Vaz-2110 - Revised. Frágang Vaz-2110 með eigin höndum. Fágun rafall Vaz-2110

Margir ökumaður valið sínar hendur til að uppfæra eigin bíl. Í grundvallaratriðum, ef þú hefur þær upplýsingar, sem og rétt verkfæri, það er alveg gerlegt verkefni fyrir alla. Við skulum líta á tilteknu dæmi - Vaz-2110. Endurbótum á ýmsum einingum og þætti bílnum verður fjallað hér á eftir. En fyrst smá um almenn hugtök og skilgreiningar.

Frágang Vaz-2110 með eigin höndum

Það virðist að það er hægt að breyta? Reyndar, í flestum tilvikum, sérstaklega þegar bíllinn er samt alveg nýtt, engin aðlögun og úrbætur eru nauðsynlegar. En þegar bíllinn var þegar ágætis magn af kílómetra og wipers í rigningu og drullu eru ekki lengur að vinna eins skilvirkan hátt og í köldu ofni ekki hita upp, eins og áður, nastaot er því augnabliki þegar þú þarft að taka til eigin bíl. Það skal tekið fram strax að Vaz-2110, sem úrbætur eru gerðar persónulega, er hægt að fá ekki verri en í þjónustu. Til að gera þetta þarftu smá tíma, og að lágmarki verkfærum. Í fyrsta lagi er það sama, hvers vegna ekki að byrja - er að velja hnút sem við viljum nútímavæða. Einnig er æskilegt að klifra þarna fyrir ástæðu, þannig að það er hættuleg.

Góð bera leysi, eins og WD-40 eða eitthvað svoleiðis. Hann þarf okkur að gera breytingar, sérstaklega dyr lamir, sem hafa ekki verið þrifin og smurð. Þú þarft nokkrar skrúfjárn (íbúð, Phillips), sett af skrúflyklar, og svo framvegis. D. Það er athyglisvert að ef þú ákveður að valda annast nútímavæðingu litlum einingum eigin bíl sínum, þá byrja best með kúplingu aðlögun, stýri rekki og klára vél lokar. Það er nauðsynlegt að fara frá einföldum til flóknari. Þetta gefur bestum árangri.

Við framkvæma allskonar breytingar

Svo við skulum fara beint til vinnu stýrinu rekki og ormur. Í meginatriðum, þetta kerfi er um 15 ár undir rétta notkun - tímanlega smurningu og drif á venjulegum vegum. Ef fyrsta sem við getum samt einhvern veginn að berjast, annað þáttur ekki treysta á okkur. Vegna þess að stöðugum áfall og titringur er röskun stilla sendingu þátttöku para mistakast lömum. Allt þetta leiðir til þess að ríða verður óþægilegt og stundum jafnvel hættulegt. Þess vegna þurfum við að stilla á stýri rekki Vaz-2110. Fyrstu merki um að þú þarft það, - þétt snúa hjólinu. The fyrstur hlutur til gera - til að framkvæma verkið. Það er útfærð með sérstaka skrúfu í stýrisbúnaðinum.

Það er æskilegt að framkvæma vinnu í bílskúr í návist gryfjum eða á tjakkur. Við munum þurfa lyuftometr, þótt þú getur gert án þess. Lift verður gert hægt og rólega, þú verður að athuga reglulega með framvindu stýrinu. Samkvæmt GOST, bakslag ætti ekki að vera meiri en 10 gráður. Þegar þú ert búinn, þú þarft að athuga hvort þetta er svo. Til að gera þetta þurfum við að keyra bílinn. Ef tengslum við stýri fastur, þú þarft smá aðlögun skrúfa losa og til að prófa aftur. Ef högg er fjarverandi, og hjólið eftir beygja sig aftur í upprunalega stöðu, þá er vandamálið getur talist leyst. Nú skulum líta á hvernig á að gera þær breytingar sem Vaz-2110 hurðir. Fyrir þetta þurfum við töluvert af þolinmæði og sumir verkfæri.

A hluti af aðlögun lásum og lömum

Svo þegar það er vert að aðlögun á Vaz-2110 dyr þurfa algjörlega fyrir öll ökutæki sem liðin um 40 000 km. Sama gildir um bíla, dyr sem voru teknir og síðan sett á rangan hátt. Eins og þú gætir hafa tekið eftir, stillanleg slats Vaz-2110 er frekar einfalt og fljótlegt. Hið sama gildir um að læsa lamir. Við skulum fá niður til starfseminnar.

