Vandamál í Evrópu

Halló kæru lesendur! Í dag viljum við að tala við þig um einn af brýnustu avtonovstey nýlega.

The European bíll iðnaður hefur borin á vekjaraklukkunni - bílasölur lækkaði um 10% á síðasta ári og nam rúmlega 920 þúsund stykki. Eina European framleiðandi sem tókst að halda upprunalegu stöðu er BMW. Hinir tilkynna lækkun í sölu á 28%. En gegn þessum grunni sem aukin velta þeirra Mazda, Hyndai og Jaguar Land Rover.

Bílasölur í Evrópu eru að falla annað árið í röð. Er það próf - aka hagkerfi Evrópu eða sólsetur venjulega bílum markaði? Og það lofar til Rússlands og að okkur með þér í lagi?

Ástandið á mörkuðum eða örlítið betur. Vöxtur sást aðeins í Albion - Bretland bætt í þessu vísir á síðasta ári 11%. Nokkuð lækkaði þýska markaðnum - um 3,5%. Í öllum hinum svæði ástandið er miklu meira erfiður - sala lækkun allt að 20%. Antiliderami eru spænska, ítalska og franska mörkuðum.
Hvað getur verið áhugavert í þessu öllu að venjulegt Rússar? Já, fullt af hlutum. Við skulum byrja með einfalt - líklegast á heimamarkaði félagsins mun gera ráðstafanir til að hafa stjórn verð og ökutæki búnað. Þú ættir að sjá ný módel á lægra verði hluti. compatriots okkar þátt í að kaupa og selja evrópska bíla (umfram þá við Vestur verksmiðju í Rússlandi) verður að vera fær um að nýta þetta er ekki slæmur peningar. Og auðvitað munum við hafa meira val þegar kaupa góða bíla European samkoma.
Eins og fyrir fyrirtæki - framleiðendum, til að draga úr kostnaði, ættu þeir að borga loka eftirtekt til the hagkerfi þróunarríkja. Vegna þess að Rússland er svo, getum við búist við að í náinni framtíð muni fjölga plöntum í Evrópu bílaframleiðendur á yfirráðasvæði okkar landi. Þetta virðist þrjá kosti. Í - Fyrst aukning í störfum. Í - seinni líklegast til að vera
flutt til flóknari ferla á plöntum í okkar landi. Þetta mun krefjast að læra nýja færni fjölda starfsmanna og þar af leiðandi aukningu hæfu starfsfólki meðal rússneskra verkfræðinga. Og þriðja - líklegast á markaði okkar verður meiri úrval (aftur - enn í lægra verði hluti) bíla gegndu rússnesku plöntur.
Að sjálfsögðu er það áhugavert hegðun rússneskra automakers eins AvtoVAZ. Ef nýr Mercedes mun birtast á markaði okkar, sem er ódýrari en nýr Lada - varla nokkur - mun kaupa nýjustu. Því rússneska fyrirtækið verður að band upp eindregið, bæta gæði bíla sjálfir, og hámarka framleiðslu.
Í öllum tilvikum, venjulegt fólk í okkar landi séu frá öllu þessu bara til að vinna. En hver veit? Það er vitað að í Rússlandi er allt mögulegt. Og ekki vera hissa ef þú vaxa skyndilega verð fyrir toll hreinsaðar af erlendum bílum, eða segja, væri þegjandi bann við sölu á ódýru evrópskra bíla í rússnesku land. Við skulum sjá. Þó að við vonum mjög mikið að ekkert eins og þetta mun ekki gerast og við munum brátt vera fær um að kaupa lágmark-kostnaður hár-gæði bíla. Eftir allt saman, segir þýskur vinur minn: ". Í Þýskalandi, Mercedes - vél lífeyrisþega, og í Rússlandi - varamenn"