Viðauki "Arrow" (antiradar) fyrir "Android": umsagnir

A fjölbreytni af forritum fyrir bílaáhugamenn á "Google Play" getur ekki annað en fagna. Sumir þeirra eru í raun gagnlegar. Til dæmis, "Arrow" - andstæðingur-radar fyrir "Android". Rifja upp um það, eiginleika og einkenni þessarar umsóknar, munum við íhuga í þessari grein.

Grunnupplýsingar

Þrátt fyrir þá staðreynd að allir eru notaðir við þá staðreynd að snjallsíminn er miklu meira en bara "mállýska", notar ekki allir græjuna sína í fullri getu.

En tækið með "Android" (þ.mt bíll útvarp) fyrir ofan aðra útgáfan getur mjög áhrifaríkan hátt hjálpað til við að koma í veg fyrir kyrrstöðu myndavélar og DPS staða þökk sé forritinu "Arrow" (ratsjá). Lýsing - hér að neðan.

Lögun

"Arrow", andstæðingur-ratsjá er forrit sem lýkur fullkomlega við aðalverkefni sitt: Þegar unnið er í bakgrunni birtist radarviðvaranir ofan á öllum öðrum opnum gluggum sem leyfir þér að sleppa viðvöruninni og ekki vera á óvart.

Hinn megin við myntin er líka góð - það þýðir að þú getur fullu fylgt eftir á veginum og leiðsögumanni meðan á ferð stendur og "Arrow" mun sjá um allt sjálft.

Þessi ratsjáskynjari skynjar bæði kyrrstöðu og óstöðug myndavél. Að auki getur þú stillt það til að vinna á eigin stigum.

Það eru yfirleitt nokkrir viðvaranir: þ.mt langar vegalengdir. Þetta er gert sérstaklega fyrir þá radara sem fylgjast með veginum fyrirfram.

Í stillingunum getur notandinn stillt fjarlægðina sem hann þarfnast, svo og tegund tilkynninga: hljóðmerki, merki eða fagleg raddkvörðun.

Viðskiptavinur þægindi - umfram allt

Hver tilkynning inniheldur í sjálfu sér tæmandi upplýsingar um ratsjá: tegund, fjarlægð, takmörkun og hraða sem bíllinn er að ferðast með.

Kortið er gert á grundvelli gagnagrunna (það er hægt bæði að sækja um internetið og flytja út textaskrá).

Sjálfvirk uppfærsla er í boði á 24 klst. Fresti.

Viðbótarupplýsingar "flís"

Til viðbótar við grunnstillingar, þökk sé "Arrow" (antiradar) er einn af bestu forritum af sínum tagi, það hefur einnig nokkrar viðbótar "flís" sem eru ekki síður gagnlegar og þægilegar.

Þetta er til dæmis hægt að stjórna baklýsingu skjásins. Einnig er ósjálfstæði rekstrarhamur umsóknarinnar á núverandi stigi hleðslu tækisins sem hann er settur á. Og meðal annars, fullur sjálfvirkni forritsins (þegar þessi valkostur er virkur verður aðgerð framkvæmt samkvæmt fyrirhuguðum tímaáætlun). Íhuga hvernig, fyrir allt þetta, "Arrow", andstæðingur-ratsjá, vinnur.

Yfirlit

The fyrstur hlutur til að hafa í huga er góð forritun tengi. Hönnuðirnir reyndu að gera það eins auðvelt og mögulegt er fyrir notandann. Allt er frekar einfalt og augljóst: þegar þú byrjar fyrst þarftu að hlaða niður gagnagrunninum (í einum smelli), ef þú vilt það geturðu líka skoðað kortið (þar sem þú þarft að sækja systurforritið "Arrow Map").

Hlaupandi

Þegar þú setur "örvarnar" á vinnuskjánum er búnaður búinn til. Forritið byrjar strax - strax eftir að smella á viðeigandi táknið.

Valkostir

Það eru grunn og viðbótar breytur. Fyrstu sjálfur hafa þegar verið skráð og talin svolítið hærri. Í öðru lagi er að fyrir hverja aðgerðarmáta (borg, stórborg, osfrv.) Er aðeins hægt að setja upp eigin störf - hvenær og hvernig þú verður tilkynnt um radarana sem finnast á núverandi vegi.

Við the vegur, skipting ham getur verið bæði handvirkt og sjálfvirkt. Fyrsta valkostur flækir ekki verkefniið - þessi valkostur er einnig gerður bókstaflega með einum takka.

Sjálfgefið

Bragðið af framleiðendum mistekst ekki. Eins og allir umsóknir í upphafi verksins hafa "Arrow" eigin sjálfgefna stillingar. Þeir eru valdir bestir - kannski mun það ekki einu sinni vera þörf á að breyta þeim.

