Toyota Verossa ( "Toyota Verossa"): upplýsingar og umsagnir eigenda

Toyota er í upphafi XX öld var í hámarki vinsældir í heimalandinu. Í Japan, í þá daga, eftirspurn eftir ódýr og stór sedans undir hetta sem felur öflug vél. Módel eins og Mark eða Toyota Verossa verða sannir þjóðsögur. En ef á "Marche" veit jafnvel barn, þá um Verossa fólksbifreið ætti að segja okkur meira, því að hann á skilið líka nákvæmri skoðun og athygli. Þessi grein lýsir sögu útliti bílsins, ytri útliti og innréttingu, forskriftir og búnaði, heildarmynd af hegðun ökutækja á vegum.

Saga bílsins útliti

Þetta líkan birtist í byrjun XXI öld. Toyota Verossa stofnað árið 2001 á innlendum markaði. Samkvæmt hugmyndafræði og anda bílnum er á milli Legendary Mark II og Veiðimaður. Vélin er framleidd fyrir heimamarkað og hefur verið eins konar skipti fyrir Camry fólksbifreið, en einkennilega nóg, sérstaka vinsældir ekki unnið.

Bíllinn lyft af færibandinu árið 2004. En á þessum tíma, "Verossa" zavovevala hjörtu margra ökumanna, ekki aðeins í Japan. Vinsældir, auðvitað, er ekki eins hátt og það af "vörumerki", en samt verðugt athygli. Greinir það frá rólegum "Camry" hvað "Verossa" hafði aftan-hjól ökuferð, sem strax breytt skilmála neytenda og fyrirhugaða notkun. Eins og það er nú venjan að segja meðal eigenda bíla á Verossa getur "hrúga". Hvað er hægt að segja um rólega fjölskyldu fólksbifreið Camry. Hugmyndin af þessum líkan fólksbifreið áfram Mark X árið 2004.

almenn lýsing

Platform Toyota Verossa var alveg fengið að láni frá fólksbifreið Mark II, einkum í líkamanum. Til þessa dags, bíllinn er vinsæll, jafnvel í Rússlandi. Í grundvallaratriðum eignast Sedan unnendur stilla og japanska menningu, og þeir gera skimp ekki á fjárfestingum reiðufé í verkefnum sínum. Lengd bílsins er næstum 5 metrar. The breidd og hæð - 1,7 og 1,4 m, í sömu röð. Frá þessu getum við gert til þess að vélin er alveg lágmark og þrýsta til jarðar, og því lítur alveg glæsilegur og sportlegur. Vél þyngd - 1.3 tonn. Jörðu - 15 sm. "Verossa" - lágt bíl, þannig að rússneska veturinn, það er alveg erfitt að fara um borgina, svo ekki sé minnst þorpin eða kauptúnum. En bíll eigendur kvarta ekki, vegna þess að fórnir munu ekki fara fyrir stíl og anda japanska sögu.

Útlit Toyota Verossa: ljósmynd og lýsingu

Við fyrstu sýn kann það að vera tekið fram sterka andstæðu við ytri hönnun bílsins "gera" eða "cheyzera". Ef ofangreind gerðir voru svipuð við hvert annað og virtist frekar spennt, að "Verossa" mjög hönnun sker sig úr almennri straumi. Þegar fólksbifreið birtist í fyrsta sinn opinberlega árið 2001, olli það uppnámi og ruglingi hjá aðdáendum og aðdáendur tegund af bílum almennt. Enginn búast frá svo óvenjulegum lausnum Toyota. Lítið á bílinn fyrir framan. The fyrstur hlutur sem grípur augað - óvenjulegt grill, sem er gert í laginu bréfinu U. Það er hetta einn eining og er mjög líkur til the hönnun byggingu bandaríska fyrirtækinu Buick, sem olli enn meiri reiði á þeim tíma. Á hvorri hlið við grindurnar er eitt gat fyrir loftræstingu og loft. Framljós hannað sem sérstakri "falla" og er mjög svipuð nýjustu útgáfur af framljós Mark II. Stuðara lítur út fyrir að passa almenna stefnu hugmyndir hönnun. Í kringum neyslu stuðara loft er gríðarstór með tveimur krufningu blað hans. Á hvorri hlið loftinntaki er tvær umferð þokuljósum að samræma fullkomlega við helstu ljóseðlisfræði Toyota Verossa.

Við halda áfram að hlið fólksbifreið. Framan og aftan vængi eru ákveðin stylistic bylgjur sem sett tóninn fyrir allt utan. Frá framljósum að útidyrunum og á bak við ljósfræði að aftan hurð draga slétt línur. Vegna glæsilegum lengd fólksbifreið það lítur út eins og hákarl, sem sker í gegnum roadbed. The horn af halla Struts og slétt umskipti í stígvél lokinu viðbót fullkomlega heildarmynd ökutækisins. Vegna þess hve lítið radíus bílnum lítur svolítið hóflega og einföld afturhjólunum.

