Eldsneyti: Neysla hlutfall. Umsókn hlutfall af eldsneyti og smurefni fyrir bílinn

Félagið, sem taka þátt ökutæki, verður þú alltaf að taka tillit til kostnaðar við rekstur þeirra. Þessi grein mun líta á hvernig úrgang skal kveðið eldsneyti og smurolíur (eða eldsneyti). Neysla hlutfall er yfirleitt reiknað með sérfræðingi sem veit öll blæbrigði.

Þessi spurning hefur orðið enn meira máli þegar verð á olíuvörum hratt dreginn upp. Á fyrirtæki byrjaði að þróa nýja staðla eldsneytisnotkun og reyna að finna dreifingu skjala um stjórn eldsneytis, svo og tækifæri til að draga úr þeim, en viðhalda skilvirkni fyrirtækisins.

skömmtun Basics

Skömmtun kostnaður - er að bera kostnað af mismunandi eldsneyti með þeim í raun innheimt. Fyrir þetta fyrirkomulag, það eru tvær tækni.

Í fyrsta lagi er byggt á the magn notaðra eldsneyti eftir því. Ef hins vegar verður að taka tillit til helstu hlutfall af eldsneytiseyðslu, leifar af bensíni verður staðfestur í smáatriðum.

Annað tækni byggir á stöðlum sem samþykktu höfuð fyrirtækisins í samræmi við fólksbifreiðar og hve mikla slit og rekstur lögun. Þar verður einnig að geta að afskriftin og beita flæði staðla sem settar af samgönguráðuneyti.

The ákjósanlegur kostur

Auðvitað mun það vera auðveldara að beita Samgönguráðuneytið eldsneytisnotkun afslætti. En mörg fyrirtæki kjósa að halda sínum eigin. Í flestum tilvikum, þróun staðla sína takast á við fyrirtæki sem nota mikið af TC. Þessi vinna er ekki mest einfalt og það kann að virðast við fyrstu sýn.

Í fyrsta lagi, yfirmaður merki úrskurð um mat á eldsneytisnotkun á öllum tiltækum leiðum leið, að teknu tilliti til mismunandi aðstæður.

Eftirfarandi mælingar fyrir hvern þátt ökutæki er gert athöfn.

Á grundvelli þessa röð er gefið út á reglum neyslu olíuvörum innan fyrirtækisins. Gögnin eru færð í stöðu stjórna flæði á eldsneyti og smurolíur.

Til skattyfirvöld ekki hafa of margar spurningar, það er nauðsynlegt að staðfesta að reglur sem settar eru fram í reikningsskilaaðferð samþykkt í samræmi við raunverulegan rekstrarskilyrði flutninga og stöðu ökutækis sem notað er. Nánari útreikningar og bókhald olíuvörum í fyrirtækinu er nægilegt til að tryggja að eftirlitsaðilar að skilja að þessi kostnaður er sanngjarn. The hvíla af reglum sem bjóða samgönguráðuneyti, það er hægt að nota í sem grunn.

Hvað er fólgið?

Til að hætta við í tilfelli eldsneyti, sem hlutfall af umsókn skal rökstudd efnahagslega. Skattur skoðunarmenn meina með þessu er að í raun neyslu vera í samræmi við staðla, sem eru viðurkenndar í sama fyrirtæki. Það varðar þ.mt þær stofnanir sem eru að vinna samkvæmt einfaldaðri skattlagningu kerfi.

Samgönguráðuneytið

Í Samgönguráðuneytið í þróun staðla og taka tillit til sumir lögun af the aðgerð.

Þannig vetur eldsneyti flæði er frá 5 til 20 prósent eftir loftslagi.

Á vegum í fjalllendi er gert ráð fyrir að 20%, allt eftir hæð yfir sjávarmáli.

Á mismunandi vegi með flóknu áætlun til að bæta flæði hlutfall getur verið allt að 30%.

Í tengslum við borgina og það eru tímar þegar verðið hækkar í 25%.

Það veitir 10% með tíð hættir flutninga.