Það skal tekið fram að það er mjög auðvelt að stilla lásinn. Það þarf ekki þátttöku sérfræðinga. Engin þörf á að nota kísill, eins og það hjálpar aðeins í stuttan tíma. Fyrst þú þarft að fjarlægja dyrnar kortið, þá munt þú sjá nokkrar plast hnetur sem við skjóta með studs og skrúfa til baka. Við að setja á kortið dyrnar. Til þess að loka dyrunum eins hljóðlega og hægt er, getur þú sótt litol.

Það er mælt með því að borga eftirtekt til eyður í hurðum lokað. Þeir hafa allir að vera nákvæmlega sú sama. Ef þetta er ekki raunin, þá þurfum við að fjarlægja dyrnar, og þá með tilvísun til-setja í embætti. Til að gera þetta, það er alveg opið og hallast upp neðst standa. Eftir það, raflögn er ótengdur. Fyrir þetta klemma er fjarlægður, hersluhríngur er snúið. Stundum er hægt að finna blakt húfur. Í þessu tilviki ásar eru slegnir út með hamri og meitil eða svíf. Uppsetning er flutt í öfugri röð. Það er ráðlegt að smyrja allar nudda yfirborð.

Tenging og vél lokar

Það er ekkert leyndarmál að á virkni bílsins allir þættir gengur út, brjóta niður og veikt. Eins og með síðasta skipti sem við nú frammi það. Víst þriðja hvert motorist frammi fyrir þeirri staðreynd að aðlaga þurfi kúplingu Vaz-2110, einkum lyftu. Það er nauðsynlegt að opna hetta og finna snúruna ákveða hneta, þá losa það svolítið. Á þessum tíma, það er æskilegt að stjórna kúplingu pedali. Það ætti ekki að vera meira en 130 mm og ekki minna en 120. Þegar losa róna frá pedali á gólfið mun minnka. Eftir það, það er æskilegt að ítrekað að ýta á pedali og athuga þá vegalengd. Ef nauðsyn krefur, endurtaka allt aftur.

Og nú langar mig til að segja nokkur orð um hvernig til almennilega framkvæma á Vaz-2110 stjórnloka. Margir eigendur bíll eru ekki tekin ein fyrir það, vegna þess að þeir trúa því að það er of erfitt. En í raun er það ekki. Fyrst þú þarft að fjarlægja loki kápa og framhjólinu lyftu á Jack. Eftir að við að setja sérstakt tæki til að ýta lokar. Það kostar aðeins 500 rúblur. Næst þurfum við að reikna út hvar útblástur og inntaka lokar. Eftir það þurfum við að snúa hjólinu uns bol þar til hné mun ekki vera efst. Á þessum tíma mældu bilið á fyrstu loki, og við teljum að við þurfum að taka plata. Hægt er að nota sérstaka kambur, sem gerir okkur kleift að vild ná markmiðum með hjálp tweezers eða eitthvað svoleiðis. Á öðrum flaps bregðast á svipaðan hátt.

A hluti af rafall og framför hennar

Rafhlaða meðan ökutækið er að fá að borða. Á þessum tíma, allur búnaður knúin rafall. Spennan ætti að vera innan 14 Volt. Svo, ef þú ert með of mörg tæki og spenna lækkar í um 11-12 volt, sem er ein leið til að hvernig hægt er að auka getu tækisins um 10%. Slík hreinsun rafall Vaz-2110 er gert ráð fyrir stillingu einni díóðu. The fyrstur hlutur sem við þurfum að aftengja rafhlöðuna flugstöðinni og þá aftengja vírinn merktur «D». Næsta þú þarft að fjarlægja bakhliðina rafall klemmum. Þá munt þú sjá að spenna eftirlitsstofnanna. Við þurfum leiðir af tilbúnum díóðu snittari gegnum götin í rafall kápa.

Eftir það, tengingin vír. Fyrir þetta "móðir" er tengdur við PH, og "pabbi" - við staðlaða vír. Eftir að við þurfum að loka bakhliðina og festið allt í stað þess. Í þessari endurskoðun rafall Vaz-2110 er lokið. Spenna ætti að rísa í um 13 volt, sem er nær norm. Tilviljun, það er æskilegt að nota díóða með sundurliðun ekki meira en 20 V og núverandi 5 Amper. Með tilliti til spennufalli, ætti það að vera á bilinu 0,6-0,7 volt.

