Þyngd KamAZa mismunandi eftir breytinguna. Þessi bíll er ekki leiðandi í flutningi þyngstu byrðar. Hins vegar er það mjög vinsælt.
Í 60 ára Sovétríkjunum í skelfilegur þörf af vélum með getu frá átta til tuttugu tonn á ódýrum dísilolíu. Bifreið verksmiðjum á þeim tíma voru ekki til að fylla þessa þörf. Forysta ríkisins, var ákveðið að byggja nýja uppsetningu fyrirtækisins. Fyrir byggingu álversins voru valdir í Naberezhnye Chelny Tatar SSR, sem yfir bæinn eru tvö vafra ár, góðar þjóðvegum og járnbrautir. Fyrsti bíllinn af helstu færibandinu fyrirtækisins í miðjum febrúar 1976. Það var flatbed vörubíll Kamaz-5320.
Smá saga af Kama Automobile Plant
Upphafleg drög að Kama Automobile Plant ráð losun 150.000 ökutæki og 250.000 dísilhreyfla á ári. Vélarnar hafa verið hannaðar til að spila mikilvægu hlutverki í þjóðarbúskapnum. Álverið hönnun var framkvæmt ekki aðeins leiðandi samtök í Sovétríkjunum, en einnig reynslu sérfræðinga með bandarískum fyrirtækjum, Þýskalandi og Frakklandi.
Fyrsti bíllinn var hannaður miðað tvær gerðir Zil með mótor smíðaður í Yaroslavl Engine Plant. Burðarþol Kamaz-5320 er 8 tonn. Hann hefur lengi starfað í Bashkortostan, og er nú í eftirlaun í verksmiðju Kamaz safninu. Félagið þróast hratt. Þremur árum síðar, velti hann af vörubíl eitt hundrað þúsundasta. Þessi staðreynd var engin fordæmi ekki aðeins fyrir Sovétríkin, en einnig fyrir alþjóðlegum iðnaður.
perestroika
Nineties tuttugustu aldar voru erfið fyrir félagið, þó, eins og fyrir allan iðnað. Í byrjun XXI öld Kamaz forystu með stuðningi ríkisstjórna Tatarstan og Rússlands gæti orðið að planta skuldir (ein milljón rúblur) í hlutabréfum, sem gerði framleiðsla að batna og fá nær til að brjóta-jafnvel stigi tilveru. Fljótlega kom af færibandinu 1 600 000 th ökutæki. Burðarþol Kamaz haldist á sama stigi. Á fyrsta ári nýrrar aldar, sem fyrirtækið fékk verulegan hagnað - um 60.000.000 rúblur. Kama Automobile Plant varð áhugavert að helstu leikmenn á markaðnum, hóf mikla samþættingu við önnur fyrirtæki.
Hagur vörubíla Kamaz
Hingað til, Kama Automobile Plant er leiðandi farm verkfræði í Rússlandi og CIS, og einnig hefur þrettánda sæti í heiminum í listanum af leiðandi framleiðendum þungum vörubílum. Stjórnendur og sérfræðingar félagsins eru stöðugt að þróa nýjar og efnilegur starfsemi og taka þátt í öllum verkefnum, svo sem rallies. Þessi stefna var í eðli sínu Kamaz. Til dæmis, árið 1975 í stórum stíl prófanir á lestum bílnum dráttarvélar Kamaz-5410, getu sem nam 14,5 tonn, og curb þyngd - 10,5 tonn.
breytingar
Hingað til, þungur vörubíla Kama Automobile Plant eru fáanlegir í ýmsum hönnun. Þetta trukka, dráttarvélar, vörubíla, rútur og ökutækja til sérstakra nota. Félagið heldur áfram að vera í sess hennar, sem ákvarðar getu Kamaz. Equipment, sem er frá fyrirtæki færibandsins hjól hefur aðra formúla: 4 * 2, 4 * 4, 6 * 6, 6 * 4 * 4 og 8. Nýlegar bílar geta umbreyta meira magn af farmi. Til dæmis, hlaða getu Kamaz-vörubíll með hjól formúlu 8 * 4 hefur mælt 25,5 m. Þessar vélar eru fær um að leysa helstu vandamál á skömmum tíma. Þeir eru mest í eftirspurn í byggingariðnaði, iðnaði og landbúnaði. Áberandi einkenni þeirra: getu til að ferðast langar vegalengdir, það er auðvelt að fylgja á vegum, áreiðanleika, vellíðan af nota og einfaldleika. Mest í eftirspurn frá bakhlið trukkum. Þeir koma í málm, fötu, kassalaga, og er stjórnað af vökva kerfi í stýrishúsi.
Vinsælasta módel
Í dag, vinsæll líkan Kamaz - 65.115, sem getu er 14,5 tonn. Það hefur marga eiginleika og öflugur búnaður. Rúmmál meginmál bílnum getur haldið meira en tíu rúmmetra, sem gerir vélina til fljótt og auðveldlega leyst hvaða byggingu eða iðnaðar verkefni. Þetta virkar mikill vörubíll með tengivagn í samsetningu lestum vegum. Laus í ýmsum stöðluðum útgáfum, auk einstökum pöntunum. Tipper hefur góða stjórnhæfni og starfar örugglega í erfiðustu akstursskilyrði.