Vélsleða "Dingo 125": tækniforskriftir og umsagnir

Vandamál með val á ákjósanleg í nútíma snjósleða ferðamenn og unnendur Jaðaríþróttir myndast ekki. Markaðurinn er full af módel og sérstökum útgáfum fyrir mismunandi tilgangi, með tæknilegum gögnum gæði aukist frá ári til árs. Enn skiptingu einingar, sigra Snowy expanses, langvarandi og nýjungar hafa áhrif á þegar myndast áttir þróun. Það virðist, að finna upp eitthvað nýtt á þessum grunni, það er einfaldlega ómögulegt. Engu að síður, rússneska fyrirtækið Irbis tekist - Vélsleða hennar "Dingo 125" býður nægur tækifæri fyrir nýtingu á tækinu án taps í ríða gæðum, að minnsta kosti í sínum flokki. The líkanið er snjóbíl, sem hægt er að sundur og saman á þeirri grundvallarreglu að hönnun. Í samlagning, the "Dingo" er mjög efnilegur keppandi til innlendra og erlendra landsvæði ökutæki og önnur einkenni.

Almennar upplýsingar um líkan

Dingo T 125 er önnur kynslóð af hóflega stærð vélsleða þróað af rússneskum hönnuði. Því meðal helstu munur á vél það er athyglisvert skerpu sína til að starfa í skilyrðum rússnesku vetur. Hönnunin er byggð á mát meginreglu, sem gerir eigandi að taka í sundur og setja saman bíl á aðeins 15 mínútum. Fyrir þessar aðgerðir þurfa ekki sérstakt tól - ferlið felur í sér aðeins í boði á öllum heim handyman helstu setur og velobolty tryggja öruggar tengingar á milli hluta. Þar af leiðandi, samgöngur "Dingo 125" er hægt í skottinu á hefðbundnum fjölskyldubíl. Einnig hafa höfundum ekki forðast alla nýtískulit tækni sem auka virkni snjó búnaði. Einkum er gerð er með 12V fals, sem gerir að hlaða farsíma og óhefðbundnar rafræn fylling Navigator.

tæknileg gögn

vélsleða breytur samsett gefa ekki neina ástæðu til að tala um sérleyfi subcompact keppinauta - það er í öllum skilningi fjölskyldu fyrirmynd fyrir skyldum tilgangi. Tæknilýsingar "Dingo 125" eins og hér segir:

• Heildar gögn - lengd 251 cm, breidd 97 cm, hæð 101 cm.
• Þyngd - 116 kg.
• Eldsneyti getu - 5 lítrar.
• Sætishæð - 64 cm.
• Byrja virka - rafmagns startara.
• Hönnun lögun - stál ramma sundur.
• Bremsur - diskur vélbúnaður.
• Bremsa kerfi - vökvakerfi.
• gírkassa - þriggja hraða "hálf-sjálfvirkur".
• The framfjöðrunarbúnaður - tveggja lyftistöng.
• Efni caterpillars - styrkt með blöndu af gúmmí og dúk.
• Mál skíði - 102 cm á lengd og 14,5 cm á breidd.

Breytur orku álegg

Og í ham próf, og rekstur einingu eigenda sýnir tiltölulega góð hlaupandi tækifæri - og þetta þrátt fyrir lágt þyngd og almennt hóflega afkomu "Dingo 125". Vélin hefur getu 7,1 hestöfl og sýnir hámarkshraðann kringum 40 km / klst. Auðvitað, the flutningur af the eining malokubaturnogo langt frá sögulegu miðað við leiðtoga geiri. Engu að síður, að vinna rúmmál aflgjafanum 125 ^cm3 gefur enn sömu möguleika, þar sem snjósleða má kallast alhliða ferðamáta á Snowy vegi. Carburetor kerfi máttur og kælingu olíu stuðla einnig að því að staðsetja einingu sem sterka middling.

Kostir við "Irbis" vél

Mikilvægt verðmæti loft-kælingu olíunni sem, ásamt viö lítið rúmmál er sérstaklega hentugt. Til dæmis, ofþenslu í vél er ekki hættulegt, jafnvel þegar ekið er á jákvæðan hitastig. Á hinn bóginn er blöndungur og gefur mikið af kostum til reksturs þegar í "mínus". Sú staðreynd að loftið aðgangur í ílát fyrir matreiðslu eldsneyti er fyrst hituð með því að gera öruggur akstur, jafnvel í miklum kulda. Almennt, the máttur hugsanlega "Dingo 125" sem ritdóma oft vísa til minna öflugur 110-ta útgáfu, flestir hannað fyrir lítil álag í atvinnuskyni eða ferðamanna tilgangi.

