsendu að hörmungar hafi átt sér stað á Sínaí vegna Ferja klæðast, varla er staðlaus.

Blaðamenn að tjá sig um atburði, borga eftirtekt til the staðreynd að á æviár flugvélum sínum ítrekað breytt eigendur og leigusamning. Þetta gildir þó ekki gefa tilefni til áhyggna. Slík framkvæmd er löngu komið á sviði flutninga í lofti og samþykkt um allan heim.

Áður árin í rekstri skipsins með honum var ekki alvarlegt slys, nema einu tilviki, sem átti sér stað í nóvember 2001. Þá ljúka flug frá Beirút til Kaíró og hefur lent í Egyptian höfuðborginni, flugvélin var í neyðartilvikum - sem afleiðing af flugmaður villa, of battened niður nef Ferja hans, sporðinn högg steypu flugbraut.

Ekkert af farþegum og áhöfn er ekki meiða, og leiðir skemmdir á flugvélinni hafi verið eytt. Bráðum, rekstur hans aftur og eftir fjórtán ára vandræði-frjáls gangur að það er erfitt að gera ráð fyrir að hörmung á himni yfir Sínaí hefur einhverja tengingu við atvikið.

loftskip áhöfn

Oft orsakir harmleikur í loftinu, það er mannlegur þáttur, sem er rangt aðgerðir flugmannsins, vegna vanhæfni þeirra eða glæpamaður vanrækslu. Því meðan á rannsókn, það var tekið tillit til og þennan valkost. Hins vegar engin krafa gæti ekki verið til staðar áhöfn.

Að auki, flugvélin um daginn alveg piloted af reynslu flugmanna. Flugstjórinn V. Yu Nemov og aðstoðarflugmanns S. S. Truhachov flogið nóg tíma í lífi mínu, þar á meðal í flugvélum af þessari gerð. Í viðbót við flugmenn, áhöfnin á skipinu voru einnig fimm flugfreyjur.

Fyrsti tilgátu um orsakir atvik

Crash rannsókn á Sínaí framkvæmt af fulltrúum sex löndum: Egyptaland, Rússland, Frakkland, USA, Þýskalandi og Írlandi. Fundurinn var sótt af mest hæfu og reynslu sérfræðinga í þessum löndum. Strax næsta dag, gögn uppskrift hófst finna í flugrita finnast á slysstað, og fékk aðeins minniháttar skemmdir.

Flak flugvélarinnar dreifður á lengd staður fyrir meira en fimmtán kílómetra, sýndi að eyðileggingu skipsins var enn í loftinu. Þetta aftur á móti, leitt til niðurstöðu um hvað gerðist um borð í sprengingu. Fyrst þó, rannsókn útgáfa af árás var ekki enn ríkjandi. Sem afleiðing af hreinum tæknilegum göllum gæti sprungið, til dæmis, eldsneytisgeymis eða litíum rafhlöður. Svipuð tilvik hafa komið upp í Flight reynd.

hryðjuverka útgáfa

Viku síðar urðu þeir þekkt Fyrstu decryption úrslit upptökutæki. Samkvæmt gögnum, minni Alþjóðleg nefnd um Ayman al-Muqaddam fyrirspurn formaður tapped greinilega mikil undarlega hljóð í síðustu sekúndur af upptöku uppruna sem var að koma á fót sérstökum greiningu.

Sérstaklega, orsakir hamfaranna á Sínaí varð þekkt á 16. nóvember frá skilaboðunum Rússlands fulltrúi Alexander Bortnikov. Hann sagði að niðurstaðan af framkvæmt athugun á flaki flugvélar og hlutirnir farþega fundust leifar af sprengiefni utan rússneska framleiðslu.

Þau eru irrefutable vísbendingar um að stjórnin var knúin náðum sprengiefni tæki, getu sem nam um eitt kíló af TNT. Eftir þessu skeyti, því hryðjuverk útgáfa fékk fullan rökstuðning.

Daginn sem það var birt áfrýjun af FSB til heimsins samfélag og íbúa Rússlands, að kalla eftir aðstoð stofnun hryðjuverka persónuleika. Sem verðlaun fyrir upplýsingar sem leiða til handtöku þeirra, það skilgreinir upphæð fimmtíu milljónir Bandaríkjadala.

