"Toyota Land Cruiser Prado": tilboðin eigenda, tæknilega eiginleika

Toyota Land Cruiser Prado - þetta er einn af vinsælustu utan vega 4x4, sem síðan frumraun sína, og til þessa dags er viðeigandi og mest fjallað í Rússlandi og Evrópu. Reyndar varla allir jeppa, nema fyrir "Prado" er svo eftirsóttur í aðal og eftirmarkaði. Og verð fyrir það falli ekki verulega eins og til dæmis, japanska jafngildir "Mitsubishi Pajero". En er það þess virði að borga? Svarið við þessari spurningu mun læra í umfjöllun okkar á bílnum "Toyota Land Cruiser Prado." Upplýsingar og umsagnir síðar í sögu okkar.

hönnun

Þrátt fyrir þá staðreynd að "Toyota Prado" er staðsettur eins fullri stærð jeppa, hönnun, lítur hann meira út eins og crossover. Þar sem japanska framleiðendur gerðu sitt besta til að koma jeppa til líflega borg líf, og er ekki sviptur helstu kostum þess - stór jörðu og varanlegt 4x4 drif.

Utan, bíllinn er mjög líkur til the Jeep solid framkvæmdastjórn bekknum en nokkur æsku jeppa. Front engin árásargjarn form. Jafnvel Optics, og að hámarks mýkt og hert upp á hetta. Arches framan og aftan er alveg vöðvum og á bakgrunni stórum álfelgum líta mjög gagnlegt. Feed jeppa "Land Cruiser Prado" hert upp eins mikið og mögulegt er, þannig að það getur auðveldlega sigrast á erfiðum roadless lög.

Dómari fyrir þig, fyrir jeppa verður að vera fær um að fara á óhreinindi veginum? Já, á fyrstu metrum grafa hana "maga" í drullu. Jæja, engin furða svo ökumaður lofa "Prado" af raunverulegu hönnun og hár afkasta.

Salon

Samtals á heimsmarkaði framleitt tvær útgáfur af SUV "Toyota Land Cruiser Prado" - með þriggja og fimm dyra líkamanum. Síðarnefndu valkostur var vinsæll í Rússlandi. Það fer eftir búnaði innri jeppa "Toyota Land Cruiser Prado" gæti innihaldið 5 til 8 farþega, sem er 2 sinnum minna en þriggja dyra hliðstæðum hennar. Við the vegur, í Rússlandi trehdverniki ekki opinberlega flutt. Vegna þess að þeir mæta á vegi okkar er nánast ómögulegt. Eins og fyrir the stígvél bindi, staðall "Prado" svefnpláss fyrir allt að 620 lítra af farangri (og það er án brotin aftursætum).

Eins og fyrir innri hönnunar í þessum þætti jeppa er einfaldlega engar hliðstæður. Þrátt fyrir þá staðreynd að fyrsta útgáfa af "Prado" í þeirri útgáfu sem má nú sjá á vegi okkar, var framleitt árið 2002, að innan hennar er ekki hægt að kalla leiðinlegur eða gamaldags. Við the vegur, var það fyrsta "Prado" útgáfur út í '96, en þá var það einfalt þriggja dyra jeppa með umferð framljós og austere innréttingu. Aðeins eftir alþjóðlegt uppfærslu í byrjun tveimur þúsundasta hann hlaut ótrúlegum vinsældum á heimsmarkaði.

Vinnuvistfræði innri SUV "Toyota Land Cruiser Prado" (dísel) hefur verið fært nær fullkomnun. Allt mjúkum og þægilegt að snerta plast, falleg sett "undir trénu", leður og suede. Gæði í passa af öllum hlutum skilið solid "fimm". Miðað við dóma ökumanna, "Toyota Land Cruiser Prado" er eitt af fáum bílum sem stig söfnuðinum þarf ekki frekari útskýringar. Salon jeppa er tilvalið í næstum öllum sviðum. Sérstök áhersla er lögð einangrun. Hún þróaði frekar þannig að mótor hávaði heyrast aðeins á miklum hraða.

"Land Cruiser Prado": tækniforskriftir

Allt svið vél á "Prado" felur í sér 6 virkjanir. Meðal þeirra eru 4 bensín og 2 dísel einingar. Í Rússlandi, eru tvær vélar vinsælastar. Meðal þeirra, 4-strokka hverja rúmmálseiningu sem er 2,7 lítra og V-laga 6-strokka innsetningar í vinnurúmmál af 4,0 lítra. Þar að auki, breytingar hitti with a 3-lítra turbo eining.

Um sendingum og akstur

Eins og fyrir sendingum, "Land Cruiser Prado" var búin með nokkrar gerðir af sendingum. Meðal þeirra voru tveir "vél" (4 eða 5 hraða), og einn fimm skref "vélfræði". Keyra jeppa frá japanska "Toyota Prado" eftir mismunandi markaði. Það getur verið annaðhvort fasta aldrifi (sem er, allt fjórhjóladrif leiða allan tímann), og switchable. Síðarnefndu valkostur er ekki opinberlega dreift í Rússlandi, þannig að allir jeppar "Prado", sem seldar eru í okkar landi, hafa fasta 4x4.

"Land Cruiser Prado": umsagnir um eigendur bíla

Byggt á upplýsingum sem er að finna í yfirliti, má draga eftirfarandi ályktun. SUV "Land Cruiser Prado" - þetta er hið fullkomna bíl fyrir þá sem vilja umfram allt gæði, þægindi og áreiðanleika. Samkvæmt tæknilega getu sína "Prado" er hægt að nota á bundnu svæðum (hröðun gangverki bara brjálaður), og fyrir fullt utan vega. "Land Cruiser" - sannur allt landsvæði ökutæki, sem er andstætt glamorous útlit á sama tíma getur gefið stuðla og íþróttir sedans, jeppar og fjórhjóladrifi. Í skilmálar af áreiðanleika við getum sagt að bíllinn er einn af mest endingargóður. Á öllu tímabilinu í rekstri þarf aðeins reglubundin jeppa úrvals olíur og skipti kælivökva. Með hreyfilinn það er ekkert höfuðverkur - líf hans er ætlað að starfa í áratugi. Hið sama má segja um líkamann - ryð er ekki óvinur hans. En með eldsneytiseyðslu japönsku myndi ekki giska. Hvað er það, en "ágirnd" vélarinnar er tekið strax. Meðal eldsneytisnotkun á jeppa til að "hundruð" af 18-25 lítra. Þetta er kannski eini galli ökutækisins. The hvíla af the "Land Cruiser Prado" er fullkominn. Og það er engin furða að hann var svo mörg ár heldur á heimsmarkaði þrátt fyrir kreppu og vaxandi samkeppni.

niðurstaða

Svo fannst okkur alla eiginleika japanska jeppa "Toyota Prado". Eins og sést, þetta SUV er ekki hönnuð fyrir kynslóð ökumanna. Og það virðist japanska eru ekki að fara að taka það út í framleiðslu. Ef svo er, þá fljótlega "Prado" saga mun endurtaka hliðstæðu þess undir nafninu "Jeep Willys" ( "Wrangler"), sem er fáanleg á almennum markaði í meira en sjötíu ár.