Motoland XR 250: Laus kross reiðhjól fyrir aðdáendur erfiðustu íþróttum

Motocross mótorhjól - alvöru að finna fyrir ferðamenn og unnendur Jaðaríþróttir. Þau eru tilgerðarlaus, getur sigrast nánast hvaða hindrun, að það björg, leðju eða vatn (auðvitað innan eðlilegra marka). Eitt af skærustu fulltrúum fjölskyldu vélhjóla utan vega er hjólið Motoland XR 250 umsagnir sem eru mikilvæg fyrir aðdáendur þessa tegund flutninga.

framleiðanda

Það er rússneska fyrirtækið heitir "Motolend", sem er skuldbundinn til að kaupa á erlendum útboðum mismunandi tækni. Þetta er fyrst og fremst Hlaupahjól, mótorhjól, ATVs og varahlutir. "Motolend" framleiðir ekki neitt og er aðeins varða framkvæmd bæði notaðra og glæný búnaði. Því Motoland XR 250 ekkert að gera með samlanda okkar hefur ekki. Þetta er dæmi búin til af kínversku motoproma. Honda XR 250, hóf sögu sína aftur í 1985, og arftaki röð, Honda CRF - fyrirmynd, sem starfaði sem grundvöll til að búa Motoland XR 250. Upplýsingar og hönnun samsvörun nánast alveg. Ef mótorhjól stafur samsvarandi nöfn, aðeins þjálfað auga getur greint það frá upprunalega.

fyrir ferðaþjónustu

Ef við tölum um lengri fjarlægð ferðast er XR 250 er ólíklegt að vera besti kosturinn. Sjálfsagt hátt sæti, ásamt litlum tank (aðeins 6 lítrar) er ekki að gera það sem mest þægilegt félagi í langan fjarlægð, því ekki allir eru tilbúnir til að ýta hjólinu til næsta bensínstöð. Þó ef þú tekur tillit til lítið magn af vél - 250 "teningur", - úr neyslu á bensíni í það er mjög lítil. Að auki er hjólið er ekki hönnuð fyrir mikið álag. Hámarksþyngd sem getur tekið á þessum hesti er hundrað kíló, það þýðir ekki gleyma því að þetta felur í sér þyngd ökumanns gír. Almennt, tjald, svefnpoka og mat eru ekki líklegar til að passa.

En í tilviki ferðast með bíl taka hjólið með þér er ekki vandamál. Þyngd 120 kíló er ekki of hlaðast vörubíla, auk motocross hjólin nánast alltaf vera sökkt í skottinu eða í aftursætinu í skála, ef þú fjarlægir framan hjól. Í þessu tilfelli verður að vera hægt að ríða hvar hún ánægð, og taka með þér á ferð allt sem þú þarft.

Offroad

Mótorhjól Motoland XR 250 - mikill kostur að fá í kringum peresechenke. Hjól 21 og 18 mál (aftur og framan, í sömu röð) leyfa okkur að auðveldlega yfirstíga hindranir. Loft kælingu fyrir motocross hjóli er einnig æskileg. Excellent hemlun og Hásæti aðeins bætt plús í ríkissjóð á hjólinu. Kick Að auki, það er einnig rafmagns ræsir, sem er mjög þægilegt ef hjólið tafðist í poll, aur eða að aukast. A toppur hraði af 120 km / klst er nóg að unburden hjarta sitt og það er ekki brot. Þótt hjólið er hentugur fyrir utan vega, en Motocross í stig fellur stutt.

Vegna djúpt ganga mótorhjól nokkuð viss feel, jafnvel á vetur veginum, en það er auðvitað það er betra að taka áhættu og ekki að yfirgefa borgina. Það ætti að bæta við að líkanið notar hágæða plast, það er sveigjanlegt og ekki snúa inn í ryk eftir fyrsta falla, og í því tilviki er það alltaf til staðar, án þess að eyða umtalsvert fjármagn. Í ljósi lítilla verði byrjendur geta einnig athygli Motoland XR 250.

tæknilega eiginleika

Og sumir meira tölur, sem við höfum ekki snert á hér að ofan. mótorhjól Mál í mm: 2100 × 810 × 1240 fimm gíra gírkassa. Merking kerti - D8RTC, að fjöldi stjarnanna í keðju - 102, skref - 520.

Ýmsar breytingar, td á aukinni eldsneytisgeyminn (10-12 lítrar), vatn kælikerfi. Allt þetta ætti að vera merkt við sölumenn þegar innkaup.

fljúga í smyrsl

Það virðist, það er ekki mótorhjól, draumur. Slík framúrskarandi eiginleika, og verðið fer ekki yfir 80 þúsund. Rúblur. En eins og venjulega, það eru gildra. Mótorhjól - afrit af "Honda", en það og afrit sem kunna ekki að fullu í samræmi við tilgreinda upprunalegu plötunni. Með því að blasa við mörgum eigendum kínverska mótorhjólum: einhver mikill hjólið fer 2-3 tímabil án alvarlegu, og einhver fer að "crumble" í nokkra daga. Meðal Kínverja mótorhjól er hætta á verksmiðju hjónaband og stundum þannig að hárið standa á enda. Á hinn bóginn, ef þú ert heppinn, getur þú hrasa á atriði sem eru nánast þurfa ekki neinar breytingar.

Á að kvarta?

First, athugið að eigendur Motoland XR 250, það er erfitt að aftan. Oft módel eru ekki snúa merki og merkið ljós, sem hindrar hreyfingu borgarinnar (en ef hjólið er hannað eins og íþróttabúnað, þeir ættu ekki að vera til staðar, vegna þess að í slíkum tilvikum, allir hreyfing í borginni er bannað).
Einnig í huga að almenn lélegar samkoma. Hægt er að boginn framan legur hjól eru yfirleitt smurður með slæmt eða ekki smurður á öllum, er fjöld raufar í hljóðdeyfi. Jafnvel í nýjum mótorhjólum mæta stífluð loftsíur, og rafhlaðan getur stundum sest niður á flestum inopportune stund. Þegar vélin er tekin í sundur það eru margir annmarkar, sem hefst með skort á smáatriðum og frágang lítill málmur rusl sem ekki var fjarlægður eftir yfirborðsmeðhöndlun castings.

í stað þess að niðurstöðu

Kaup kínverskra mótorhjólum hægt að bera saman við happdrætti. Motoland XR 250 er mjög góður í verð / gæði, ef kaupandi er hægt að betrumbæta. The fyrstur hlutur til gera eftir kaupin er háð athugun mótorhjól, skipta um allar ófullnægjandi hlutum og nýjum (yfirleitt breytt í samsvarandi japanska framleiðslu), bursta, fylla í skarð í hljóðdeyfi (ef einhver) yfirkistu. Það þarf einnig að setja á blöndungur, heldur má rekja til jákvæðra eiginleika: góður á að setja kross í raun "toga".

Þegar þú kaupir ættir að henda á verði 10-20 þúsund, sem mun fara á lokið leiðum. En ef eigandi eða vinir eru vel versed í faginu, þetta hjól er þess virði að athygli. Eftir að endurbyggja það verður áreiðanlega ferðafélagi.