Valmöguleikar

Þótt Vélsleða kemur í einum texta, auð valfrjáls viðbætur bæta upp fyrir þessa takmörkun. Listinn Tækið má finna allt vopnabúr af gagnlegum tækjum samkvæmt mismunandi hleðslutilvik. Meðal alhliða eiginleika má nefna hitch, rafræn mælaborði og það sama rafmagn fyrir 12 volt. Ef Vélsleða "Irbis Dingo 125" er keypt til notkunar í hörðu umhverfi, það er ekki óþarfur verður nokkur viðbætur eins rafmagns startara, framrúðu og meðhöndla hita. Það er hægt grip eining freista margir eigendur nota það sem leið - í slíkum tilvikum þarf bara rúmgott skottinu og sleða-sköfu, sem kemur í útgáfum með eða án baffle hann. Ef það er hætta á slysum, þá fyrir öryggi tilgangur er að afla og neyðar vél drepa kerfi.

disassembly ferli

Fyrst þarftu að slökkva á öllum rafrænum kerfum og aftan ljós undir sæti. Næst, skrúfaðu skrúfurnar sem festa sætisins og plast. Eftir að þú hefur unscrewed vaxandi vængjaróna á plast, þú þarft að beygja og fjarlægja þessa stak aflgjafanum blokk. Losa skrúfurnar sem tryggja sæti ramma, getur þú draga það út. Þá er keðja er unfastened hlíf, sem er nauðsynlegt til að veikja á strekkjara. Á báðum hliðum unscrewed skrúfur, tryggja tengingu mótor fyrir blokk og fylgstu undirstöður "Dingo T 125" - er síðan að fjarlægja og farangursrýminu. Vefskriðillinn eining ætti að draga úr vel mið af handbók. Á þessu stigi er ATV disassembly skipt í tvo hluta. Á einni af þeim losaðir stýrishjóls - það ætti að vera sett á gas tankur. Við getum nú haldið áfram að Pick-upp Artist að framan fjöðrun, sem einnig skrúfar í sundur boltar. Stýrisás er nauðsynlegt til að draga yfir, sem mun alveg draga dreifuna. Í síðasta skrefi fjarlægður skíði. Á sama hátt, en í öfugri röð, setur saman.

Upplýsingar á mælaborðinu

Modern vélsleða eru með virka mælaborð sem sýnir öll nauðsynleg stýribreytumar til notandi listann. Innlendar Vélsleða "Dingo 125" var ekki undantekning og sýnir alhliða vísbendingar um stöðu mála, þar á meðal:

• ham hnappinn - breyta gögnum sýna einkenni.
• hams tækjastikuhnappinn - það getur hjálpað til við að breyta sýna snið.
• Áhorfandi.
• Hraðamælir - birtir hraða á snjósleða ferð.
• Hiti Index.
• Snúningshraðamælir - sýnir fjölda snúninga á sveifarás.
• Lampar virkja sendingu.
• Vísir mótor þenslu - lampi er virkjaður ef hitastigið máttur eining náð 2300 ° C.
• Ferð gegn.

Það er mikilvægt að hafa í huga vellíðan af nota mælaborðið - margir möguleikar til snið af upplýsingum gera líkan "Dingo 125" auðvelt að stjórna og hagnýt.

Hvernig á að keyra í?

Eins og raunin er með hefðbundnum ökutækjum, snjósleða þarf að keyra, sem mun leyfa örugga notkun tækni auðlind þess er nú þegar í fullum aðstæður rekstri. Ný dæmi þarf framrás 500 km í orkusparnaðarhamur. Á brotist sending eyður komið kvörðun og lapping vélar sín á milli, sem frekar hafa jákvæð áhrif á endingartíma búnaðar.

