U-snúa í gegnum tvöfalda solid: sviptingu réttinda eða sektar?

Bak við stýrið, ökumaður áttar sem stjórnar fyrirkomulag, í för með sér aukna hættu. Og ef maður hefur ekki nauðsynlega menntun, getur það ógnað lífi og heilsu fólks. Svo áður en þú ferð sjálfur, þú þarft að læra reglurnar. Fáfræði og stöðug brot á reglum umferð, í besta falli, verður orsök fráhvarfseinkenni réttinda, og í versta falli - getur leitt til slyss.

En rússneska ökumenn, því miður, reglur eru oft brotin. Eitt af algengustu er snúa í gegnum tvöfalda solid línu. Stundum umferð skoðunarmenn, hrífandi kostur af fáfræði á bíla eigendur, getur talist aðgerðir þeirra rangt. Ræddu um slíkt brot sem snúa í gegnum samfellt: hvað refsing bíður ökumanns og að þeir geta inn í ákvörðun umferð lögreglu.

Hvaðan telja?

Sér Markup American Edvard Haynz. Vegir í Bandaríkjunum byrjaði að merkja það árið 1911. Og árið 1921, eftir að Ameríka fór að nota skipulag og Englandi. Þar sem það er notað í mörgum löndum um allan heim. Um tíma, við notuðum mismunandi án möguleika í sumum löndum. Til dæmis, í Þýskalandi röndum málað svart í stað hvítu. Og í Bretlandi er notað hugsandi tæki, sem hafa verið mjög áberandi í myrkrinu. Hingað til eru dýrasta ríki merkt með sérstökum merkingum nánast eins.

fullur lína

Á leiðinni eru tvær tegundir af samfelldar línur:

• einn;
• tvöfaldur.

Fyrsti skilur akbraut í tvennt og táknar mörkin þar hefur rétt til að aka ökutæki. Hún merkt vegi, hafa aðeins tvær brautir. Annað er notað með fjórum eða fleiri brautir. Þetta er frábrugðið öðrum einni sniði.

Hins vegar farin ökumenn hafa stundum erfitt eins solid lína benda jafnvel bílastæði flutninga, en ferðast um það er ekki grundvöllur fyrir refsingu.

Ef það fer einn eða tvöfaldur línuna til að afmarka akbraut í ræmur fyrir multi-stefnuvirkt flutninga, þetta þýðir að fara á borðið, sem skapar hættu á veginum. Dreifa í gegnum tvöfalda solid eins brots. Hins vegar eru sinnum þegar slíkar aðgerðir eru ekki varða sektum. En um þá seinna.

Refsingin fyrir að fara yfir traustan línu

Því miður, margir brotin framin á vegi okkar. Viðsnúningur í gegnum einn eða tvöfalt solid átt við algengasta þeirra. The gatnamótum eitt en um aðrar merkingar línurnar skal refsa með það sama. Í núverandi 2016 refsing fyrir að yfirgefa gagnstæða akrein breytilegt frá 1 til 5 þúsund. Rúblur. Refsingin fer eftir aðstæðum. Það eru tækifæri þegar það er nauðsynlegt að tími til að kveðja með rétta akstur. Í fyrsta skipti sem brotamaður tapar leyfi skjalið fyrir a tímabil af allt að sex mánuði að aka bíl. Í annað sinn sem bann gæti gert á ári.

Sem er fínt ógnar bílstjóri fyrir brot umferð ef hún hefur ákveðið öryggi myndavél? Í þessu tilviki, hámarks refsingu verður. Því réttindi ökumanns er ekki nákvæmlega missa. Móttöku hefur fengið tilkynningu um dæmigerðum sektar, sem er greitt almennu aðferðinni.

Þegar þú getur ekki farið á fast?

Ökumaðurinn getur ekki yfir traustan línu, þar sem það er óbrjótandi hindrun banna hreyfingu bílinn hennar.

• Ef vegurinn er skipt í þrjá læki, um miðja rönd er annaðhvort einn eða annan átt. Í þeim tilvikum þar sem bílar eru að flytja í burtu frá þér, þá fara á línu og er stranglega bönnuð.
• Þú getur ekki yfir solid línu þegar ekið er á stýrðan samskeyti.
• Hið sama bann gildir ástandið þar sem hækkun er lokið á hæðinni.
• Jafnvel ef hætta á sér stað með garð svæði, mótum eða fleiri snúa í gegnum tvöfalt solid telst brot.