Hvernig á að uppfæra wipers

Í flestum tilfellum er það betri framrúðu hreinsun svæði. Í meginatriðum, það er ekki stór samningur. En áður en þú getur breytt wipers ef þeir geta ekki ráðið við hlutverk sitt. Það er þess virði að borga eftirtekt til the staðreynd að hlið skoðun ökumanns skal vera 100%, sérstaklega á vinstri. Bara með vinstri pósti og óhreinindi birtist, sem wipers getur ekki ráðið. Ein lausn - a stöðu Stillingarbúnaður. Í þessu tilfelli þú þarft smá lyftu akstur janitor, þ.e. að breyta upprunalega stöðu. En þessi aðferð er ekki allir vilja eins og það, og niðurstaðan er ekki 100% af því, vegna þess að óhreinindi enn. Í þessu tilfelli, þú þarft svolítið öðruvísi fágun janitors Vaz-2110.

Stundum allt orsök vindur kápa, sem leyfir ekki að þrífa glerið jafnt. Í þessu tilviki, að fleiri áþreifanlegum árangri þarf að sveigja leiða frill. Hægt er að senda krók undir bursta nálægt því sem við þurfum að beygja smá taumur. Það er nú framhaldssaga beygja, sem við þurfum að gera aðeins meira. Þar að auki, það er nauðsynlegt að sveigja enda vindskeið og þurrku örlítið upp. Þetta er gert þannig að það er ekki loða bursta. Eftir það, það er æskilegt að athuga að allt sem þú hefur fengið. Hér, kannski, allt sem þarf að gera á Vaz-2110. Endurskoðaðar húsvörðunum, auðvitað eru mismunandi, en þeir fari út nokkuð fljótt og auðveldlega, svo þú gætir gert það. Og nú skulum fara síst mikilvægt - að ofn bílsins, sem vermir okkur í kuldanum. Það er mikið að gera, en við skulum tala um það mikilvægasta.

Smá um Vaz eldavél nútímavæðingu

Það eru margar ástæður vegna sem ofn hitnar slæmt. Það kann að vera stífluð, sem í raun, getur talist eðlilegt fyrirbæri í því ferli að virka rekstri. Einnig ástæðan gæti verið gölluð loki og fleira. Í öllum tilvikum, þú þarft að rework eldavél Vaz-2110, sérstaklega þar sem það er ekki svo erfitt og það kann að virðast við fyrstu sýn. Fyrst þurfum við að fullu sundur spjaldið á hlið. Þetta er hægt að gera með nokkrum tökkum og skrúfjárni. Næst er hægt að ryðja bárum sem hafa blásið út um gluggann. Þetta mun koma í veg fyrir 80-90% af óskýr þeirra. Í sumum tilfellum, alveg eðlilegt límvatn rifa, vegna þess sem loftið er glatað á leiðinni.

Og nú skulum við tala um eldavél dempara, sem er ábyrgur fyrir því að loftið er til staðar á framrúðu. Venjulega orsök óskýr er að lokinn er ekki alveg passar, og aftur flæði tapast á leiðinni. Hér getur þú notað lím borði, sem hægt er líma allar sprungur og í raun, loki ofna. Þú getur líka borga smá athygli og blása fætur ökumanns og farþega. Hér er best að nota bylgjupappa, svo niðurstaðan verður mun betri. Það er æskilegt að fullkomlega fjarlægja plastið loft dreifingu eining (annað sem hann kallaði "herringbone") og skipta um það með nokkrum bárum. Við the vegur, það eru sérstakar tengingar fyrir Vaz-2110. Endurskoðun af þessu tagi, þó tímafrekt, en þeir eru þess virði. Við fara nú á að síðustu, mikilvægasta og áríðandi.