Þannig yfirferð fyrstu 500 km skal vera í samræmi við ákveðnar reglur. Í fyrsta lagi, the hraði takmörk ætti ekki að vera velt yfir á 30 km / klst, og tímabilin í stöðugri ökuferð háttur getur ekki verið meira en 1 klukkustund. Í öðru lagi, gera ekki setja mikið álag. Jafnvel á litlum hraða til að fara í "Dingo 125" í djúpum snjó eða reyna að sigrast á hæð, untwist vélina til 7 þúsund. Hraði, er það ekki nauðsynlegt. Jæja og í þriðja lagi, að hafa staðist fyrstu 100 km, ættir þú að breyta olíu og framkvæma viðhald snjósleða í sveifarhúsinu.

stjórnun Reglugerðir

Áður en þú byrjar að keyra, þú þarft að setja fæturna á footrests sérstöku snjósleða og hendur hans - til að setja á eftirlit. Þetta er fylgt til að ræsa vélina og láta það hita upp. Þú þarft þá að beita bremsum og færa sendingu í fyrstu stöðunni. Tekið er úr bremsu, fingur þrýsta á inngjöf lyftistöng. Hraði ham í "Irbis Dingo 125" er stjórnað af meðferð sending lyftistöng - það verður að vera uppsett á nauðsynlegum rekstri ham ökuferð stöðu. Á fyrstu keppninni til að færa hægt, það er æskilegt - á jafnsléttu.

Til að gera U-beygjur eða flækjum, verður þú að snúa stýrinu grunn "Dingo 125" til hlutaðeigandi aðila, en það er mikilvægt að halla og dýpt meginmál snúningur, breytast þyngd gagnvart utan skref í ATV.

viðhald

Almennt ráðstafanir til að viðhalda snjósleða lækkaður haka þrjá þætti: olía ástandi, lag strekkja og blöndungur stillingum. Að sjálfsögðu eru aðrar einkenni sem krefjast reglulega skoðun, en snjór landslagi ökutæki lýst þætti "Irbis" er mest viðkvæm.

Olían þarf að vera köflóttur fyrir hverja ferð. Ef nauðsyn krefur, uppfæra hana með samsetningu 10W30SF merkingar. Caterpillar strekkjara eru reglur - einkum er nauðsynlegt að skoða og stilla læsa hnetur. Lausagangshraði "Dingo 125" getur aðeins verið á heitu mótor. The máttur eining er nauðsynlegt að byrja og keyra á lausagangi í um 10 mínútur. Með hreyfilinn í gangi ætti að snúa sérstaka skrúfa stillingar, draga úr eða auka fjölda snúninga á sveifarásnum.

Bilanir og viðgerðir

Helstu vandamál í snjósleða, sem eru ekki tengdar við líkamlegum skaða utan frá, er hægt að minnka til bilana í vél og bremsa kerfi. Í fyrra tilvikinu líklega bilun ræsir, óreglu í eldsneyti í innviðum rafskaut og kerti. Þar að auki, sameiginleg vandamál með rafhlöðunni. Að bera kennsl á ákveðin vandamál er aðeins hægt eftir vandlega skoðun á "Dingo 125". Varahlutir fyrir brunahreyfill blokk eru um umboð, svo erfiðleikar með skipti verða. Ófullnægjandi árangur bremsa kerfi þarf yfirleitt skipti pads eða öllu diskur vélbúnaður, en aðeins ef augljósar villur virka. Í öðrum tilvikum, nægilegur hreinsa bremsa leiðir til að fjarlægja loft.

Umsagnir

The second kynslóð af vélsleða "Snow Leopard" er erfitt að meta vegna þess að það er mikið framsetning samkeppnisaðila. Hann stendur einn, og frá mini-landslagi ökutæki í gegnum snjó og frá gríðarlegu vélum, flýta fyrir miklum hraða. Einkennilega nóg, fyrir litlum vél og hár virkari þegar flytja síst gagnrýna "Dingo 125" - hefur athugið veika rafhlöðu og óstöðugleika sigrast brattar langa hæðir. En hér, í alvarlegri tilfellum, er hægt að nota mótor kveikja á möguleika frá "pusher". Margir gagnrýna og lágt stöðu einingarinnar, sem er ástæðan fyrir snjó stífluð inni og slokknar kerti. Það hjálpar aðeins kerfisbundin þrif.

En kostir eru ekki minnkað í tækinu. Að það er bara möguleiki á að taka í sundur! Vellíðan og hraða byggingu snjósleða fullur pakkað þétt í skottinu hlutum er aðeins aðdáun. Hamingjusamur og ríkur búnaði. Kynding, framrúðu, öryggi, samgöngur fylgihlutir og aðrar nýjungar hafa hækkað líkan til a nýr láréttur flötur. Ásamt þessari vél er áreiðanlegt tæki til að aka á snjó, sem veitir vellíðan af rekstri og þægindi viðhald.