Zil-4112R: upplýsingar, myndir og kostnaður

Í náinni framtíð rússneska meiri ríkisstjórnin er hægt að setja í notkun eðalvagn innlendri framleiðslu. Autoenterprise "Depot ZIL" 2004 hófst þróun "monolith" verkefninu. Og þegar árið 2006, hefur fyrirtækið tekið á þingi ökutækisins Zil-4112R, sem stóð í sex ár. Aðeins árið 2012 verkefnið var tilbúið til kynningar.

saga

Í grundvallaratriðum stofnun "Depot ZIL" vann á endurreisn og viðgerðir gamalla bíla stjórnvalda og hafði mikla reynslu á þessu sviði. Þess vegna er fyrirtækið var falið það verkefni að þróa nýjan bíl Zil-4112R, sem aftur á móti, varð dýpt breytt útgáfa af fyrri framkvæmdastjóri eðalvagn Zil-41047. Á þróun bíla hefur verið skipulögð fé að fjárhæð einn milljarður evra, en ferlið hefur tekist að verktaki nokkrum sinnum ódýrari. Eftir kynningu á ýmsum farartæki sögusagnir fóru að birtast í fjölmiðlum að þjóðhöfðingi gerði ekki eins og bíl, en þeir eru ástæðulausar. Samkvæmt planta hönnuði, bíllinn hefur orðið áhuga yfirvalda í Mið-Austurlöndum, sem eru alltaf tilbúnir til að kaupa eðalvagn.

Að utan bílinn Zil-4112R

Ef við berum uppfærsla líkan af fyrri útgáfu, það varð tíu sentimetra styttri en hjólhafið hefur aukist um aðra tuttugu sentimetra. Nýtt ZIL búin vosemnadtsatidyuymovymi hjól, þetta er vegna hækkunar á eiginleikum hraða bílsins.

Að utan bílinn ZIL Tímabil 4112R var hannað avtodizaynerom Kalitkin. Helstu verkefni hennar var að þróa hönnun með samtímis notkun nýja strauma og einkennum snemma líkan, sem hægt er með réttu að kalla aðalsmerki limousines fyrir fulltrúa hærri echelons af afli. Eins og bílum gagnrýnenda, þessi aðferð lét líkama fleiri "ungur" og nútíma, með anda okkar tíma. Þegar litið er á myndina - Zil nýja breytingu - þú getur alveg sammála gagnrýnendum sem og að utan raunverulega got konar einstaklingur, með einkennandi línum forvera sínum. Nýjungar hafa snert og hurð vélarinnar. Áður þessarar greinar bílar hafa oft fjórar hurðir, í þessu tilfelli, allt svolítið öðruvísi. Body líkan hefur sex hurðir, sem gerir að fara um borð og frá borði farþega þægilegri vegna þess að aftan dyr opnast í öfuga átt.

Inni í eðalvagn innri

Þegar litið er á innri Zil-4112R (sjá hér að neðan mynd), það skal tekið fram að það er alveg framsækin og lítur einfaldlega heillandi. Sauma efni af mjög háum gæðum. Tilvist ýmissa bæta við-ons og búnað fyrir þægilega ferð einfaldlega frábært. Rýmið er búin með margar raftækjum og rafmagns drif sem eru uppsett á Windows jafnvel -gardínur.

Vélin er búin hita- og rakastjórnun, að vinna í fjórum svið. Það er hægt að stilla hitamun milli svæða með sex gráður. Þetta gefur bílnum sérstakt hversu þægindi.

Staðsetning sæta í farþegarýmið er byggt á Pullman kerfinu. Þetta þýðir að sæti staðsett fyrir framan aftursætum geta brjóta og þróast með réttlátur einn snerta af a hnappur. Þetta gerir það mögulegt að auka farþegarýmið pláss í flutningi einnar eða tveggja einstaklinga.