Afstaða tekin af ríkisstjórn Egyptalands

Þessi útgáfa af atburðum er mjög ósáttur við Egyptian stjórnvöld, sem valdið alvarlegum skaða á ferðaþjónustuna í landinu. Reyndar nánast öllum helstu flugfélögum í heimi í þá daga bið flug yfir landsvæði Sínaí, fyrir endanlega skýringar á aðstæðum hvað gerðist.

Að segja að hann myndi taka tillit boðskap rússneska sérfræðinga, búin til af Egyptian stjórnvöld rannsóknaraðilum nefnd í desember 2015, þó tilkynnti hann að hafa a ítarlegur rannsókn málsins, hefur ekki verið staðfest afskipti um borð í flugvélum óviðkomandi, auk vísbendingar um hryðjuverkaárás.

Álit á utanaðkomandi áheyrnarfulltrúa og sérfræðinga

Þetta var allt meira undarlegt að samkvæmt bandaríska hersins, könnun gervitungl sitt skráð glampi af hita í loftinu á þeim tíma sem slysið varð Airbus. Þessar athuganir þannig útilokuð högg í eldflaugar flugvél, eins og í þessu tilfelli myndi vera skráð hita undirskrift hennar. Hrun vegna nauðlenda er útilokuð af því að braust sást í loftinu, ekki á vettvangi.

Sama útgáfa er hluti af sérfræðingar Stratfor almennum bandaríska fyrirtækinu, sem sérhæfir sig á sviði tæknilega þekkingu. Þeir þekktu líka líklegast orsök sprengingu um borð, þótt það hafi ekki gefið endanlega niðurstöðu um orsök þess.

Í nóvember í fjölmiðlum voru skýrslur sem sérfræðingar tókst að skipta vott af meiðslum sem hafa fengið fórnarlömbum náttúruhamfara yfir Sinai í tvo hópa - þeir sem eru af völdum haust, og þeir sem bera telltale merki um sprengingu. Það var mjög mikilvægt. Þess vegna, eftir að bera kennsl á leifar af farþegum og að teknu tilliti til þess að einn af þeim á hvaða tímapunkti var, miðarnir þegar keypt, tekist að koma á nokkuð mikilli vissu stað þar sem sprengiefni tæki var lagður.

En jafnvel þá spurningin um hvort, vegna sem það var slys á Sínaí, þar sem fórnarlömb myndum Hneykslaður alþjóðlega samfélagi, enn opinn. Eins og getið er hér að framan, helstu andstæðingurinn var útgáfa af árás Egyptinn stjórnvalda. Fyrir honum var það mjög illa að viðurkenna sannleikann um hvers vegna hrun átti sér stað á Sínaí. Útgáfu, sem er bannað með egypska stjórnvalda og nánast engin umfjöllun í staðbundnum fjölmiðlum, þó hlotið fjölda sannanir. Leyfðu okkur að gefa bara eitt dæmi.

Hvað þögul Egyptian fjölmiðla

Samkvæmt sumum erlendum fréttir stofnanir vita að strax eftir atvikið á flugvellinum í Sharm el-Sheikh egypskum yfirvöldum, röð af handtökum sem grunaðir eru um þátttöku í slysinu. All haldi sautján manns. Að auki, það hefur verið lýst óskalista tveimur öðrum starfsmönnum sem voru ábyrgir fyrir skönnun á farangri farþega og hvarf sporlaust eftir slysið. Þessar upplýsingar komu frá starfsmönnum Interior ráðuneytisins og var upphaflega ekki flokkuð.

En eftir smá stund háu embættismenn gert flokkunartölur afneitun hennar með því að segjast að þeir hafa ekki og hafði enga ástæðu til að sjá orsök hvað gerðist í árásinni. Þeir halda að segja það sama þrautseigja sem hörmung yfir Sínaífjalli var afleiðing af tæknilegum galla á loftfari, og því var af völdum flugfélaginu.

Staða þeirra er hægt að skýra aðeins af því að í tilviki flugvallarstarfsmenn vanrækslu eða viðurkenningu á beinum samráði þeirra við glæpamenn, uppeldi um borð í flugvél var sópað sprengiefni vín fyrir það sem gerðist liggur við ríki. Það er ljóst að slík niðurstaða er fraught með greiðslu bóta til ættingja fórnarlamba og viðkomandi flugfélög, sem og flæði ferðamanna til úrræði tap á landinu, og mörgum öðrum neikvæðum afleiðingum.

