Hver fann upp þyrlu, hvaða ár?

Eins og sagan sýnir, höfundur margra mikilvægustu uppfinninga eru ekki svo auðvelt eða ómögulegt að setja. Eftir allt saman, sama hugmyndir geta komið fyrir hjá fólki sem deilir öld eða þúsundir kílómetra. Þetta er satt í sambandi við spurningunni um hver fann upp fyrstu þyrlu, eins og það er þekkt fyrir mörgum hæfileikaríkum vísindamanna, verkfræðinga og hönnuði, sem boðið mismunandi hugmyndir um sköpun loftfara með lóðrétta flugtak.

Forsaga

Það segir nákvæmlega hvaða ár fundin þyrlu, það er erfitt nóg eins og það er erfitt að ákvarða viðmiðun. Ef við tölum um þá hugmynd að tækinu er lyft lóðrétt í gegnum the toppur af the snúningur skrúfa, mest forn rituðum af þessu efni meira en 1600 ár. Það samanstóð af leikfang lítið barn í formi prik með skrúfu á endanum, sem er clamped milli lófa, snúningi fylgir og út, en eftir það var stuttlega mikið upp. Allir beitingu þessarar uppfinningar hafi ekki fundist, og það löngu gleymt.

Leonardo da Vinci

Þótt nafn mesta snillingur endurreisnartímanum var ekki meðal þeirra sem eru kallaðir í að svara spurningunni um hver fann upp þyrlu, á einn af teikningum sem gerðar eru af eigin hendi í 1475, það er loftfar með a gríðarstór skrúfu. Leonardo kynna að slíkt fyrirkomulag þurfti að taka burt lóðrétt, ef skrúfa á hreyfingu, með því að nota vöðvastæltur styrk flugmaður.

M. Lomonosov

Eftir 270 ár, kerfi sem getur varla verið kallaður frumgerð mini-þyrlu, var fundið upp í Rússlandi. Höfundur hennar var Mikhail Lomonosov, sem ákvað að búa til vél sem getur hækka mikilli hæð hitamæla og önnur skjöl sem nauðsynleg veðurfræði. Það er vitað að það var jafnvel gert líkan sem keyrir úr vor vélbúnaður, en prófanir hennar voru ekki vel. Hvað sem það var, en það er engin ástæða til að ætla að fyrst fundin þyrlu M. Lomonosov fundin þá reglan um endurgreiðslu launafl snúningsvægi við hringtorg væng flugvélar er enn notað og er talinn vera viðurkennd klassískt.

Fyrsti lóðrétt flug

Árið 1860 í Frakklandi eftir G. Ponton d'Amekur búin flugvélar aeronef, sem hafði tvo coax skrúfuna og var búin með gufuvél. próf hans voru ekki vel, og bíllinn var ekki fær um að gera lóðrétt lyfta eins uppfinningamaður hennar vonast.

Ástandið breyttist með tilkomu bensín vél sem voru öflugri og vega minna gufu. September 29, 1907 hýst fyrsta sinn lóðrétt flug. Það gerði unmanned Gyroplane, byggt af Louis og Jacques Breguet með fræðilegu stuðningi prófessor S. ríkari. Hann stóð minna en mínútu. Vélin var fær til fá af jörðu er aðeins 50 cm. Þrátt fyrir velgengni, telja flestir sérfræðingar að svarið við þeirri spurningu, sem fann upp þyrlu, þú getur ekki hringt nöfn höfunda Gyroplane, eins og flug hans var ekki stjórnað, og eining sig á Hvenær bati var á taumur.

Fyrsti mannaðar flug

Árið 1907, Frakkinn Paul Cornu var fyrstur sem fann upp þyrlu, sem hóf skapara síns í loftinu. Vélin er í flugi aðeins 2 sekúndum og náð hæð 50 cm. Í þessu tilfelli, Cornu reyndi að stjórna tækinu, en getur ekki sagt að hann tók.

