Gírkassa. Helstu tegundir

Sending er talinn einn af mikilvægustu byggingarsvæðum bíla. Þetta tæki er ætlað til flutnings vélarafli til drifhjólin og togi. Tog er þannig sætir umbreytingu (minnkun eða aukning) gefur breyting á stefnu, etc Í samlagning, the gírkassa veitir slitnar úr togi sendingu, að undanskildum handbók. The "vélfræði" togi off fer fram með sérstakri einingu - kúplingu.

Skipt er flutt af sérstökum handfangi. Ef flutning, þá gerir það ökumanni. Þegar vélin er í bakkgír sem breytist ökumaður átt við snúningsvægi er snúið. Á sama tíma tengir þriðja gír.

Smooth breytast í framan á kúplinguna er gert af slétt og skráningu þess í kjölfar. Eftirstöðvar lítill munur á togi er bætt upp með Samstilla. Fyrir afturábak gír ökumaður verður fyrst að hætta. Þessi yfirfærsla hefur ekki Samstilla. Brot rofi til getur leitt til gallaður rekstri.

Hálfsjálfvirkt gírkassi er frábrugðið bara skortur á vélrænni kúplingu samkoma. Ökumaðurinn á sama hátt og í "aflfræði", annast skráningu á eigin spýtur.

Sjálfskiptingu einnig er með kúplingu pedali. Virkjun er flutt í sjálfvirka stillingu.

Þrátt fyrir þá staðreynd að "vélfræði" er nokkuð gamaldags sýn, það er nokkuð vel staðfest hjá ökumaður. Þetta gírkassa hefur veruleg galli - lágt skilvirkni. Þetta stafar af núningi og viðnámi gír flutningskerfisins olíu.

Sjálfvirk er líka mjög vinsælt og nokkuð löngu notuð í bílaiðnaðinn. Skipt er gert sjálfkrafa, en hraði skipta fyrir fram og aftur skipta með ökumanni.

Vélmenni sjá gírkassa er talin besti kosturinn. Það er byggt á "vélfræði". Kosturinn við vélfærafræði tæki er fyrst og fremst aukin skilvirkni. Með því að nota tvær rúllur, það var líka hægt að draga úr the stærð og auka áreiðanleika. Það ætti að segja að þessi hönnun hefur orðið nokkuð vinsæll meðal eigenda bíla.

Þessir ökumaður sem kjósa að "vélfræði", eða algerlega á móti því að nota "sjálfvirk", gátu til að velja stjórn ham. Fyrir þetta hönnun bíla búin með CVT. Þó þetta tæki hefur galli - það er engin tæknileg möguleiki að nota það fyrir þungar módel véla. Hins vegar CVT hefur a tala af ótvíræðu kostum. Fyrst af öllu - það er einfaldleiki og möguleikinn á slétt breytingu á togi. Ennfremur notkun þessa tækis eykur verulega skilvirkni vegna þess að það eru engin par af öðrum en snúa gír.

Cam gírkassa frábrugðið venjulegum fáeinum stórum tönnum (fimm eða sjö) kúplingu gír og Vængbroddur. Í beinni formi tennur til að fjarlægja bol axial hreyfingu. Skipt er vel og skýrt. Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir ökutæki íþróttir tilgangi. Skipt er gert á atvinnuleit og myndaröð vélbúnaður.

Rannsóknarleyfi skipta virka þær sömu og í venjulegu kassa, en skarpari cutoffs og án festingu. Í þessu tilviki, að nægilega veikja skipta gas. Með myndaröð fyrirkomulag fer fram í þrepum eins og á mótorhjólum.