Búnaður

Þrátt fyrir helstu græjuna af forritinu "Arrow Antiradar", hefur það einnig litla tákn fyrir hverja tegund af ratsjá, sem einnig er sýndur á aðalskjánum. Þetta auðveldar frekar verkið með umsókninni.

Mismunandi útgáfur, mismunandi græjur

Ákveðið, auk "örvar" er að það virkar á ýmsum tækjum. Í fyrsta lagi styður það mismunandi útgáfur af "Android" (það er, við the vegur, og "Arrow Anti-Radar" fyrir iPhone). Í öðru lagi, eins og áður hefur verið getið í þessari grein - "fer" jafnvel á bílaútvarpi (með OS, auðvitað). Í þriðja lagi gerir margs konar vinnuskilyrði með skjánum kleift að vera eftirspurn, jafnvel meðal eigenda, til dæmis einn af nýju Galaxy frá fyrirtækinu Samsung, sem kynnti módel með bognum skjái.

Sjálfvirkni

Þessi eign hefur þegar verið sagt, en ekki allt. Sjálfvirkni gerir "örvun" kleift að virkja strax með GPS eða Bluetooth (eða bæði), og það getur einnig sjálfkrafa hleypt af stokkunum ýmsum "buns" í formi viðbótarforrita.

Umsagnir

Hvað segja þeir um "Strelka" alvöru sérfræðinga og áhugamenn á bílum? Fyrst af öllu, það er þess virði að taka eftir því að vinsældir koma bara ekki. Ef umsóknin er við heyrn þá er eitthvað sérstakt um það. Á hinn bóginn er stundum frægð allt sem hugbúnað af einum tagi eða annarri getur hrósað af. Að lokum eru svarta auglýsingar frábær PR.

En við flýtum okkur til að þóknast - "Arrow" er gerð góð próf. Allar valkostir þess eru stöðugar og gangi vel og allar möguleikarnir eru mjög góðar.

Mikilvæg athugasemd

"Arrow Anti-radar" fer beint eftir GPS. Ef það eru galla í rekstri, ættir þú líka að athuga stýrikerfið eins og heilbrigður.

Verð og gæði

Á gæði virðist það allt er ljóst - framleiðendum reyndi, prófanirnar ekki blundar, notendur voru alveg og alveg ánægðir. En hvað um verðþáttinn?

"Strelka" hefur eigin opinbera vefsíðu þar sem allir geta keypt umsóknina. Kostnaðurinn, sem verktaki er að spyrja, er aðeins eitt hundrað og fimmtíu rúblur. Það felur í sér að fullu virkjun kerfisins, sem kallast "taka og nota" samkoma.

Athyglisvert er að sama forritið á Google Play er nokkuð dýrara - eitt hundrað og níutíu og níu rúblur (ekki mikið, en meginreglan er mikilvægt).

Er það þess virði peningana þína?

Þegar um er að ræða 150-200 rúblur eða ekki, munu allir svara á sinn hátt með vísan til eigin reynslu og fjárhagsstöðu þeirra (muna Comrade Einstein og alls staðar nálægð hans) en í þessu tilfelli munum við vita kostnaðinn í samanburði.

Eins og við munum, er aðalverkefni "Strelka" (sem hún gerir mjög vel) að vernda ökumanninn og veskið sitt úr sektum fyrir hraðakstur og svipuð "jambs". Jafnvel lágmarks refsing er fimm hundruð rúblur, svo ekki sé minnst á stærri galla. Og þetta þýðir að betra er að borga fyrirfram, jafnvel tvö hundruð á Google Play, og ríða án þess að óttast einhverjar patrulögur.

Demo útgáfu

En hvað ef þú vilt prófa forritið fyrirfram og aðeins þá gera kaupákvörðun? Framleiðendur hafa annast þetta líka - "Arrow" hefur demo útgáfu, sem auðvitað er ekki alveg heill (þó er það ekki ætlað til eilífs notkunar) en það gefur hugmynd um hvað á að búast við notandanum.

Að lokum

"Arrow", andstæðingur-ratsjá - forritið er næstum einstakt. Meðal bílaframleiðslu tók það vel sess á réttum tíma og þróast nú aðeins til hins betra.

Til að fara eftir reglum vegsins er hvert sjálfstætt starfandi ökumaður skuldsett og enginn ágreiningur um að tilgangur DPS og radarpóstanna er göfugasta hluturinn - til að vernda bæði vegfarendur og ökumenn sjálfir vegna slysa. En vitum við ekki hvað skjálfta veruleiki er kerfið, auk þess sem handahófi villur og ófyrirséðar aðstæður, enginn er varinn. "Arrow" (andstæðingur-radar) - sjálfstætt aðstoðarmaður, sem starfar í bakgrunni og gerir sér grein fyrir á viðeigandi augnablikum og verndar ekki aðeins ökumanninn heldur veskið hans með viðurlögum.