Grip Leiðrétting: ábendingar til ökumanna frá sérfræðingum

Hvað er kúpling? Orsakir sem eðlilegri bílnum og mjúkur hraðabreytingum gírkassa, fyrir ytri skoðun á vélinni í andlitið nánast hent. Viðvera hans man bílstjóri gegnum pedali, staðsett nálægt vinstri fæti. Þetta fyrirkomulag er kallað grip. Þegar slökkt er á kúplingu pedali, fóturinn er fjarlægt úr henni - kúplingu þátt. Með þessari einföldu kerfi, ökumaður getur hvenær stöðva tengingu hreyfilsins við sendingu. Þegar kúplingu aðlögun er vel þekkt, það gerir bílinn að draga í burtu vel, án jerks hringja í högga hraða, rólega skipta hraða, hægja á eða veikja vél í gangi.

Á rússnesku bíla hafa jafnan sett svokölluð "þurr kúplingu," einn disk. Hins vegar einstök frímerki, til dæmis, "Niwa" er notað í kúplingu vökva ökuferð. Drifið Clutch er ef til vill mest varnarlaus lið er við ferlið, og þurfa ekki aðlögun.

Við að athuga tæknilega ástand

Þetta fyrirkomulag þarf greining er mun sjaldgæfara en stýri eða bremsa hluta. En tími til að athuga ástand hans er nauðsynlegt á hverjum tíma. Fyrir brot og mistök í kúplingu er fraught með alvarlegum afleiðingum, sérstaklega ef vélin er staðsett í burtu frá þjónustumiðstöð eða annan stað þar sem ökumaður mun aðstoða og leiða bíla í "lifandi" ástand. Vélin getur einfaldlega hætta og auðvitað hennar er ekki að fara, eða hvort það er aðeins að hluta hreyfanleika. bilun orsakir geta verið einn og klæðast núning fóður í þræll ökuferð, eða nokkrir, og brot í kúplingu diskur - úr lífi lengi, o.fl.

Hvernig veistu hvort þörf er þegar stilla kúplingu?

• þegar ökumaður vill byrja vel og bíllinn byrjar að kippast, greinilega fannst höggin, jerks;
• Clutch inngjöf undir fætinum sekkur;
• gír þátttöku er fylgir greinilegur einkennandi hljóði.

Próf staða getur verið svo: að ræsa vélina, og þá hægt að taka fótinn af kúplingu pedali og færa. Skjótur byrjun hreyfingarinnar gefur til kynna að það er engin frjáls leika. Og ef bíllinn er látið standa jafnvel þegar stigið var alveg sleppt, þess vegna auðvitað sitt meira en norm. Við verðum nú að taka venjulegt höfðingja og mæla plássið frá gólfi að bílnum til gúmmí pedali pads. Fullkomlega, það ætti að vera 160 mm. Ef fjarlægðin er meiri, það er, pedali er umfram þessi mörk, aðlögun er nauðsynleg kúplingin pedali og drif.

kennslustundir DIY

Clutch leiða í venjulegan rekstur er mögulegt, með því að stilla drif hennar, nánar tiltekið, á stilla bolta. Það er staðsett undir hetta, í lok reipi. Það er erfitt að gera mistök: þetta Boltinn er fastur locknuts.

Tenging aðlögun er náð með því að ákveða kúplingu pedali. Það verður að vera innan 120-ti-ti-130 mm. Til að auka hraða, þú þarft að herða róna á oddinn, og til að draga úr pedali - róin er losaðir.

Þegar kembiforrit er lokið, pedali verður að þrýsta þrisvar sinnum, og þá mæla rúm frá gólfinu á pedali púði. Ef það enn hjartarskinn ekki mæta nauðsynlegar breytur, stilla kúplingu þarf að halda áfram.

Ef vökva kúplingu, kembiforrit tækni er nokkuð mismunandi. Það ætti að hafa í huga að kúplingin út punga ýta stangir ætti að vera aðskilin með fjarlægð um 5 mm. Til að koma á slíku hefur lengd, með vor handlegg er I raun sívalnings með the tappi garlægt og aðlögun hneta við hólkinn stangir er undinn eða komi snúningur á burt svo að stinga Götufimleikar var ekki síður og ekki meira en 5 mm.

athugasemd

Getting að stilla kúplingu kerfi, vera viss um að skoða vel skráningarskírteini bílsins. Það fer eftir gerð af vél getur verið ýmsar breytingar á kerfi.