Þegar flytja þungur, fyrirferðarmikill, hættuleg eða viðkvæm álag, þegar ökutækið er þvinguð til að fara á hægum hraða, veita allt að 35% umframmagn.

Þegar loft hárnæring eða "loftslag stjórna" ham - allt að sjö prósent.

Þannig að eldsneytiseyðslu staðla fyrir bíla reglur fullu, verður að veita margs konar ham umsókn í samræmi við sérstakar aðstæður.

forrit

Í dag, sennilega, í stjórnun hvers kyns viðskiptahugbúnaðar er notað með viðeigandi sérhæfingu. Þetta er sérstaklega fyrir þeim fyrirtækjum sem leitast við að hagræða því ferli þannig að fá bestu niðurstöður með lágmarks fyrirhöfn.

Til dæmis, þegar ökutækið eldsneyti bókhald starfsemi í fyrirtækinu er hægt að gera með hefðbundinni Exel forritinu. Hins vegar að tryggja sem mest þægilegt stjórna þurfa sérhæfða hugbúnað. Gagnsemi vilja gera sjálfvirkan the aðferð andvirði og eldsneytiseyðslu allra ökutækja sem notuð af fyrirtækjum og fylgst með hámarks nákvæmni frávik raunkostnaðar úr þeim sem eru í neyslu eldsneyti verð (Samgönguráðuneytið eða þróað beint í félaginu).

Hvað ef eyða um efni fram?

Skýrslur mun koma raunverulegum ávinningi aðeins þegar tölur eru miðað fortíð og framtíð. Að koma á fót Einkum staðreynd umtalsverðri eldsneyti ástandið verður að greina í smáatriðum. Markmiðið er að bera kennsl á orsakir sem leiddu til þessarar niðurstöðu. Á þessum grundvelli, og ákvörðun um málið.

Þjófnaði eða af öðrum ástæðum?

Þegar stig eldsneytis (flæði) er verulega farið, það er ekki alltaf merki um þjófnað. Stundum þegar við skoðum forritara komast að niðurstöðu um nauðsyn þess að endurskoða reglurnar. Til dæmis, vörubíla eyða mismunandi magn af eldsneyti, eftir stöðu hlaða og rekstrarskilyrði.

Að auki verður að taka tillit, og stundum öðrum ytri og innri þáttum, ss lögun af veginum sem notuð eru og fleira.

útskýringu orsökum

Til að finna út ástæður, fyrst, það er nauðsynlegt að ökumaður skrifaði skýringar þar sem það var réttlætanlegt umframkeyrslur. Það fer eftir ályktanir á grundvelli ákvæðisins skjala, sem ákveðið er að taka tillit til í umfram eldsneytiseyðslu og eldsneyti staðla í skattlagningu hagnaðar eða er betra að afskrifa kostnaðinn af eigin fé félagsins. Ef hins vegar kemur í ljós unscrupulous neyslu, það er, að sjálfsögðu, er flutt beint frá ökumanni.

Þannig eldsneyti í fyrirtækjum er flutt útreikning, sem er tekin í streyminu á afsláttarmiða og skilgreind nánar sparnað eða umframmagn. Eldsneyti og smurolíur er alltaf hægt að afskrifa sem raunverulegum kostnaði. Hins vegar munu þeir einungis gilda ef fyrirtækið fer ekki yfir settum eða samþykkt af samgönguráðuneyti af helstu hlutfall af eldsneytiseyðslu.

Röð afskrift

Þú þarft að ákveða nákvæmlega hvernig reikningurinn verður keypt eldsneyti. Oftast ökumenn sjálfir að kaupa það á bensínstöðvum, ef nauðsyn krefur, að það sem þeir úthlutað sérstaklega peninga. Þá þeir gefa fyrirfram skýrslu um þetta ásamt meðfylgjandi kvittunum með bensínstöðvum.

Annar valkostur er hægt að veita þegar fyrirtæki fer inn í samning við hvaða net Bensínstöðvar. Þá bensín verður greiddur með millifærslu. Í þessu tilviki, í lok mánaðarins mun senda nákvæmar upplýsingar um hversu mikið bensín og á hvaða verði, var gefin út á ökumenn sem fylgja afsláttarmiða eða kortum. Sérstaklega stundum ráðlegt að opna sérstakan reikning fyrir þennan reikning.

