Beskydy göng: lýsing, enduruppbyggingu og myndir

Úkraína hefur allt til að vera vel völd. The hagstæð landfræðileg staðsetning gerir það flutning svæði fyrir alls konar vörum sem koma frá Asíu og Rússlandi til Evrópu og til baka. The hlutlaus staða ríkisins í mörg ár hjálpaði landið græða fé aðeins með flutning á vörum, án þess að gera einhverjar átak. Þjóðvegi tengja löndin þróað Evrópu, viðskipti sem arðbær og efnilegur, fara í gegnum Carpathian Mountains. Fyrir land mikilvægt að hafa þessa hluta vega og járnbraut línur í besta mögulega ástandi og með afkastamikla. Beskydy göng - einn af mikilvægustu línum járnbraut - gamaldags siðferðilega, tæknilega og vitsmunalega langan tíma. Ástandið fór að leiðrétta aðeins árið 2013.

Yfirlit

Beskydy göng fer í gegnum Carpathian fjallgarð og tengir Beskid Station Skotarske. Það vísar til Lviv járnbraut, og lengd hennar er 1750 metrar. Fyrsti Göngin voru byggð á þeim tíma þegar vesturhluti Í dag Úkraínu tilheyrði Austurrísk-ungverska keisaradæmið. Settur nú göng - á sama aldri og keisara Franz Josef.

byggingu hennar árið 1886 var miklu máli, og nú er þetta svæði hernaðarlega mikilvægt fyrir Úkraínu hagkerfið - meira en 60% af vörum í umflutningi gegnum Úkraínu til Vestur-Evrópu fer í gegnum göng Beskydy. Old Göngin voru skemmd af sprengingu í hörfa á ungversku hermenn í seinni heimsstyrjöldinni, endurbyggð krafta hans í Sovétríkjunum járnbrautir og opnaði fyrir aðgerð árið 1946. Eins og í dag - það er eina evrópska veginum, sem er einn-hreyfingu. Að fara í gegnum göngin, lest línu upp. Ný leið leysa vandann, og nokkrum öðrum.

fjárhagsmál

Upphaflega, gamla göng langar að uppfæra, auka og setja nýjan búnað. Talning kostnaði á milli byggingu og endurnýjun á gamla þjóðveginum sýndi að lagningu nýju grein verður meira viðeigandi. Verkefnið fjallar um stöðu fyrirtækisins "Ukrzaliznytsia", og heildarkostnað af öllum verkum meira en 2 milljarða hrinja, sem er mest stórfelldum áætlun fyrir allt tímabilið frá Úkraínu sjálfstæði.

Fjármögnun tók "Evrópska Endurreisnar-og þróunarbanka" (EBRD) og 'Fjárfestingarbanka Evrópu' (EIB). Sjóðir úthlutað sem lánum tilgangi skv ríkisábyrgðir. Eftirlit með útborgun er Austrian ráðgjafafyrirtæki 2Consulting: án leyfis viðurkennds fulltrúa einhvers eyri mun ekki fara burt. Samkvæmt verkefninu, allt álag er gert ráð fyrir nýrri göng, og gamla húsið verður notað sem varamaður leið í neyðartilvikum.

réttlæting smíði

Hin nýja göng Beskydy lagður í þrjátíu metra fjarlægð frá núverandi. Það mun skip to 100 pör af lestum á daginn, ie. E. Aukning í skilvirkni 47 sinnum, sem hreyfing hraða af samsetningunni er jöfn 60 km á klukkustund. sectional area of the tveir-vegur göng, í samræmi við drögum, er 115 fermetrar. Ábyrgðartíma, samkvæmt áætlunum sérfræðinga, mun vera um 100 ára gömul.

Gamla þjóðveginum er í niðurníðslu og viðhald skilvirkni - brýn þörf, en það er erfitt. Hraði ganga í gegnum gamla göngin lest er aðeins 40 km á klukkustund, á mörgum stöðum, innri fóður er skemmd, vatn penetrated í neðanjarðar, sem er hvers vegna það eru stöðug leka, og í vetur á hverjum degi er nauðsynlegt að taka út úr göngunum allt að 15 tonn af frýs ís á bogum.

byrja að vinna

Opnun ný tækifæri bíða innlegg, bæði í Evrópu og í Rússlandi sem mjög mikilvægt Beskydy göng til efnahagslegra samskipta á alþjóðavettvangi. Framkvæmdir hófust við bókamerki innviði, lítið planta til framleiðslu á steypu rafmagns net voru gerðar, byggð, hannað og malbikaður driveways. Fyrir starfsmenn byggði farfuglaheimili fyrir undirbúningsvinnu tók um eitt ár.

