Hvernig á að breyta frostlegi í bíl?

The innri brennslu vél er stöðugt undir álagi. Jafnvel í lausagangi á sér stað snúningi sveifarás. Brennsla blöndu eldsneyti-lofti frá hólfinu hvers af strokka - er ekki bara tog heldur einnig verulegur hita. Til að fletja hana, í uppbyggingu hvers vélin er útbúin með kælikerfi. Oft er það fljótandi tegund. Það er fyllt með frostlegi eða frostlegi. Munurinn á milli þessara tveggja íhluta aðeins í upprunalandinu. Frostlegi notað erlenda bíla. Frostlegi var fundin árið 1970 í Sovétríkjunum. Nú er það gert í Rússlandi og CIS, hella öllum innlendum bíla. Og í dag munum við líta á hvernig á að breyta frostlegi og frostlegi eigin hendur.

Hversu oft á að gera það?

Sérfræðingar mæla með skipti á 60 000 km eða á tveggja ára fresti. Tolla til slíkar reglur, verður þú að koma í veg fyrir að viðburður af tæringu ferli innan kælikerfi. En ekki allir framleiðendur reglur um slíkan frest.

Til dæmis, áhyggjur "Audi-Volkswagen" mælir skipta um kælivökva á 5 ára fresti eða 150.000 km. American "General Motors" og allt sagt að frostlegi í bíl sínum fyllt fyrir líf.

Hvers vegna svo hlaupa-í tölum?

Öll mál í aukefnum og styrkur af eimuðu vatni í kælivökva. Ef við tölum um innlenda frostlegi, það inniheldur allt að 30 prósent af vatni úr verksmiðjunni þegar. Erlendir framleiðendur gera seyði, sem er 100 prósent frostlegi reikninga fyrir aðeins 5 prósent af vökva. Þetta gerir sveigjanlegri vísbendingar hitastig. Athugið einnig að kælivökva mismunandi hópa. The mjög fyrstur - 11g. Þetta græna frostlegi og frostlegi heim. Þessi hópur er talið úrelt og er nú framleiðendum heims hafa ekki hellt kælivökva í bílnum. Ef ökutækið er vökvi 11 í fyrsta hópnum (þ.mt á rússnesku bíla), það þarf að vera breytt á tveggja ára fresti.

Næsta gerð - 12 g. Þetta er vinsæll rauður frostlegi. Hann byrjaði fyrst að nota japanska framleiðendur á "Nissan" bíla og "Toyota". Þjónustan líf kælivökva er 5 ár. Og að lokum, 13. hóp. Hún hefur komið fram nýlega. Þessi frostlegi inniheldur aðeins lífrænt aukefni. Það þjónar allt að 200 þúsund kílómetra. Í öllum þessum antifreeze samsetningin inniheldur tæringartálma, fosföt og sílíkatsambönd. Á meðan þau voru þar, vélin ekki tæringu ferli. En þessi viðbót eru afhent með tímanum. Og hlutfall vatns sem er í frostlegi fer að stuðla að flugu á vegg og ofn honeycombs. Þetta ferli er kallað rafgreiningar tæringu.

Velja rétta tegund

Hvernig get ég breytt frostlögur "Honda Accord", ef þú veist ekki í hóp gegn frjósa, sem hefur verið flóð áður? Sérfræðingar mæla með notkun á 12-ta hópnum. Það er alhliða. Það er hægt að hella á eftir 11. og 13. hóp. En það er best að líta á þjónustu bók , og að fylgja leiðbeiningum framleiðanda.

þjálfun

Áður en þú breytir frostlegi (fyrir Vaz-2114 einkum), það er nauðsynlegt að undirbúa stórt ílát á að tæma gamla vökvamagn ekki færri en fimm lítra.

Þetta getur verið skál eða plast dós með stungið veggjum. Það þarf að gera til að tryggja að undir þrýstingi vökvans er úðað á malbik. Og ekki á hverjum ökutækið hefur nægilegt rými til að nákvæmlega staðinn dós háls í holræsi stinga. Í stað þess að búa þannig til lofttæmi, fjarlægja sem birgðahólfið tankur kápa. Holræsi allan vökvann, það er nauðsynlegt að skola kerfið af gömlum innlánum.

Hvernig á að þvo?

Áður til að breyta frostlegi, þú þarft að hreinsa kerfið af mælikvarða. Mjög oft safnast það frostlegi þegar blandað með eimuðu vatni. Einnig innan kerfisins inniheldur óhreinindi og fitu innlán. Allt þetta verður að hreinsa vandlega áður en breytingar frostlegi. Að notkun á viðbótarfé? Auðveldasta aðferðin - hella vatn notað til að hreinsa kerfið. Eftir að bíllinn fór 1-2 daga á svona vökva, verður það að vera tæmd úr kerfinu. Borga eftirtekt til the Kölnarvatn. Ef vatn er ekki ljóst (og í flestum tilfellum er það), ekki skaða mun aftur þvo kerfi. Það er hægt að nota í þessum tilgangi og 'descaler byggist á sítrónusýru. Þessi svokallaða "fimm mínútna" - fjörðurinn kerfisins, vélin þarf að vinna nokkrar mínútur, þá holræsi öllum vökvanum í tilbúnum umbúðum.
Slík lyf eru seldar í duftformi. Þá halda áfram að fylla nýja kælivökva. En áður en þú breytir frostlegi, gefa tíma til að kæla mótorinn. Kælivökva hitastig er 80-90 gráður - það er stór hætta á að fá brunnið.

