Hvers vegna Rússneskt Road Road: Phantom sparnaði sem

Hvers vegna Rússland dýr vegi almennt er vitað að sérhver borgari. Eftir allt þetta vandræði sem hún var fræg síðan Czarist sinnum. Það gæti verið kallað hlutdræg álit og sýna í öðrum löndum - segja, það er ekkert betra. En þetta er ekki raunin. Kannski ástæður fyrir þessu eru enn í sögulegu fordóma. Til dæmis, í Þýskalandi og við héldum að góðar vegir minnka hagnað veginn kaupmenn. konungar vorir litið þá sem leið fyrir innrás óvina. Og í dag embættismenn leiða alla til þess að vegir eru byggð minna, að gera allt til að auka verðmæti þeirra.

En ef við snúum okkur að skoðanir sérfræðinga, það er nú kallað margar ástæður hvers vegna dýr rússneska vegir, flest sem getur varla verið kölluð markmið flókin. Öll kerfi byggingu fer fram til að tryggja að þeir gera illa í fyrstu, og síðan reglulega eyða peningum í latki og pjatla. Í fyrsta lagi er það nýjasta tilboðum, sem leiðir til þess að malbik er farin að vera sett undir lok sumars - haust, oft brjóta tækni. Í öðru lagi, að samkeppni krafa vafasömum fyrirtækjum sem hafa ekki góðan fjárhagslegan grunn. Þeir vanmetið upphaflega kostnaði við vegagerð, skera burt þetta áreiðanleg fyrirtæki og síðan endurselja sérsniðin undirverktaka meira fyrir minna fé. Og þeir, aftur á móti, að spara á gæðum. Þriðja ástæðan fyrir því að rússneska Road Road ætti að vera kölluð næstum Unreal skilmála í samningum. Fjórða - það er veikt eftirlit með eftirlitsyfirvalda. Og að lokum, síðasta - engin eftirlit flutningur ábyrgð, sem þýðir að margir gallar út af ríkinu.

Hafa talið ástæður hvers vegna Rússland dýr vegum, getum við öryggi segja að staðlaus ódýrari smíði og viðgerðir á striga (í skilmálar af beinum vinnslu kostnað), ásamt ábyrgðarleysi embættismanna og græðgi verktaka - og það er ástæða til að varanlegum breytingum og aukningu í kostnaði.

Og, eins og sérfræðingar fullvissa, stór hluti af því sparnaður á efni og gæðum vinnu er varið hluti spillingu, sem er nú óformlega innbyggð í kostnaði við kílómetra frá veginum. En fólk sem anddyri hagsmuni af spilltum bureaucrat-verktaka liðbönd byrja að finna margs konar ástæðum, eins og sá sem við höfum meira land kostnaði en í Evrópu. True, sjást þeir oft fjölda mikilvægra skilyrða sem þarf að huga að. Jafnvel á jöfnum kostnaði (sem er sjaldgæft) Rússneska vegi á lægra gæði, búnað tæknilega hætti. Og reisi þá eigi vel greiddur iðnaðarmanna á nútímatækni, og innflytjendum frá fyrrum Sovétlýðveldum.

Einnig getum við ekki gleyma líka að rússneska "áttir" (venjulega er það nákvæmara heiti) í heild hafa neikvæð áhrif á hagkerfið, auka kostnað fyrirtækja og borgara. Ef við áætlum tap sem hlýst af þeim vegna bilunar ökutækja, auka tíma afhendingu á vörum og fólki til áfangastaða sinna, the magn af eldsneyti til spillis, tölurnar eru gífurleg.