Ætlið ekki, að umferð eftirlitsmenn "mun loka augunum þessu." Ef gögnin skráð á ratsjá, refsing er ekki hægt að komast hjá.

breiða

Ef Markup tvöfaldur fast, yfir það er mjög hættulegt. U-snúa yfir það verður oft orsök alvarlegra slysa. En réttur til flutnings akstur á þessu maneuver verður ekki sviptur. Refsingin er aðeins fínt bilinu frá 1 til 1,5 þúsund. Rúblur. Hins vegar, ef umferð lögreglu skoðunarmaður laga það áður bakkað ökumaður ók nokkra metra í gagnstæða akrein, rétt hann getur enn valið.
En möguleiki á slíkri útkomu þýðir ekki að forráðamaður réttarríki verður nákvæmlega ákvörðunina. Þar að auki eru margar ástæður fyrir því að þú getur talist málsbætur eða jafnvel afnema ábyrgð frá ökumanni.

undantekningar

Það eru aðstæður þar tvöfaldur samfelld merkingar lína sker með refsileysi. Til dæmis, þegar ökumaður er að reyna að koma í veg fyrir slys, og hann hafði ekkert annað val. Þá skrá sig út the komandi segja.

Þar að auki, með því að gerast aðili eða vitni að slysi, ef nauðsyn krefur, strax afhendingu sjúklingur læknastöð, ökumaður getur gert U-beygju með refsileysi í gegnum tvöfalda solid, ef þörf krefur. Vafalaust, sparnaður líf SDA meiddur. Umferð lögreglumenn þá viðtal sjónarvottar að staðfesta lögmæti athöfn ökumanns sem framið þessa maneuver. Þessi aðgerð leiði af lögum og er ekki leikbrot.

Hins vegar vandamál geta komið fram ef ökumaður olli bilunin er miklu meiri en áhætta, sem hann var að reyna að koma í veg fyrir.

Kann að draga úr refsingu fyrir að reglur voru brotnar þegar algerlega nauðsynlegt, krók hindranir á veginum eða keyra í einn merkingar hjól. Því ekki alltaf að vera að semja við umferð lögreglu skoðunarmaður.

Hvernig á að forðast refsingu?

Jafnvel ef það gerðist svo að skoðunarmaður tók æfingu, sem er í bága við reglur, til dæmis, til að snúa refsingu fyrir tveggja manna samfellt (þ.e. mótum hennar) er valfrjáls. Það gerist að Markup er nánast ekki sýnileg. Í þessu tilviki, þú getur örugglega treyst á þessa staðreynd. Eftir allt saman, getur ökumaðurinn einfaldlega ekki taka það. Ef rökin gera ekki hjálpa, og skoðunarmaður dregur enn þá ákvörðun, þá er það gagnlegt að gera nokkrar myndir eða myndskeið. Æskilegt er að framleiða þessar aðgerðir í viðurvist umferð lögreglu. Þess vegna, ef fínn er fylgt, það er nauðsynlegt að draga þær aðstæður sem brot átti sér stað.

Oft koma þessi tilfelli í vetur. Skoðunarmenn, skrifa ákvörðun, að treysta á óhæfur bílstjóri. Þegar seinni vita réttindi sín og verja þá byrjar, það er yfirleitt hunsað. En geri ráð fyrir að upplausn er skrifað út, og ökumaður setja sekt. Hvað á að gera í þessu tilfelli?

Að greiða eða ekki að borga?

Það eru tvær leiðir til að leysa vandann, þegar skrifað út ákvörðun sem þú ósammála:

• samþykkja og borga;
• að halda fram rétti sínum.

Ef samþykkt seinni ákvörðun, fyrst skrifa kvörtun til höfuð viðkomandi umferð lögreglu, sem setur út í smáatriðum ólöglegum aðgerðum af opinberri, það er, Inspector. Ástandið er best lýst, að vísa til tiltekins tilvísun stjórnsýslulaga Code. Og að lokum er nauðsynlegt að spyrja að slíta stjórn málið. Gerðu afrit af bókuninni, og ef vísbendingar, hengja þá til kvörtunarinnar.

Auðvitað, þegar aðgerðir þínar eða útiloka stjórnsýslu ábyrgð yfirgefa gagnstæða akrein þú hefur gripið rétt, það er nauðsynlegt að skora. Ef æðstu umferð lögreglu ekkert svar, þá samband við dómi.

Tafla sektir

Hugleiddu hvað viðurlög við broti sem tengjast merkingu línur. Hvað gerist ef við vanrækslu almennar reglur um akrein hennar eða rangt að gera maneuver? Hér er tafla yfir sektum, sem æskilegt er að vita af hjarta.

Hvernig á að snúa?

Þegar þú þarft að gera maneuver og bíða eftir útliti merki á veginum, leyfa umskipti í ákveðnum stað eða tilgreina svæði innan sem hægt er að gera. Merkingar í tengslum við þá er á efri mikilvægt. Þess vegna, í þeim tilvikum þar sem það er átök milli merkingar og skilti, ökumaður ætti að gefa forgang til hins síðarnefnda.

niðurstaða

Svona, þrátt fyrir mikla hættu sem ber með sér umskipti í gegnum tvöfalda solid, fínt allt frá 1 til 1,5 þúsund rúblur -. Þetta er allt sem hægt er að refsa umferð lögreglu ökumanns. Ef þú ert að reyna að taka burt réttindi, taka í röð afbrot, þá er þetta verður að berjast gegn. Því er mælt með að fara til dómstóla. Ef það er merki um sakleysi, þá munt þú örugglega að ná réttlæti.