Spoilers á "GAZelle": val, uppsetningu, verð

Að setja þennan hluta á lyftarann er ekki spurning um tísku. Þetta er frábært tækifæri til að bæta ódýrt og einfaldlega loftflæði, auka gengisstöðugleika, draga úr eldsneytiseyðslu. Sérstaklega er kosturinn við slíkar uppsetningar áberandi við hraða meira en 50 km / klst. Jafnvel ódýrir skógarhöggvarar á "GAZelle" veita hagræðingu komandi loftsflæðis, sem hefur jákvæð áhrif á þægindi af akstri.

Vindhljómar á "GAZelle"

Uppsetning gagna og annarra upplýsinga er algengari meðal kappreiðaráhugamanna og íþrótta bíla. Flestir ökumaðurinn er enn íhaldssamari og telur að spjótinn sé ekkert annað en skraut, skraut og ekki smáatriði sem er hannað til að bæta einkenni og getu ökutækisins. Í raun geta sprautur á "GAZelle" verulega bætt breytileg einkenni.

Practice sýnir að á vörubílum sem taka þátt í farmflutningum bætast slíkar afleiðingar verulega við tæknilega eiginleika. Eftirspurnin eftir þessum hlutum hefur verulega aukist á markaðnum. Kaupa þá vörubíla, auk bílaeigenda sem ferðast fyrst og fremst í borginni.

Efni, eða hvað eru gjörðirnir af

Þessar vörur eru aðallega framleiddar úr mjúkum efnum, mottum eða trefjaplasti. Sem bindiefni eru ýmsar pólýesterharpir notaðar . Til að tryggja að varan sem byggist á fjölliða plasti hafi verið áreiðanleg varin gegn áhrifum úrkomu í andrúmsloftinu, eru ýmis sérstök aukefni notuð.

Hvað fyrir eiganda "GAZelle" ævintýri?

Truckers, sem keyra fyrst og fremst á þungur vörubíll dráttarvélar, setja oft upp svokallaða dragfayilers. Þeir draga verulega úr krafti dregsins af stóru vagninum. Þegar hreyfingarhraði er nógu hátt, þetta tæki bætir verulega loftflæði. Þetta er já, þetta er staðreynd, eigandi lítillar vörubíll mun segja. En hvers vegna setja spilla á GAZel? Einn af framleiðendum þessara fylgihluta framkvæmdi prófanir sem sýndu hagkvæmni þess að nota þessa hluti á litlum bílum.

Til að standast prófið var lyftarinn "GAZelle 3302" tekinn upp í venjulegu tæknilegu ástandi. Bíllinn var alvarleg gerð og sama þyngdavara. Heildarþyngd "GAZelle" var 2950 kg. Þá var fínn sett upp á van og prófanir hófst. Óþarfur að segja, niðurstaðan fór jafnvel yfir væntingar. En um allt í röð.

Hvernig prófað?

Eitt af mikilvægustu einkennum bíls er sá tími sem bíllinn getur flýtt að 100 km. Þó að spógarinn á þaki "GAZel" væri ekki uppsettur, tók það 59,9 sekúndur. En þetta er skiljanlegt, vegna þess að mjög síðustu kílómetra áður en hringing var hámarkshraði - 105,5 km / klst. - "Gazellek" var gefið með miklum erfiðleikum.

Með spjóti, bíllinn, með overclocking í 60 km, fór lengdina aðeins 0,7 s hraðar. En í 80 km hraða var þetta þegar 3,4 s. Á 100 km / klst vann bíllinn eins mikið og 14,1 s. Svo var hægt að vinna meira en 23% af þeim tíma sem var varið til overclocking. Kannski er þessi staðreynd nóg til að ákveða og kaupa spilla fyrir GAZel. Hins vegar eru þetta ekki allar niðurstöðurnar.

Þar af leiðandi,

Tæknilegar mælingar voru að fullu staðfestar af persónulegum tilfinningum ökumannsins. Svo þurfti sjaldnar að skipta um gír. Í framhjáhaldinu bregst bíllinn virkari. En sú staðreynd að gangverkið hefur aukist er ekki eini dyggðin. Eftir því sem hagræðingin hefur batnað, minnkaði eldsneytisnotkunin einnig.

Undir flestum "gróðurhúsum" skilyrðum við hagkvæmustu flutninginn í 60 km / klst. Neyslu var 11,1 lítrar fyrir bíla án þessa hluta og bíllinn með ferskt minni matarlyst - neysla var 10,3 lítrar. Munurinn er lítill, en við hraða yfir 90 km / klst. Eykst myndin.

Hvernig á að setja upp Spóla fyrir GAZel?

Það er betra að setja þetta aukabúnað á þakið. Í því ferli verður þú að nota nokkrar leiðbeiningar og fylgja ákveðnum skilyrðum.

Til dæmis er æfingin mælt með að festa á þakmælendurnir. Annars mun hlutinn einfaldlega rífa þegar akstur er í miklum hraða. Það er best að staðsetja álfinn eins nálægt brúninni og mögulegt er, svo sem ekki að falla í svæðið þar sem loftstreymi er mjög sjaldgæft.

Áður en spólinn er stilltur á "GAZelle Next" er ráðlegt að forgangsraða fyrirkomulagi stuðningsins. Hér má ekki takast á við, þú þarft hjálp. Aðgerðin sem seinni manneskjan muni framkvæma er að halda á móti á þeim stað þar sem það verður komið fyrir síðar. Saman með þessu, með því að nota höfðingja, ættirðu að mæla bilið milli stuðninganna og einnig gera merkingar frá brúnirnar til svitanna. Mælt er með því að velja ákjósanlegustu fyrirkomulagið, þannig að allt uppbyggingin sé samsíða brúnir bílsins.

Næst er uppsetningartíminn, og áður er æskilegt að mæla allt aftur. Ef um er að ræða misræmi og villur þarftu að laga allt, annars er hægt að brjóta í bága við einkennin og allar kostir þessarar vöru verða óhagstæður.

Uppsetningarvinna

Svo, ef spógarinn á "GAZelle Next" er settur upp á réttan hátt geturðu haldið áfram við uppsetningu. Í stöðum sem eru merktar í fyrra skrefi, borðuðu festingarpunktana. Boran skal haldið nákvæmlega hornrétt á yfirborðið. Spólahliðarnar eru boltar. Til að auka uppbygginguna og draga þannig úr álaginu á höfuðinu er nauðsynlegt að passa við breiða þvottavélar undir hnetunum.

Það er einnig uppsetningaraðferð án þess að þurfa að bora holur. Hér er spoiler sett á innsiglið eða límt með tvíhliða borði. En með því að nota aðra valkostinn þarftu að hafa í huga að þetta er ekki of áreiðanlegt.

Einnig mun það ekki vera óþarfur að stilla árásarhornið. Í því skyni að auka klemmaviðmið á beygjum verður hlutinn að vera með meiri árás og öfugt. Rétt stillingar geta dregið verulega úr loftþrýstingsgetu vélarinnar.

Val og verð

Í dag er mikið úrval af slíkum fylgihlutum í boði. Margir þeirra eru úr hágæða efni á evrópskri tækni. Margir innlendir framleiðendur. Ef þú ákveður að setja upp spólu fyrir "GAZelle" - byrjar verð frá 4.800 rúblur fyrir heill sett með festingum.