BMW 3 Series (BMW E30): upplýsingar og myndir

BMW E30 - bíl af annarri röð, sem var upphaflega framleitt sem fólksbifreið. Kynnt var fyrsta líkan í 1982, í nóvember. Kynningin fór fram í Bretlandi, og þá bíll gerði skvetta meðal fólks sem hafði lengi verið að bíða eftir fréttum. Óþarfur að segja, fyrstu eintök afhent viðskiptavinum eftir nokkra mánuði - í byrjun næsta árs (1983). Svo sem ætti að segja um þetta líkan nánar.

Um hugtakið

Bíllinn BMW E30 var að skipta um svona vinsæll bíl eins BMW E21. Forveri var mjög vinsæll. Hann var fulltrúi litlu þriðja röð sem gefið er út af München Group. Oft fylgjandi E21 kallað "bráðabirgðareglur" líkan. Þótt það sé viðurkennt að það er alveg sjálfstæð. En það er varðar hugtak. En þegar það kemur að því að hanna - já, þú getur hringt í hana umskipti. Þessi vél er talið gengur frá skarpur "hákarl" andlit sléttari, mýkri, ávöl línur og form nútíma bíla. Þessi hönnun varð stofnandi frekari útgáfum - .. E36, E39 osfrv Þessi líkön eru þekktir fyrir að hafa verið mjög vinsælar á sínum tíma.

breytingar

Í glænýjum BMW E30 er nánast ekkert eftir af forvera sínum. Á sumum gerðum (þ.e., - 316, 316i og 318i) uppsett á vélinni á E21. Þau eru undir hetta, of, flaunted mótor M10. En miklar breytingar hafa áhrif á líkamann (uppbygging þess), bæði fjöðrun og hemlun kerfi. Einnig hafa verktaki verulega aukið magn af vinnuvistfræði í skála, sem er einnig mikilvægt.

Við the vegur, algerlega allar gerðir (nema 316) var búin með sama höfuð chetyrehfarnoy lýsingu kerfi. Enn, til viðbótar við ofangreind atriði, sem nýtt upphaf níunda áratugarins gæti hrósa betri skála upphitun og loftræsting leið rafmagns speglar, sæti sem eru stillanleg, rafræn hraðamælir og viðhald vísir. Almennt má segja að bíllinn varð mjög nútímalegri, öruggari og þægilegri. Þetta gæti ekki mistekist að þóknast.

Um máttur einingar

Um hvers konar vél er BMW E30 er öflugasta, að segja. En ætti að byrja smátt. Minnst öflugur er 1,8-lítra 90-HP, sem er sett undir hetta á 316th líkansins. Glæsilegustu útgáfu á hægri er 2,5-lítra vél M20B25 I6, sem framleiðir 170 hestöfl. Einnig var annar eining. Þeir gætu hrósa BMW M3 E30. Taka, til dæmis, fyrirmynd Evo II - 2,5 lítra sem skilar 238 "hestar"! An framúrskarandi afleiðing. Fyrir honum, árið 1989, var það 2,3 lítra, sem vald er 215 lítrar. a.

Öflugasta vélar eru þær sem mönnuð vélina til útflutnings. Þessar vélar voru í 2,3 lítra eining á 195 "hestar" og vél getu 3,2 lítra og 197 lítra. a. En þessir bílar voru til staðar eingöngu að mörkuðum Norður-Ameríku og Suður-Afríku. Í Evrópu er hægt að kaupa annað, minna öflugur líkan. En í grundvallaratriðum, íbúar álfunnar okkar nóg völ er á, sem var alveg ríkur - um tuttugu mismunandi valkosti.

Á bak

Pro Motors BMW E30 - einn af mikilvægustu hlutum bílsins umræðu - hefur þegar verið sagt, og er nú þess virði að ræða í smáatriðum, og um líkamann.

Vélin er alveg aðlaðandi í skilmálar af hönnun. Þrátt fyrir þá staðreynd að í Munchen verktaki ákvað að skreyta fyrirmynd sneidda grill (sem er einkennandi eiginleiki af öllu láta út BMW á síðustu tuttugu árum), bíllinn mistókst. Engin furða að líkaminn er mjög vinsæll svo langt. Og í hvaða umferð flæði má auðveldlega viðurkennt BMW E30.

Tuning - þessi aðferð vinna, margir eigendur þessa vél er að reyna að bæta útlit sitt. Þeir eru að reyna að gera það öflugur meira, vöðvastæltur, árásargjarn. The góður hlutur, það er alvöru dag. There er a gríðarstór magn af hlutum í boði af ýmsum fyrirtækjum til að kaupa. Til dæmis nýja Torpedo BMW E30. Stílfærð nútíma setustofa í gömlum bílum líta nokkuð frumleg. Við the vegur, eru margir fús til að bæta innri er, eins og venjulega inni ökumanns og eyðir tíma. Hægt er að setja töluvert magn af peningum og fyrirhöfn sérfræðingum, gera framúrskarandi, virðist nýjan bíl.

Salon

BMW E30 Rýmið er gert sterkbyggður, en fannst svokallaða "anda áttunda áratugarins." Stýri framleiðendur hafa komið sloped beint "ítalska". En aðlögun er. Á framhlið er hægt að kalla satt þýska. Alls konar lykla og hnappa eru að minnsta kosti á sama hátt og hnappa. Það geta ekki þóknast archaic útblástur hnappinn, þar sem hægt er að bera fram lýsing stjórna. Þetta er mjög handlaginn lögun.

Mælaborðið getur talist staðall af þægindi og vinnuvistfræði. Reyndar BMW verktaki tekist að búa til mannsæmandi "vinna" svæði fyrir ökumann. Allar vog er auðvelt að lesa og þeir geta vera seen - stýrishjól ekki loka skoðunar. Inni er eldavél BMW E30, þægileg sæti þægindi, rými. Auðvitað, Rustic klára - sem er ástæða þess að margir ákveða að bæta og Salon.

Við the vegur, það var upphaflega sleppt aðeins tveggja dyra fólksbifreið (sem er hvernig það var kallað, ekki "Coupé", eins og það er núna). En þá var líka fjögurra dyra. BMW ákvað að þróa þetta líkan, því það kom í ljós vél, sem á þeim tíma varð vinsælt - Mercedes E190. Bíll gráðugur samkeppnisaðila. Svo BMW ákvað að halda. Þeir bæta upplýsingar, hárgreiðslustofuna, en samt, hreinskilnislega, á bak við fyrirmynd framleitt af Stuttgart áhyggjuefni.

Stuttlega, allar útgáfur

BMW E30 framleitt í hinum ýmsu útfærslum. Breytanleg, sedans, coupes - líkaminn væri öðruvísi, þó í útboðsskilmálum þeir líkjast hver öðrum. Til dæmis, þeir allir enda 80 útbúa með samlæsingar. Tóku að birtast rafmagns gluggum, vald á stýrinu, álfelgur, tegund tölvu, ljós hreinni, þvottavél, rafmagns, gardínur, ABS og fleiri. Þá, frá upphafi 90, byrjuðum við að breyta og útlit - lækkað grill, króm stuðarar var breytt í svart, breytt aðalljósum, eykur stærð afturljósunum.

Almennt, þetta Mighty bíl. Fyrir satt connoisseurs sígild, má segja. Eina vandamálið - það er varahluti og viðhald. En ef bíllinn til að höndla rétt, mun það endast mörg ár.