DT-75 "Kasakstan". Saga, breytingar, sérstaklega

Vegna feiknastærð ræktuðu landi, sem og í byggingariðnaði Sovétríkjanna þarf fjölda tækni viðkomandi forrit eins dráttarvélum. Flestir massa fylgst Soviet líkan er DT-75. Kasakstan hefur komið framleiðslu sinni árið 1986 í Pavlodar dráttarvél álversins. Það er líkan af dráttarbeislisaugans flokki "3". Næst verður fjallað um almenna sögu vélarinnar, eiginleikum þess og sérkenni Kazakh útgáfum.

saga

DT-75 er þróað að koma í stað DT-59. Fyrstu frumgerðir hafa safnað árið 1956. Samkvæmt niðurstöðum prófa 4 ára byrjaði að nútímavæða Volgograd Tractor Plant fyrir framleiðslu á nýju líkan. Það tók 3 ár, og árið 1963 hóf framleiðslu. Síðan þá, í 2009 framleitt meira en 2,7 milljónir bíla. Árið 2013 merkt fimmtugasta afmæli líkan.

DT-75 "Kasakstan" byrjaði að framleiða árið 1968 í Pavlodar dráttarvél álversins, eins og rússnesku planta ein gat ekki anna eftirspurn eftir þessum bíl. Það er fáanlegt í nokkrum útgáfum ársins 1998, þegar fyrirtækið varð gjaldþrota.

ramma

Allir hlutar og þingum af vél eru fest á lengdina ramma. Það felur í sér tvær langsum silfurberg rétthyrnd yfir tengd.

vélar

Upphaflega, dráttarvélin var útbúin með SMD-14 vél. Þessi dísel máttur eining með 75 hp Mönnuð SMD útgáfa 75N-18H, frábrugðið ofangreindum vél viðveru turbocharger, að því tilskildu að máttur ábati af 20 lítra. a. Breytingar á mótor 75m hefur A-41 90 hestöflum 75B valkosti og 75 K var búin aflgjafanum SMD-14NG getu 80 hestöflum Á núverandi útgáfu uppsett 75DE dísilvél A-41SI.

sending

Four 7-gíra gírkassa er staðsett á afturás í einum pakka. Clutch -loaded, tvöfaldur-diskur, þurr. 75 K útgáfa er frábrugðin af nærveru hinni gír.

undirvagn

The aftari ás er búin með tvö einn stigi plánetuáferðir halla leiðir í því band bremsa. Undirvagn sjálft samanstendur handbækur og hjólin, styðja rollers, flutnings balancer, tveir vefskriðillinn keðju. Special undirvagn hafði bolotohodnaya útgáfu 75B. Það stækkað Caterpillar einingar og til að leyfa lækka stýrishjólin fyrir stærri burðaryfirborð og draga úr þrýstingi á vettvangi.

skála

Fyrstu gerðum had a skála, sameinað með the Gaz-51, sem táknað er með tvöfaldri-málm innsiglað hólf. Á útgáfu 75m vyshtampovki aukið loft og beygði stjórna stangir á dráttarvél bílstjóri. Cab sérstaka hönnun öðruvísi breytingar til að vinna á brattar brekkur 75 K. Hún hafði afrit eftirlitsyfirvöldum. Síðan 1978, byrjuðum við að koma á nýju sprottið leigubíl með fjöðrum. Hún flutti til hægri frá ás, og sæti sett eldsneytistanki um aukna getu.

Kazakhstan breytingar

Pavlodar Tractor Works var stofnað árið 1966, fyrst með það í huga að losa gögn dráttarvélar. Árið 1968 hóf hann framleiðslu á hlutum senda DT-75. Á sama ári kynntum við DT-75 "Kasakstan". Það er framleitt í útgáfum 75m, 75 ml, 75T, 90P, 75MLK. Næst, skoðaði þau í smáatriðum.

DT 75m

Framleiðsla á DT-75 "Kasakstan" byrjaði með þessa breytingu, og síðar losun þess er alveg flutt til Pavlodar dráttarvélarinnar verksmiðjunni þar sem söfnuðurinn stóð til seint 80-félögunum. Þessi vél er hannað fyrir landbúnaði starfsemi.

A breyting á fyrstu útbúa með 7,43-lítra geymi A-41I 94 hp Síðar fór hún að setja 4,75 lítra D-245.552 með getu 95,2 hö Hin nýja vél með smá árangur kostur er mun meiri en A-41I í hagkerfinu.

PPC er það sama og að upprunalegu útgáfuna, 7-hraði Four fest í einni hlíf með afturás. Tenging er einnig uppspretta, sýnt varanlega lokað þurr einn diskur kúplingu. Sem valkost, dráttarvélin DT-75 "Kasakstan" var búin með öfugri gír, sem gerir þér kleift að lækka lágmarks hraða og auka skilvirkni í vél. Standard sett PTO bol og mögulega boðið upp á betri útgáfu hennar með snúningshraða jókst 540 til 1000 snún / mín.

Að snúa notar tveimur einbreiðum þrepa optional afturás vélbúnaður. Hemlarnir skulu vera belti-gerð kerfi.

undirvagn hönnun var einnig upprunalega. The breidd brautarinnar keðjunnar er 390 mm.

Cabin, samanborið við fyrstu líkan á DT-75m færst til hægri, auka hæð þess og búin með nýja arnarham.

DT-75ml

Frá árinu 1986 á Pavlodar dráttarvélargerðina álverið hófust framleiðslu á DT-75 ml. Breytingin rakið það er öðruvísi, fyrst af öllu, skála hönnun og útlit vélarrými fóður. Skála eykst, þannig að hæð aukist til 2923 mm, en þetta einkennandi DT-75 "Kasakstan" fyrri útgáfa var 2304 mm. Hin nýja stýrishúsi einkennist skrokknum uppbyggingu og fast á grundvelli sex dempurum. Breytt mælaborðinu, eftirlit og búnað skála.

Í upphafi 90-félögunum. DT 75ml skipt upp í iðnaðar (DT-90P) og Agriculture (DT-75T) að breyta.

DT-75T og DT-90P

Þessi líkön var svipuð hjá undirvagn og drivetrain og þann sem lýst er að framan breytingar á DT-75 "Kasakstan". Upplýsingar í þetta öðruvísi: þessar útgáfur eru með vél D-440-21, turbocharged 95 hestöflum Eftirstöðvar uppbygging er sú sama og í fyrri vélum. Þar að auki, tæknilega Við þessa breytingu varð eru nákvæmlega eins og hvert annað.

DT 75MLK

Þessi vél er öðruvísi, fyrst af öllu, hjólhaf í stað þess að fylgjast með. Auk þess var hún búin með vél getu 170 hestöflum og draga tog breytir. Vegna þessa það er auðveldlega umbreytt í jarðýtu DT-75 "Kasakstan". Framleiðsla á þessu líkani byrjaði í snemma 90s.

niðurstaða

Árið 1998, að starfsemi Pavlodar dráttarvél álverið hætt vegna gjaldþrots, og framleiðslu á þessum vélum áfram eftirmenn í Vladimir álversins.