Hvað er næst?

Þannig að, komið í stað að við í sér flát undir aftöppunarskrúfuna, skrúfaðu lokann á botninum hitagjafans og hella vatninu. Þar til vökvinn er fyllt, athuga ástand gúmmí geirvörtur, sem eru orðnir að ofn efst og neðst, sem og stækkun tankur slöngur. Þessir þættir skulu ekki hafa sprungur og vera "eik" að snerta. Ef þeir eru klikkaður og erfitt, skipta þá með klemmum. Skrúfaðu tappann aftur á ofn og byrja að fylla nýja vökva. Ef þú vilt breyta frostlegi í "Ford Transit", til þæginda, nota lítið vökvar geta. Það er mikilvægt að hún hafði engin ummerki um olíu og óhreinindi. Fylltu antifreeze í litlum skömmtum. Svo þú útrýma tilvist lofti vasa í kerfinu. Loftið í vél mun ekki leyfa eðlilega hiti vaskur vökva - vélin byrjar að sjóða. Næst, ræsa vélina og láta það hlaupa í 3-5 mínútur. Eftir hitinn náði rekstrarkostnaði gildi, að athuga vökvahæð í stækkun tankur. Ef nauðsyn krefur, bæta við það. En vera varkár. "Á heitu" hella frostlegi er ekki nauðsynlegt. þrýstingur kápa getur skjóta.

Er það mögulegt að blanda mismunandi frostlegi?

Margir ökumaður velti oft hvort það er hægt að blanda vökva í mismunandi litum. Til að gera það er stranglega bönnuð. Þrátt fyrir að sömu gögn vökvum (etylen og própýleni), með því að blanda það gæti haga sér á annan hátt.

Þú getur ekki blandað sama hóp jafnvel vökva. Mundu að liturinn frostlegi getur verið það sama í 12. og 13. flokki. Í sumum tilvikum, vökvinn má frauð. Vélin kemur í stað að sjóða, sem er fraught með aflögun strokka höfuð og einingarinnar sjálfrar. Blöndun er hægt að með aðeins eimuðu vatni.

Í hvaða hlutföllum á að hella?

Hafðu í huga að meira af vökva í frostlegi, neðri frostmark. Áður en þú breytir frostlegi, hugsa um hversu mikið þú þarft að nota fljótandi "á úrvals." Það tekur yfirleitt 1-2 lítra fyrir allt tímabilið í rekstri (2 ár). Á vetrum leyft að hafa aðeins 20 prósent af vatni í vökvanum. Ef þú blanda fleiri frostlegi getur frysta. Á sumrin, svolítið auðveldara - þú getur ferðast á sama vatni. En þegar fyrsta frostið þetta "Muck" verður tæmd og venjulega notkun, ekki þynna í frostlegi.

Hversu mikið á að hella?

Áður en þú kaupir frostlegi ökumenn eru að spá um magn af vökva sem er notaður í kælikerfi. Þetta númer kemur fram í handbókinni. Venjulega, fyrir farþegabifreiðum með vél getu af tveimur lítrum er nauðsynlegt að nota 7-8 l antifreeze. Til dæmis, fyrir innlendum "tíu" 7 lítra af vökva er krafist. SUV-tegund "UAZ Patriot" - 12. Það síðasta sem þú þarft að "Oka" - 4.8 lítra. Vélar ZMZ framleiðslu sem eru sett á "Volga" og "Gazelle" þurfa um 10 lítra af kælivökva. En í öllum tilvikum er nauðsynlegt að hella frostlegi upp að markinu, sem er á milli hámarks- og lágmarks.

Mundu að aukning í hitastigi vökvans stækkar og það þarf til viðbótar upphæð, sem er bætt við stækkun tankur. Ef hella frostlögur, getur það sprungið eða einfaldlega hella úr pípum undir gríðarlega pressu.

niðurstaða

Svo, mynstrağur við út hvernig á að breyta frostlögur sínar hendur. Eins og þú geta sjá, the aðferð er ekki mjög flókið og vinnu-ákafur. Þegar þú hefur tekist að breyta frostlegi ( "Toyota Avensis" er engin undantekning), að gera athugasemd í dagbók með dagsetningu og mílufjöldi. Svo það verður auðveldara að halda fast við reglur. Ekki ríða ekki á gamla frostlegi - þannig að þú keyrir úr hættu á ofhitnun mótorinn. Liquid missir eiginleika sína, og aukefni mynda botnfall. Það hættir yfirleitt að fjarlægja hita úr mótor.