Í stað þess að venjulegu farþega septum rúm og ökumannssæti er fest kristalskjár. Það fer eftir óskum farþega það geta vera notaður eins og a TV eða til að fylgjast með ástandinu á veginum. Þetta er hægt með því að tengja við myndavél með útsýni horn 180 gráður.

A innbyggður-í ísskáp á milli aftursæta starfar sem þegar vélin, og á muffled. Salon er með "Smart" lýsingu, sem hefur nokkrar stillingar á rekstri og fjölda stillinga.

sæti ökumanns

sæti Sector ökumanns hefur einnig gengið í gegnum nokkrar helstu breytingar og verða öruggari fyrir akstur. Öll tæki í stjórn og stjórnun Zil-4112R er raðað þannig að ökumaður telur þægilegur í akstri eðalvagn sem stuttu millibili hreyfingu og á löngum ferðalögum án mikillar líkamlegrar þreytu. Allar upplýsingar um tæknilega ástand á bílnum og hraða hreyfingu ökumanns ef til vill að vera birt á framrúðu, og þessi þáttur dregur verulega úr líkum á ökumanns truflun frá umferð aðstæðum.

Með bíl að nota nýjustu tækniþróun á innlendum og erlendum framleiðendum verkfræðinga, allt sem gerir það frábær-nútíma hvað varðar búnað. Þetta má sjá með því að skoða fjölda myndum Zil.

Í framtíðinni eru bílaframleiðendur að fara að búa vélina aðeins með því að nota innlenda tækni og tæki. Þessi staðreynd getur þjónað sem algjör bylting í rússneska bílaiðnaðinn og gefa hvati til massa notkun nýjungar í framleiðslu á litlum tilkostnaði bíl.

Zil-4112R: tækniforskriftir

Ökutæki sem eru búin með gamla átta V-laga vél, með rúmtakið 7,7 lítrar. Þessi vél áður reynst vel í eðalvagn fyrirmynd 41047, en áður en að setja það á nýjan Zil hefur tekið miklum breytingum hvað varðar búnað. Upphaflega var vélin carbureted, það hefur nú kerfi beinni innspýtingu. Vélin kælikerfi er einnig uppfærsla og þarf að útbúa tvær rafmagns viftu afl kælingu. Þar af leiðandi, vélin varð öflugri en upprunalegu fyrirmynd fyrir tuttugu og fimm hestafla (340 hö ..), en tog er 640 Nm.

sending

ZIL (4112R svið, til að vera nákvæm) er lokið með fimm skref "sjálfvirk vél", blasti við í sérstaka beiðni bandaríska verkfræði fyrirtæki "Allison". Þetta fyrirtæki hefur fest sig í sessi sem áreiðanlega framleiðanda gírkassa fyrir bíla og vörubíla. Og miðað bóka eðalvagn og heildar þyngd sína - 3,5 tonn, framleiðslu á "Alison" er fullkomin fyrir að vinna í takt við nánast vosmilitrovym vél. Ef nýr framkvæmdastjóri Limousine er samþykkt með tilliti breiður framleiðslu, að fara þess að vera búin með nútíma, sérhannað virkjunarinnar og háþróuðum undirvagn.

ráð verð

Pre segir að þegar hann gekk inn í frjálsa sölu á innlendum bílnum Zil-4112R, kostnaður við það mun vera um þrjú hundruð þúsund evrur. En á því augnabliki er skortur á skýrleika um þetta mál. Þetta á einkum við ákveðnum breytingum og endurbótum, sem verður gert á próf framkvæmdastjórn bílnum.

Afleiðing af endurskoðun

Byggt á framangreindu, er vonast til að líkanið af bílnum er enn í gangi og verður réttilega verða alvarlegt keppandi erlendum hliðstæðum. Þar með aukið einkunn rússneska bílaiðnaðinn og verður bylting á sviði avtotehnology.

Svo við mynstrağur út hvað bíllinn er Zil-4112R upplýsingar, hönnun og gildi.