"Toyota Carina E" - myndir, hönnun og forskriftir

Hér komum við að þeim tíma þegar erlent bíl - ekki lúxus heldur ferðamáta. Kostnaður notaðra bíla í Japan byrjar á 60 þúsund rúblur. Þegar yfir 150 þúsund sem þú getur keypt mjög gott eintak.

Umsagnir lof oft "Toyota Carina E". Þessi vél kemur í stað annarrar kynslóðar "Karin". Framleitt til sölu frá 92 th til 98 th ári í Sedan, vagn og Hatchback. Hvað þýðir "Toyota Carina E" dóma og upplýsingar? Allt þetta og ekki bara - síðar í þessari grein.

Hönnun "Karina"

Þrátt fyrir 20 árum hans aldri, bíllinn lítur alveg viss um staðla í dag. Þetta er ekki nokkur "risaeðla" úr 80s, og alveg vert notaðra bíla. Hins vegar er einn galli á henni. Þetta er veikur tilhneigingu til að stilla.

"Toyota Carina E" er með grátt útlit svo að jafnvel á miklum diskur það mun líta út er yfirleitt (en ekki meira). Og til að setja líkama pökkum og afhjúpanir hér er einfaldlega kjánalegt. Þetta er hóflega fjölskyldubíll sem bara bera þig frá einum stað til annars. Vélin er auðveldlega tapast í straumi.

Kynnt á mynd af "Toyota Carina E" fengið mikið af heill setur. Það eru jafnvel útgáfur með svörtum stuðarar. En jafnvel léleg val var framúrskarandi gæði málverksins, svo mjög vel varðveitt eintök til dagsins í dag. Og þetta verðleika ekki galvaniseruðu líkama (eins og margir skakkur held) og líkan af vernd suà ° ur og hár-gæði glerjun. Mjög sama málmur var með varðveisluefnum aukefni.

tæknilega eiginleika

Eins og umsögnum, "Toyota Carina E" hefur a breiður svið af vél. Meðal þeirra voru bæði dísel og bensín einingar. Hver af þeim sem við teljum sérstaklega:

• 4A-FE. Þessi 1,6 lítra bensín vél, sem hafði nokkrum breytingar. Hann gat farið með hvata, án þess, auk þess að vera búin með Lean Burn kerfi. Það gerir þér kleift að stilla rúmfræði inntaka margvíslega. Í ljósi þessa hámarksafli á bilinu 99 til 105 hestöfl.
• 7A-FE. Þessi eining er til staðar nú þegar í miðju snyrta. Mótor var framleiddur með 96 ára og vinna rúmmál 1,8 lítra gaf út 107 máttur öfl. Vélin var svo vel, að halda áfram að nota í kjölfarið "Avensis", sem kom í stað "Toyota Carina E".
• 3S-FE. Miðað við dóma, þetta er eitt af mest tilgerðarlaus og áreiðanleg vél alltaf sett í "Karina". Þegar skjár 2 lítra gaf eining máttur 133 hestur máttur. Hins vegar hafa umsagnir benti aukna hávaða á notkun hreyfilsins meðan hröðun. Þetta var vegna þess að tilvist aðstoð ventils gír kerfi. Nota þær leiðir að áhrif camshaft. Næstum alltaf, endurgjöf er bundin við þessa vél áreiðanleika. Í viðurvist 16-ventlatíma, er ekki beygjur lokar hinn brotna belti. Þótt ástand hans ætti alltaf að fylgja. At 3S-FE er tekið til mikið álag.

• 3S-GE. Þetta er líka tveggja lítra bensín vél. En, ólíkt forvera hans, er hann mun sjaldgæfara. 3S-FE táknar með sér breytingu á Athletic 4-strokka 3S-FE. Eftir allt saman, með sama magn og það gaf út 175 hestöfl. Umsagnir eigendur athugið hár grip - bíllinn flýta öryggi úr hvaða hraða. Að dreifa hundruð tók 8,4 sekúndur. Bensínvél 3S-GE er sett aðeins á hatchbacks. Út þessi breyting getur verið greind með aflspjaldi GTI.

diesels

Eins og fyrir the lína af "solid" einingar, það voru aðeins tveir hreyflar:

• 2C. Þessi tveggja lítra andrúmsloftsins vél getu 73 hestöfl. Engar mismunandi tækninýjungar, og því áreiðanlegt eins dráttarvélar.
• 2C-T. 2C er turbocharged útgáfa af vél. Það er stillt á "Kareena" með 96-árs. Takk fyrir turbocharger, japanska tekist að auka getu allt að 83 hestöfl. Hann vann frægð áreiðanleika og einfaldleika einingu.

sending

Eins og allar "Toyota" þessara ára, "Karina" E-röð var búin með fimm skref vélfræði eða fjögurra þrepa vél.

Bæði útsendingar eru hár áreiðanleiki. Í the atburður af a bilun sem þú getur alltaf sett samning um lágt verð.

fjöðrun

Undirvagn Japanese "Karin" er verulega frábrugðin venjulegum bílum eru. Þannig að framan, í stað þess að rekki, "McPherson" tvöfaldur kross fest stangir. Vandamálið er að til að skipta um höggdeyfi (sem fara á vegi okkar eru ekki of löng) sem þú þarft til að breyta PIN hjól.

Þessi viðbótar viðgerða kostnaði. Bak, of, eru sérsniðin stangir, þannig að stöðvun þjónustu verði getur verið allt að helmingi kostnaðar við öllu ökutækinu.

niðurstaða

Svo fundum við út hvað japanska bílinn "Toyota Carina E". Eins og þú geta sjá, bíllinn er ekki án göllum. Einkum er það flókið fjöðrun hönnun og erfitt hlutum afhendingu (sérstaklega fyrir þá sem búa í Evrópu hluti af Rússlandi). En þessi vél er áreiðanlegt og þægilegt að reka vélina. Og fyrir það verð (frá 80 til 140 þúsund rúblur), það er allt afsakanlegt galla.