Framsal tækið lögun, og reglan um rekstur ökutækisins ræsir

Eins er þekkt, bíll vél byrjun er nauðsynleg nokkrum sinnum sveif bol. Á fyrstu vél, þetta var gert handvirkt. En nú, allir bílar eru með æði, sem leyfa bol til að snúa án erfiðleika. Ökumaðurinn þarf aðeins að setja lykilinn í lás og snúa það í þriðja sæti. Ennfremur, vélin mun keyra án vandamála. Það er gefið þáttur, það er tilgangur og meginreglunni um rekstur ræsir? Þetta verður rætt í greininni okkar í dag.

skipun

Vegna hraða sveifarás vélarinnar býr orku sem þarf til að færa bílinn. En vandamálið er að kyrrstæður mótor getur ekki gefið neina orku.

Þetta vekur þá spurningu sjósetja þess. Í þessum tilgangi, og var myntsláttumaður af ræsir. Meginreglan um rekstur mun íhuga það síðar. Þessi þáttur er fær um að untwist bol með rafmótor og ytri aflgjafa. Eins og síðast var rafhlöðu. Það fer eftir gerð og tegund ökutækis startara orku getur verið mismunandi. En fyrir flesta bíla er nóg 3-kilowatt rafmótor.

tækið

Í þessu frumefni eru samsettar á eftirfarandi nokkrum hlutum:

• Akkeri ræsir. Það er gert úr ryðfríu stáli. Það safnari plötur eru pressuð, auk kjarna.
• Inndráttarbúnaður gengi ræsir. Meginreglan um rekstur og það er mjög einfalt. Gengi er notað til að veita orku til rafmótor þegar kviknar lykill. Relay ýtir einnig yfirdráttinn kúplingu. Núverandi byggingareining færanleg brú og máttur tengiliði.
• Freewheel (sameiginlegt - "Bendix"). Er Roller kerfi sem fer í gegnum gír þátttöku kraftvægi á kórónu á kasthjól.
• Bursti. Þau eru notuð til að leggja núverandi til armature disk ræsir. Vegna aukinna bursti máttur af rafmótor á þeim tíma tenging við kasthjól.
• Húsnæði. Að það ásamt öllum þessum þáttum. Venjulega er líkaminn sívalningslaga. Inni það er einnig kjarninn og örvun vinda.

Líkur hönnun hafa öll nútíma æði. Munur getur aðeins verið í lágmarki. Svo, fyrir ökutæki með sjálfvirka ræsir er með bújörð vafningar. Þeir þjóna að tryggja að bíllinn myndi ekki byrja á "Drive" og aðrar stillingar nema "hlutlaus".

tegundir

Það eru til nokkrar gerðir af leiðum:

• Með gír.
• Án hans.

Meginreglan um rekstur ræsir af seinni gerðinni er í beinni snertingu við hringtorg gír. Helstu kostur þessa hönnun - hár repairability og andstöðu við mikið álag.

En á flestum ökutækjum með gír sett frumefni. Meginreglan um rekstur ræsir af þessu tagi verður fjallað síðar. Í samanburði við hliðstæða, gír þáttur hefur mikil afköst, það eyðir minni orku, hefur lítil stærð og heldur miklum afköstum allan rekstrartíma.

Meginreglan um rekstur

Sem virka þáttur starfar á rafhlöðunni, forsenda þess að byrja það er til staðar á rafspennu og 12B ofan. Venjulega, þegar "sags" ræsir spenna við ræsingu 1-1,5V það verulega. Í þessu sambandi, það er ekki mælt í langan tíma til að snúa startara (meira en fimm sekúndur), vegna þess að þú getur auðveldlega holræsi rafhlöðuna. Meginreglan um rekstur ökutækisins ræsir er alveg einfalt. Í fyrsta lagi, ökumaður setur lykilinn í lás og drifsveifar það til mikillar stöðu. Svo byrjar hann kviknar kerfi. Til að byrja startara takkann þarf að sveif aftur. Á þessum tíma, samband er lokað, og spennan fer í gegnum gengi spólu á inndráttarbúnaðurinn. Gengi sjálft getur valdið smell. Þetta bendir til þess að tengiliðir hafi lokað.

Næst akkeri inndráttarbúnaður meðlimur er flutt í húsnæði, þar með þrýsta Bendix og kynna hana þannig að hún tengist Kambhjól. Þegar armature nær endastað, snertingu lokun á sér stað. Spenna er beitt til spólu mótor ræsir. Allt þetta leiðir til þess að snúningur á kasthjól. Á sama tíma sem það snýst sjálft vél sveifarás. Hólkarnir sjálfir byrjar að slá inn eldsneyti blöndu og ljós kerti. Þannig mótor er ekið.

Eftir the hraði af the kasthjól hverfi fer yfir ræsir bol Snúningshraði, úr tengslum Bendix. Hann er vegna þess að snúa aftur í vor, það er endurstilla. Á sama tíma lykillinn í lás aftur í upprunalega stöðu. Aftengja framboð af raforku til ræsir.

Þannig er reglan um rekstur ræsir (þ.mt Vaz) er ætlað að skammtíma snúningur á kasthjól, þannig að innri brennslu vél er hleypt af stokkunum. Liður hættir að vinna um leið og vélin slitið með góðum árangri.

Hvað gerist ef þú slekkur ekki á startara með hreyfilinn í gangi?

Oft eru þessi vandamál fram á mistókst aftur vor. Ef ræsir mótor mun halda áfram að snúa við kasthjól, verður þú heyrir hávær skrölt. Það er vegna þess að snúningshraði kórónu ekki saman við einn sem gefur startara gír (munur á 2 og sinnum). Þetta getur gerst vegna þess að brotið íkveikju.

Athugið að þetta ferli er mjög skaðlegt fyrir gír og ræsir í heild. Jafnvel skammtíma marr getur leitt til alvarlegra vandamála með mótor.

Kröfur fyrir ræsir

Þetta fyrirkomulag verður að uppfylla nokkur skilyrði:

• Áreiðanleika. Það þýðir fjarveru bilana á næstu 60-80 þúsund kílómetra).
• Getu til að keyra við lágt hitastig. Mjög oft illa ræsir flækjum á -20 og neðan. En yfirleitt orsök er kalt salta í rafhlöðunni. Að hita sinni upp áður en það er mælt með því nokkrum sinnum "að blikka" fjarlæg ljós.
• Geta kerfisins til einnota ráðast innan skamms tíma.

niðurstaða

Svo komumst við að því sjálft er ræsir, vinna meginreglu hennar. Eins og þú geta sjá, þetta er mikilvægur þáttur í hvaða nútíma bíl. Ef það tekst ekki, ræsa vélina það verður aðeins hægt með "pusher" (eins og í bílum með sjálfvirka gírkassa - og jafnvel ómögulegt). Svo þú þarft að fylgjast með ástandi hans og ekki hunsa bilun.