Síðari sögu uppfinningu þyrlunnar

Fyrir nokkrum árum, hafa hönnuðir og verkfræðingar ekki tekist að leysa vandamál af stjórna slíkum flugvélum. Vendipunktur kom árið 1911 þegar B. N. Yurev var sá sem fann upp þyrlu með hala snúð. Hið síðarnefnda kerfi er notað í byggingu flugvéla á þennan dag.

Árið 1922 prófessor G. Botezat að eftir byltinguna, fluttist hann frá Rússlandi til Bandaríkjanna, byggt af röð af US Army fyrsta stöðugu eftirliti þyrlu í heiminum. Hins vegar hækkandi í lofti á hæð 5 m, gæti það verið nokkrar mínútur í loftinu.

Framfarir á sviði þyrlu

nokkrir færslur á meðan og svið voru afhent á næstu árum. Meðal þeirra eru:

• Upptaka Argentine Raul Paterasa Pescara, sigraði í þyrlu af eigin hönnun fjarlægð þeirra frá 736 m;
• lengsta á þeim tíma (1924) í flugi tímalengd 7 mínútur og 40 sekúndur, fullkomnum Frakkinn E. Emishenom;
• met Italian þyrla D'Ascanio, sigraði fjarlægð yfir 1 km í 1930;
• met hraða (100 km / klst) sett í 1935 godu loftfars Gyroplane.

Hver fann upp fyrstu þyrlu í heiminum?

Það er talið að svarið við þessari spurningu ætti að vera kölluð nafn vísindamaður og loftför hönnuður Igorya Ivanovicha Sikorskogo. Löngu áður en uppfinningu helstu sköpun hans - fyrsti framleiðslu heimsins þyrlu - hann skapaði háþróaðasta á þeim tíma 4-vél flugvél "Russian Vityaz". Að auki, er hann tilheyrir einnig forgang útgáfu hönnun sjóflugvélar Atlantshafið.

1931. vél einkaleyfi hönnun Sikorsky fljúga, hönnun sem er í raun ekki mikið frábrugðin þyrlu líkönum sem notuð í dag. Einkum lagði hann notkun á skrúfu 2: helstu - á þaki og stuðning - á skotti.

Fyrsta tilrauna Þyrlan Sikorsky - VS-300, stjórnað af sjálfum sér, tók til skýjanna í 1939. Það samanstóð af stórum stál þvermál pípa með opnum stjórnklefa um flugmaður. Loftfar hafði getu 65 lítra. a. og það var keyrt Lycoming, 3-snúningur helstu númer blað.

Frekari framvinda Sikorski

Um miðjan Vorið 1941 loftfara gerði kynningu á fyrstu amphibious þyrlu í heiminum til að fljóta undirvagn, sem er breyting á þegar vel þekkt á þeim tíma sem loftfarið VS-300. Þyrlur tók burt frá yfirborði vatnsins og lenti örugglega á landi. Sendinefndin stóð í 1 klukkustund 35 mínútur, og hraðinn náði 100 km á klukkustund.

Í kjölfarið, flugvélin hönnuður hefur skapað 18 tegundir af þyrlum, sem voru massa-framleitt. Þar að auki hafa þeir verið hannaðir hverflum líkan, amphibious með retractable lendingarbúnaður, auk svokallaðra fljúgandi krana. Þyrlur, búin með Sikorsky, voru gerðar Atlantshafið og Transpacific flug með eldsneytistöku í lofti. EGI vél notuð í ýmsum tilgangi. Ferill hans fyrir svefn Sikorski hefur lokið sköpun S-58 þyrla, er talin sú besta þyrlu á 1. kynslóð.

Nú þú vita hvers vegna það er gert ráð fyrir að Igor Sikorsky sér fyrsta þyrlu. Þetta er ekki að grafa undan kostum annarra verkfræðinga og hönnuði sem hafa tileinkað mörg ár ævi sinnar til sköpunar og endurbætur á þyrilvængjur.