Jarðgangagröftur er flutt í 2 áföngum. Fyrsti áfanginn felur í sér útfærslu efri hluta (kallota), þar sem sett tíminn er fastur úr málmi bókband. Annað skref er fyrirkomulag neðri hlutans með viðbótar sýnis af jarðvegi á dýpi 3 metrar. Ef gamla göng, ein af þeim vandamálum var Gable hátt, efri benda fellur í miðjum göngunum, sem gerir seinni hluta vegarins lest framhjá á miklum hraða, sú nýja mun byrja með efstu lið. Á endanum Beskydy göng munu hafa breidd 10,5 metrar. Hæð hússins verður 8,5 metrar.

skarpskyggni tækni

Gasket Slóð fara sprengiefni aðferð sem uppfyllir einkenni Carpathians þar Beskydy göng byggingu. Verktaki framkvæma röð - Construction Association "Interbudmontazh". 180 sérfræðingar þátt í starfi. Daily kemst hringrás samanstendur af eftirfarandi skrefum:

• Bora holur fyrir sprengiefni.
• Bókamerki sprengiefni og sprenging.
• Loftræstingu.
• Val og rúlla til baka steina frá botni.
• Styrkja Arch mannvirkja úr stáli.
• Tæknivæddum úða steypu.

Í tengslum við sprengingar nálægt núverandi, en niðurníddum gömlum göngum rokk sprengingar starfsemi fari fram á "gluggi" þegar það er engin leið lestum. Eftir hverja sprengingu gamla göng staða er merkt.

framfarir vinnu

Beskydy fyrir byggingu járnbraut göng í almennri telja 81.000 rúmmetra af steypu verður notuð, meira en 7000 tonn af festingum málmi. Verkefnið felld byggingu um 50 veggskot og 12 myndavélar meðfram allri aðstöðu. Fyrir rétta starfsemi, viðhald starfsfólk, og mögulega brottflutningur göng á milli lagði tæknilega ganginn. Til að fylgjast með stöðu göng útbúa sína klukka eftirlit kerfi, setja upp loftræstikerfi, mun halda jafnvægi og neyðarlýsingu, mun tengja skynjara ákvarða styrk gas svæði.

All verkefnið áætlað að afhenda árið 2016, en samkvæmt fjölmiðlum, aðeins fyrsta áfanga framkvæmda á staðnum "Beskydy göng" lauk í janúar 2016. Myndir frá vettvangi sýna millistig stöðu ferlinu. Release Date flutti á síðasta ársfjórðungi 2017. Þetta er vegna þess að áframhaldandi þróun í Úkraínu (ATO), þegar framkvæmdir í nokkurn tíma hefur verið fryst vegna bann við kaup á innlendum sprengiefni. Í kjölfarið tekist að fá leyfi til að kaupa erlendis, og vinna aftur.

Vinnu uppbyggingu og lífskjör

Ástandið í byggingu jarðganga Beskydy nú eðlilega. Í fyrsta áfanga í janúar 2016 hefur verið ráðinn. Verk eru unnin allan sólarhringinn. Fyrirtæki "Interbudmontazh" Sérfræðingar eru að vinna á efni í þrjár vikur, fylgt eftir sjö daga eru heima. Í boði og verkfræði starfsfólk þess Lviv w / D eru í byggingu 3-4 samfellt virka daga að, eftir sem þeir ættu að vera sama magn af framleiðsla.

Samkvæmt starfsmanni uppbyggingu, á vegum evrópsku vinna auðveldlega. Þetta er sést af fjallinu og skipstjóra smiðirnir sig. Heimamenn fékk starfið: í borðstofunni, styrkja og verkstæði, mini-verksmiðju, sem veitir eigin steypu byggingu þess. Aðeins 80 sérfræðinga sem starfa í göngunum. Allt lið af 180 manns.

ástand bygging

Í viðbót við göngin, það er nauðsynlegt til að byggja upp og gera allt innviði, sem enginn gerði á árunum sjálfstæði Úkraínu. Helstu baráttu fyrir fjármögnun og byggingu er í gangi á þessum sviðum vinnu. Að auki, fjárskuldbindingarnar European hlið hefur þegar uppfyllt, og úthlutað fé stjórnað notkun. En samkvæmt alþjóðlegum reglum, sem bankinn hefur veitt 75% af heildar fjárhagsáætlun vinnu, the hvíla af the fjármögnun - til Úkraínu stofnanir, og þeir eru ekkert á að flytja þær, svo lokadagar í 2017, ekki allir virðast raunverulegt.

Staða Beskydy göng í augnablikinu er á gangsetningu seinni áfanga í byggingu og miklar vonir í hröðum niðurstöðu. Úkraínska hlið í andlitið á vinnustaðnum uppfyllir greinilega skyldur kýs að gefa í lófa til að viðræður við úkraínska embættismenn til evrópskra samstarfsaðila.