Kæliskápar - þetta er ... Kæli á "Gazelle" (mynd)

Afhending vöru er veitt sérstaka athygli, sérstaklega þegar það kemur að mat og viðkvæmar vörur. Í þessu tilviki, eins lengi og mögulegt er til að spara ekki aðeins frambærilegur, en einnig til að tryggja að vörurnar hafi ekki misst eiginleika þeirra. Það er oft notað í þessum tilgangi eftirvagna. Þetta er besta lausnin hingað til, þegar það kemur að því að neinum sérstökum skilyrðum flutninga.

Ísskápur, það

Bíla, ísskápi - er ökutæki sem eru búin með sérstöku kælikerfi og eru fær um að hafa stjórn hitaskilyrði inni í líkamanum. Modern vélar geta búið til umhverfi með hitastig milli +12 og -20 gráður. Helstu verkefni á notkun á þessari tegund af vörum - skapa nauðsynleg skilyrði fyrir viðhaldi vörum í óskemmdar meðan á flutningi eða vegna tímabundinnar geymslu. Sem reglu, setja ísskápinn vörubíla. Það er vegna þess að þeir hafa hærri vélarafl, sem gerir ráð fyrir eðlilega og stöðuga notkun á frystibúnaði.

hönnun

Almenna uppbyggingu öllum vélum er svipuð. Sem reglu, er þetta bíll með etnangraða líkama. dúrál blöð og stafnhalla notað til að ná fram svipuðum áhrifum. Ísskápur, mynd sem er kynnt hér, er úr galvaniseruðu járni. An einangrunarefni sett milli blöð, sem sem nota má sem froðu og sérstaka filmu úr áli, með litlum loft bilið.

semitrailers

Hálfunnið, eins og flest termofurgonov. Þetta vörubíll með kældu isothermal líkamanum. Í þessari útfærslu, eru samloku spjöldum notuð, gerðir úr málmplötu með því að nota einangrunarefni af froðu eða glerull, eða samsetta afbrigði, sem gera ráð uppsetningu á bæði fyrsta og annað. Slíkar vélar eru notaðar til flutnings á viðkvæmar og fryst matvæli, sem er mjög óæskilegt upphitunar. Þessir bílar eru mismunandi áreiðanlegur einangrun sem getur tryggt samræmi við allar hitastig fyrirkomulagi.

The byggingu er skipt í þrjá þætti:

- undirvagn (basi vél);

- líkami úr einangrandi spjöld eða hita-einangrandi efni;

- Kælieiningin sjálft eða þjöppu sem sinnir hlutverki sínu.

Í CIS er til staðar fyrir aðskilnað á slíkum parhús jafnhiti, sem byggjast málmum og einangrun, auk termofurgony smíðuð af spjöldum. Í Evrópu, þetta meginreglan um aðskilnað er ekki til, en maturinn er flutt aðeins í ökutækjum, líkaminn sem samanstendur af spjöldum.

flokkun hiti

Það eru til nokkrar gerðir af búnaði, það veltur allt á hitastigi vettvangi, stutt inni í tóma bílnum. Það eru 6 flokkar:

- "A" - flokkur sem inniheldur viðhalda hitastigi kæli á svæðinu frá 12 og upp að klóra.

- "B" - frá +12 og -10.

- "C" - frá +12 til -20 og báðum meðtöldum.

- "D" - hitastigið er minna en eða jafnt og tvo.

- "E" - háttur er -10 eða minna.

- "F" - það sama, bara á -20.

Jobs svipuð vél skal veita öll nauðsynleg skilyrði, með tilliti til vinnsluhita að minnsta kosti 12 klst án þess að framkvæmd frekari þjónustu, auk annarra verka ekki falla undir rekstri breytum. Ísskápur á "Gazelle" er stillt þannig að lyftarinn hafi fest sig í sessi eins og a fljótur og lipur bíll. Þar af leiðandi, sendingar tekur minna en 12 klukkustundir, sem svarar til allra varma kröfur.

Slík skilyrði og flokkun hefur verið þróuð af evrópskum fyrirtækjum sem stunda umferð stjórna viðkvæmar vörur.

Flokkun framkvæmd

Það eru tveir helstu valkosti fyrir framkvæmd, sem eru mismunandi ísskápar. Það er möguleiki á undirvagni af festivagns eða eftirvagns dráttarvélar með lausum spjöldum hæð, framleidd í formi samlokur. Annað konar árangri - á a hollur undirvagn, sem er hannað eingöngu til notkunar með tilbúnum flutningafyrirtæki á hæð spjaldið. Hið síðarnefnda er fest beint á undirvagn ramma. Önnur útfærslan er mismunandi að einhverju leyti úr heildar þyngd og aukin burðargetu. Í sumum tilvikum, til að gera vélin léttari hönnun gerir poluramnoy. Þessi aðferð er oft notuð þegar þú þarft að setja upp kæli á "Gazelle".

Það hefur þennan valkost og göllum þess, sem við ættum ekki að gleyma. Mikilvægasta - hætta á ýmiss konar sprungur og aflagana á mótum ramma og ökutæki vaxandi púði.

Margir framleiðendur byrjaði að framleiða svokallaða mát hönnun. Slík valkostur gerir þér kleift að taka í sundur bíl, þannig að ramma og nota til annarrar vinnu, ef þörf krefur. Eftir það - er hægt að safna og aftur starfa sem kæli.

Þegar starfa sérstaka athygli ber að greiða til ríkisins í málm málun. Þegar tæringu eða öðrum vélrænum skemmdum, endurheimta þrengsli verður mjög erfitt. Þessi krafa sett fram spurninguna um uppsetningu á fleiri dyr í kæli. Þetta er gagnlegt, en aðeins þegar hleðsla. Ef vélin mun vinna með kælikerfum, það er best að trufla þyngsli og einangrunargildi skel. Allir þættir verða að passa hvor aðra, auk pre-lýst hitastig flokki.

Þegar þeir velja sér vegg þykkt framleiðandi er leiðarljósi fyrst og fremst verndun kröfur sem settar loftslagi.

Specification á meginreglunni um aðgerðir

Aðeins tveir möguleikar, sem eru aðskilin með kæli vörubíla. Það er af uppsöfnun kerfi eins og heilbrigður eins og vél kælingu.

Og í fyrstu útfærslunni, í því skyni að halda tilskilið hitastig eru notað sérstök plötum sem eru pre-fyllt með sérstakri lausn og síðan fryst. Fyrir framkvæmd slíkra ráðstafana, aðskilda utanaðkomandi orku. Svipaðar hönnun voru framlengd til InterCity vöruflutninga.

Fyrir langa fjarlægð og innbyrðis borg flutninga sett vél kælingu. Eins og að vinna vökvi er notaður svokallaða kælimiðilinn. Það berst í lokaðri hringrás sem felur í þjöppu, sérstaka móttakara, og þétti og stjórna eining. Í rekstri, hiti er gefið að ytra umhverfi. Það skal tekið fram að þessi valkostur er hægt að vinna í öfugri - til upphitunar. Þetta er gagnlegt þegar flytja ákveðnar tegundir af vörum.