Næst, ættir þú að íhuga stefnu að skrifa burt af eldsneyti og smurolíur. Oftast, eldsneytiseyðslu verð (Russia) benda til niðurfellingar eldsneyti í bókhald á almennum þörfum fyrirtækja, auk framleiðslu. Val í þessu tilviki veltur á eðli stofnunarinnar, sem og flutningsmáta sem notað er.

fylgibréf

GSF er dregin frá þeim gögnum sem fram koma í blöð ferðast. Þeir eru skjöl sem eru fyllt með ökumenn og sem virðist hafa verið uppfyllt eldsneytisnotkun herbergi (Samgönguráðuneytið í Rússlandi, eða þeir sem þróast í félaginu).

Samgönguráðuneytið tilskilinna skjala benda nákvæmlega leiðina og mílufjöldi, um laust eldsneyti í upphafi götunni og í lokin. Ræðst af mismun á breytum sýna framleitt af raunverulegri neyslu, sem er síðan dregin. Þetta er gert á kostnaðarverði, að meðaltali kostnaður eða FIFO tækni. Í síðara tilvikinu, tækni ætti að endurspeglast í reikningsskilaaðferð. Það skal tekið fram að aðferðin er eðli frábrugðin önnur efni eru afskrifaðar.

Waybills gefin út á sama degi, vakt eða röð. Lengri frest kann að vera eingöngu að ræða fyrirtæki ferð, þegar verkefni er unnið meira en eitt vakt. Hins vegar lögum er krafa skyldugjöld aðeins flytja stofnanir. Ef fyrirtæki framkvæmir önnur fyrirtæki, waybills getur vel verið ávísað og til lengri tíma, fer eftir þörf. Hins vegar tímabil (eins og lögun) á ferðalagi blaði skal upphaflega stjórnað af stjórn félagsins.

skattlagning

Við útreikning á tekjuskatt mælt er eldsneyti eða efniskostnað eða önnur gjöld sem eru nauðsynlegar til að flytja efni. Tax Code er ekki mælt þörf fyrir verðmatinu hlýst. Þess vegna geta þeir verið innheimt á raunkostnaði.

Á sama tíma og við megum ekki gleyma því að kostnaður verður að vera sanngjarn. Því er mælt með að nota sérstaka töflu, sem mun endurspegla staðla fyrir skilvirkari stjórn.

Í sama tilgangi ætti að vera að skrá sig á skráningu pappír verður því að efni eða annað, og hvernig á að halda stjórn á kostnaði við eldsneyti og smurolíur.

Staðlar: nota eða ekki nota?

Þegar tekin er ákvörðun um hvort eða ekki að nota reglur skilgreindar af samgönguráðuneyti, skal það vera ljóst að þau hafa verið hönnuð fyrir sérstakar ökutæki og við vissar aðstæður. En, til dæmis, veturinn hlutfall eldsneytiseyðslu verði verulega frábrugðin því sem mælt er í upphafi. Einnig er mikilvægt að viðstöddum umferðarljósum, sem þörf fyrir tæknilega og aðra verkfallsaðgerða.

Því, að jafnaði, í raun það kemur í ljós að þróað staðla töluvert frábrugðin raunverulegum aðstæðum. Þegar tekið er tillit lágt hitastig, lágt akstur hraða, td í þéttbýli umferð og þörf fyrir reglubundnum hættir og mörgum öðrum þáttum, verður ljóst að fyrirhugaðar reglur verða fyrst verulega yfir.

Á hinn bóginn, geta þeir að nota sem grunn, og gögn þeirra verður þá leiðrétt til að endurspegla raunverulegt innri og ytri þætti af notkun ökutækja.

Að lokum er rétt að taka fram að nákvæmar skrár, sem fela ýmsar aðstæður, svo sem í vetur eldsneytiseyðsla hlutfall og hinn, veita rétt skjöl og skjöl sem eru sett í félaginu.