Hvernig á að athuga inndælingarnar á vélinni og hreinsa þau sjálfur?

Eigendur bíla með inndælingartæki verða að vita hvernig á að athuga inndælingartæki, vegna þess að hágæða vinnu þeirra gerir ráð fyrir að hreyfillinn sé réttur. Allir geta athugað og útrýma inndælingartækjum, en sparar peninga á STO.

Af hverju þurfum við stungulyf?

Meginmarkmið þessa þáttar er framboð eldsneytis til brennsluhólfanna. Og þú þarft að gefa tiltekið magn af bensíni, blandað með lofti. Aðeins á þennan hátt er hægt að mynda brennandi blöndu sem mun kveikja í brennsluhólfið. Í ljósi þessa er rökrétt að gera ráð fyrir að stungulyfið geti komið í truflun vegna slæmt eldsneytis. Og þetta er satt í 90% tilfella. Bíll eigendur sem hella slæmt bensín inn í bílinn sinn, þurfa að þrífa eða breyta þessum vélarhluti oftar. En fyrir þetta þarftu að vita hvernig á að athuga inndælingarnar rétt.

Bilun í inndælingartækjum

Ef vélin er óstöðug, þá geturðu ekki sagt ótvírætt hvað nákvæmlega er orsök bilunarinnar. Alhliða athugun er nauðsynleg: spólur, neistenglar, þjöppun í vélinni osfrv.

Áður en stungulyfið er skoðuð skal fylgjast með hvort einhver galli sé til staðar:

1. Óstöðug vinna í aðgerðaleysi.
2. Vandamál við upphaf.
3. Hærri eldsneytisnotkun.
4. Tap á gangverki, mátturskortur meðan á hröðun stendur, jerking við akstur.

Ef þessi vandamál koma fram við vélina þína, þá er kominn tími til að athuga verkun sprautunnar. Það eru mismunandi leiðir til að athuga inndælingartækið á vélinni. Framleiðendur gera allt til að auðvelda aðgang að "veikustu" stöðum í bílnum. Svo ætti ekki að vera vandamál.

Hvernig á að athuga stungulyf með multimeter?

Það er sérstakt tæki til að greina - multimeter. Það er ódýrt og það er á hvaða bensínstöð. Það athugar venjulega rafhlöðuna, öryggi og aðra þætti ICE kerfisins. Kennsla hvernig á að prófa inndælingar VAZ og aðrar tegundir bíla:

1. Opnaðu handbókina og sjáðu hvaða stútur eru notaðir í sjálfvirkt lágmark eða hávaða. Þetta er til að ná nákvæmum greiningu.
2. Fjarlægðu vír frá inndælingartækjunum.
3. Taktu multimeterið og stilltu mótstöðu mælingarhaminn í henni. Greiningarleiðslur leiða nú til niðurstaðna inndælingaranna.
4. Mælið viðnám.
5. Venjuleg viðnám við inndælingar með lágu impedans ætti að vera 2-5 ohm. Venjulega á inndælingartækjum með háþrýsting er 12-17 ohm.

Ef á multimeter finnur þú gildi sem passa ekki á tilgreindum sviðum, þá þýðir það að eitthvað sé athugavert við stúturnar. Venjulega er þáttur sem ekki samsvarar eðlilegu viðnáminu fjarlægður og skipt út fyrir nýjan.

Athugaðu að fjölmælirinn er mjög gagnlegt tæki sem hvaða rafeindatækni verkfræðingur hefur. Með hjálp þess er spenna í rafeindabúnaði mæld, viðnám frumefna. Ef nauðsyn krefur skaltu kaupa þér tæki, því að í öllum tilvikum verður það nauðsynlegt þegar þú skoðar marga vélhluta.

Heyrnartruflanir

Reyndir ökumenn vita hvernig á að prófa inndælingartæki á díselvél eða bensínvél með eyrum. Þeir þurfa ekki einu sinni multimeter. Óreyndur bílstjóri er erfitt að gera, en þú getur prófað. Hlustaðu vandlega á hvað hljómar koma frá strokka. Hljóðið gefur til kynna að stúturnar virka ekki rétt, sem þýðir að þeir þurfa að vera merktir og hreinsaðir. Auðvitað ætti ekki að útskýra nákvæmni þessa greiningaraðferðar. Í mjög sjaldgæfum tilfellum er hægt að greina bilun á öruggan hátt nákvæmlega.

Athuga vélrænni eiginleika

Til að athuga þessi atriði þarftu sérstakt búnað, svo það er erfitt að stunda það sjálfur. Flestir bílar eru búnir að stöðva stöðugleika stungulyfsins og með hjálp þeirra er hægt að finna út hvaða flæði myndast við notkun. Það er, þú getur sjónrænt séð "kyndill" úða bensíni (dísilolíu). Ef eldsneyti er úðað ójafnt er vandamálið í ICE-aðgerðinni alveg mögulegt.

Það skal tekið fram að þessi aðferð er nákvæm, og það er tryggt að greina bilun.

Hreinsa stungulyfin

Ef á meðan á greiningu stendur kom í ljós að þessi þættir virka ekki rétt, þá þurfa þau að þrífa. Þú getur gert það sjálfur án þess að fjarlægja þá úr vélinni.

Þrif valkostir:

1. Notaðu aukefni fyrir vélina. Þau eru hellt í eldsneytistankinn, blönduð með bensíni, og þegar það fer í gegnum stúturnar, bæta aukefnin þau.
2. Sumir reyndar ökumenn mæla með mánaðarlegu hreinsun með þrýstingi Til að gera þetta þarftu að flýta bílnum að hraða 120 km á klukkustund á flötum vegi. Í þessum ham, þú þarft að aka um 10 km og hægja á.
3. Ef þú getur ekki af einhverri ástæðu keyrt á þessari hraða getur þú gert sömu aðferð við aðgerðalaus. Velta ætti að vera á vettvangi 4-5 þúsund. Athugaðu að þessi aðferð er minna árangursrík en hér að ofan.

Jafnvel þótt engin vandamál séu í vélinum, skal stungulyfið hreinsa hvert 35-40 þúsund kílómetra í forvarnarskyni. Í ljósi þess hversu mikið bensín er á flöskum á mörgum bensínstöðvum eru stungulyfin þáttur sem er einn af þeim fyrstu sem krefst viðgerðar eða skipta.

Til allrar hamingju, nú veit þú hvernig á að prófa rekstur inndælingartækja og laga þau þegar það er mögulegt. En í flestum tilvikum breytist hluturinn einfaldlega. Þetta eru ódýrir þættir ICE, sem eru ódýrir og auðvelt að breyta. Svo ef þú finnur fyrir vandræðum með notkun inndælingarinnar, ættir þú ekki að vera sérstaklega í uppnámi. Dýr slík viðgerð mun ekki gera.