Viðbrögð af ríkisstjórnum nokkurra fremstu ríkja

Engu að síður, stórslys á Sínaí, myndir sem ekki renna ekki í þá daga, frá TV skjár allan heim, hafði fyrir efnahag Egyptalands er afar neikvæðar afleiðingar. Hinn 4. nóvember GB og Írska ríkisstjórnin bannað flugfélög þess að gera flug yfir landsvæði Sínaí, og reka flug til Sharm El Sheikh úr hvaða átt sem er.

Daginn, svipað frumkvæði var tekin af fulltrúum Bandaríkjanna og þýskra flugmálayfirvalda. Ríkisstjórnir Belgíu, Frakklandi og Hollandi er ekki sett bann, en í gegnum fjölmiðla varað þegna sína um undesirability flug til Egyptian úrræði vegna hugsanlegra hryðjuverkaárása, sem leiðir í einni af þeim og það var slys á Sínaí. Myndir Dead meira málsnjall maður en nokkur orð sannfærður um réttmæti slíkra viðvarana og flæði ferðamanna á Red Sea Coast var í lágmarki.

Frestun á rússneskum flug til Egyptalands

Samsvarandi efnahvarflð vaktað með rússneska hlið. Sem hún þjáðist hitann og þungann af tapi, þar sem fórnarlömb hamfaranna yfir Sínaí, en fimm manns voru þegnar hennar. Að auki Rússum um borð voru fjórir borgarar Úkraínu og einn ríkisborgari Hvíta-Rússlandi. Aðallega farþegar voru íbúar St Petersburg og Leningrad, Pskov og Novgorod svæðum.

Vegna atvik, 6. nóvember Russian President V. V. Putin undirritað skipun um stöðvun loft tengsl við Egyptaland til að koma á réttum vettvangi flugöryggis. Það sama kveld, í þessari röð tóku gildi. Einu undantekningarnar voru flug skipulögð fyrir útflutning á rússneska ferðamenn sem hafa lokið frí þeirra. En í þessu tilfelli, taka aukinn ráðstafanir gegn hryðjuverkum. Um borð gat aðeins tekið að bera-á farangri, og allur the hvíla af farangri var flutt aðskilið flugvél Moe.

Verkefni sett af forseta

Í viðbót við stöðvun flugi, það hefur verið tekið enn fjölda viðbúnað, sem var orsök hamfaranna yfir Sínaí. The mannfall var svo mikil að atvikið olli strax Ómun í víðasta sviðum samfélagsins. Til að bregðast við röskun á Rússum aðgerðum hryðjuverkamanna, forseti Rússlands, tala á fundi um niðurstöður rannsóknarinnar, setja það verkefni að finna viðeigandi þjónustu til að refsa þeim sem bera ábyrgð á glæp sem framinn.

Eftir þetta, Rússneska Defense Ráðherra Sergei Shoigu á viðræðum við Egyptian forseta, því upp sem gerð var rannsókn, sagði að rússneska hlið hefur gögn, samkvæmt sem hörmung yfir Sínaí var skipulögð hryðjuverka hóp "Vilayat-Sinai," sem er hluti af bönnuð í landið samtök okkar LIH.

Minni fórnarlambanna

Sem tákn um landsvísu sorg fórnarlamba hryðjuverkanna, sem hefur orðið eitt af stærstu á undanförnum árum, 1 nóvember var sorg. Á Pétursborg, þar sem flestir af fórnarlömbum, stóð hann þrjá daga. Að auki, G. Poltavchenko, ríkisstjóri borginni tók frumkvæði að því að búa minnisvarði um þá sem býr tók hörmung yfir Sinai.

"Vista minni hvað hafði gerst - vilja vera fær til að koma í veg fyrir þetta í framtíðinni" - að þessu sinni prófað satt skal þjóna, og í baráttunni gegn einum af helstu vandamálum XXI öld - hryðjuverk. Engin furða forsetans stutt ritari Dmitry Peskov, tala í mars skipulagði fund með fréttamönnum, sagði að röð af eftirlýstum glæpamönnum gefist V. V. Putinym varnarmálaráðherra, það er um óákveðinn tíma, og glæpur verður aldrei gleymt.