Til að læra hvernig á að gera vél "tíu" best

Áður auka vald er nauðsynlegt að veita innstreymi og útstreymi lofts úr umhverfinu, eða nánar tiltekið, til að auka fjölda þeirra. Í þessu skyni, venjulegur síu til að skipta um síu á núll viðnám, eða draga úr þeim. Það skal tekið fram strax að það mun gefa þér nokkur prósent af getu, um 5-6, sem í grundvallaratriðum, ekki slæmt. Það er einnig þess virði eitthvað og breyting á inngjöf samkoma. Hér er það æskilegt að nota dempara stækkaðan þvermál, til dæmis 54 mm. Athugaðu að innstreymið, móttakara sem mun gera bílinn þinn betur. Vélin mun fá grip mun hraðar vegna lengja stút. Stefnt er að því hreyfils Vaz-2110 endar ekki, það hefur bara byrjað, því þá kemur erfiðasta hluta, nefnilega camshaft.

Camshaft er ábyrgur fyrir þann tíma og lengd opnun inntöku og útblástur lokar. Þessi vísir bein áhrif á vél árangur. Auðvitað er hægt að skipta Stock camshaft með nýja, fleiri afkastamikill. Það er þess virði að borga skatt og útblástur margvíslega, sem er ábyrgur fyrir því sem ýtir útblástursloft með minnstu mótstöðu. Að lokum er hægt að framkvæma flís Tuning, en þú þarft samt að snúa til reynslu rafvirki sem skilur þetta mál. Í raun er þetta betrumbætur á vél Vaz-2110 getur talist lokið. Heildar afl aukist um 20%.

Nokkur mikilvæg atriði

Það skal tekið fram að allir endurskoðun Vaz-2110 skal fara fram eins undirbúin fyrir þennan stað. Ef þú ert að fara að uppfæra blöndungur, það er æskilegt að herbergið er vel loftræst, því þú verður að takast á við bensín gufu. Einnig, það er betra að reykja á vinnu og stundum jafnvel þurfa að vera í sérstökum gleraugu. Það er þess virði að borga eftirtekt til the staðreynd að í sjálfu sér það er æskilegt að hafa hreint vatn og þurran klút. Allt þetta mun hjálpa þér engu að síður. Þegar það kemur að því að vinna með vél, muna að ef þú ert í einhverju ekki viss, betra um það aftur til að lesa eða finna vélvirki vinkonu, því þú getur aðeins gert verra, og mótor viðgerð - það er ekki ódýrt. Það ætti aftur að geta að ef þú breytir eldavél, það er best að kaupa bárum í farartæki búð, þar sem þeir eru fleiri hentugur fyrir því.

Einnig eru margir eigendur bíla tilbúnir til að gera rekstur vélarinnar lítið rólegri fyrir þetta setja eigin hljóðeinangrun þeirra. Hér líka, það er æskilegt að fara að sérgrein geyma og ekki að spara, þá niðurstaðan mun þóknast þér. Mundu að bíllinn Vaz-2110, lokið sem þú verður að framkvæma með eigin höndum, þó, og er hugarfóstur "AvtoVAZ", en það er nokkuð gott og krefjandi vél. Því áður en þú stilla stýri rekki, bæta við olíu, kannski ástandið verði leiðrétt. Áður synda á röngum blöndungur stilla eldsneyti og loftsíur.

niðurstaða

Og nú langar mig til að taka samtals allt ofangreint. Í þessari grein höfum við brugðist við þig, hvernig á að framkvæma ýmsar breytingar, lyfta kúplingu, auka getu rafall, og fleira. Allt þetta er hægt að gera bílinn þinn svolítið betur. En ef í því ferli að rekstri á bak við það að fylgja, þá er líkur hátt að frágangi Vaz-2110 er krafist á ný aðeins með mikla tap á efni. Þetta á við um tímanlega skipti rekstrarvörur sem hafa ekki svo mikill og kostnaður. Bara breyta olíu - er lykillinn vél góður og traustur rekstur í langan tíma.

Í öllum tilvikum, lokið Vaz-2110 með eigin höndum og kostur er. The aðalæð hlutur - að vita hvað þú ert að gera og hvernig á að gera það, og restin kemur frá reynslu. Ef þú ákveður að setja upp aftan glugga, er það líklegt að í fyrsta skipti sem þú hefur það ekki, en ekki örvænta, því við 2. eða 3. takist. Hér, kannski, allt sem hægt er að segja um hvernig á að uppfæra í Vaz-2110, að gera það svolítið betra, rólegri og öflugri. Það er ekkert mjög flókið, en það eru mikilvæg atriði sem eru ómissandi, sérstaklega í fjarveru reynslu á þessu sviði.