Bíll fæða blandar með fremri hluta líkamans. Aftan Optics stillt Thiele skífur. Stuðara lítur hóflega - án hinum ýmsu hlutum og öðrum. Á hvorri hlið eru tvö lítil reflector. Á skottinu lokinu er staður fyrir leyfisveitandi diskur, og umfram það flaunts Chrome setja inn harkternaya nánast öllum Toyota bílum á þeim tíma (og jafnvel fyrir sumir af nútíma bíl leikkerfi). Sumir bíll kaupendur eru í boði spoiler snyrta, og við það viðbótar bremsa ljós. Toyota Verossa, alveg hugsanlega, ekki verða vinsæl vegna sérkennilegu útliti þeirra. Við snúa inn í bílinn.

Salon Verossa

Líta inn í fólksbifreið, og ákveða hversu vel það er notað með framúrskarandi framkoma hans. Strax við getum sagt eitt - á umbúðum og innréttingin Verossa er alvöru fyrirtæki flokki. Jafnvel í dag, Salon búnað og efni gæði er áhrifamikill.

framhliðinni hönnun er ströng og er hannað í föstum skorðum stíl. stór sýna staðsett í miðju miðjustokknum, sigla Aðgerðir og birtir allar nauðsynlegar tæknilegar ábendingar. Hraðamælir Toyota Mark 2 Verossa staðsett í miðhluta mælaborðinu er auðvelt að lesa og það er einnig mikilvægur mælikvarði. skær rauður hljóðfæri lýsing - þetta getur ekki höfða til margra, en allar vísbendingar auðvelt að lesa í hvaða ljósi. Það er athyglisvert að allar útgáfur af þessari gerð eru hægri hönd ökuferð, svo útlit Verossu LHD alveg gagnslaus - fólksbifreið framleitt eingöngu fyrir heimamarkað í Japan.

Þægindi og gæði

Á framhlið er gert úr mjög hár-gæði plasti. Allir hlutar passa saman, sem gefur til kynna a hár gæði samkoma. Hér fyrir neðan skjáinn eru stýringar og útvarp ramma. Toyota Verossa er ekki takmörkuð við söfnuði góða framan. Það er að tala um sæti fyrir sig. Þökk sé rúmgóð innréttingar og aftari og farþega í framsæti með ökumanni finnst mjög á vellíðan. Framsætin hafa framúrskarandi hliðarstuðning og nóg af þægilegum einstaka stillingar.

Fyrir aftursætum eru hlið gardínur og blindur á afturrúðu. a gríðarstór tala af litlum hanskahólfið, cupholders og vasa gerir Salon hagnýt og þægileg, jafnvel fyrir fjölskyldu ferðir. Með aftursætin getur fengið aðgang að farangursrýminu. Það er nóg að ýta til baka fortjald á arminum. Talandi um skottinu: það leyfir þér að óhætt bera magn af einni stórri ferðatösku með föt og fjölda tengdra hlutum fyrir fjarlæg ferð.

Toyota Verossa: tækniforskriftir

Í allri sögu útgáfu af fólksbifreið það hafði áður í öllum þremur útgáfum. First - 2,0 I 24V. Í þessari útgáfu af bílnum hefur 4 gíra sjálfskiptingu og 160 hestöfl undir hetta. Í öðru lagi Modification - 2,5 lítra og 250 hestar með mikinn hverflinum, og 5 gíra. Þriðja Embodiment - Einfalda seinni mótor sem svikari hverfil og skera vald til 200 hestöfl. Val í boði fyrir viðskiptavini aðeins aftan fjórhjóladrif. Fjórhjóladrifs er hægt að fá sem valkost.

Verð fyrir Verossa

Á þessari stundu getum við sagt með vissu að í Rússlandi þessi bíll væri að njóta mikilla vinsælda. Vandamálið er að "Verossu" framleitt eingöngu fyrir innlendum markaði, og þá fyrir aðeins þremur árum. Og Þriðji þátturinn - jafnvel heima að hún hafi ekki orðið vinsælt. Allt þetta hefur áhrif á frekar meager úrval af gögnum sedans á efri bíll markaði. Landsmeðaltal verð að byrja frá 350-400 þúsund rúblur. En að finna viðeigandi valkostur - frekar erfitt verkefni.

almenna far

Ef þú did stjórna til að verða hamingjusamur eigandi af bílnum, getur þú auðveldlega fá inn í hvaða klúbbi eins og hugarfar. Sömu eigendur sjaldgæfum sedans deila alltaf með þér leyndarmál, segja hvað rafhlaðan á að kaupa Toyota Verossa best og svo framvegis. Áhyggjur af varahlutur hafa ekki til - stöð "Verossy" sömu Mark II, þannig að upplýsingar eru keyptir eins og önnur klassísk japönsk fólksbifreið.