Pastor Maldonado, Venezuelan kappakstursstjóri: ævisaga, íþróttaferill

Kappakstur er einn af vinsælustu íþróttum heims. Á bak við stjörnurnar á bílbrautinni eru milljónir manna um allan heim að fylgjast náið með því að taka á móti þeim mola áhugaverðra upplýsinga sem koma frá fjölmiðlum um uppáhald þeirra. Hver flugmaður keppninnar er einstakur persónuleiki, en lífs- og íþróttaferillinn hans skilar næstum eftirtekt. Í þessari grein munum við tala um mann sem heitir Pastor Maldonado. Það er þetta íþróttamaður verðugt fulltrúi Venesúela á heimsvettvangi í kappakstursumhverfi.

Fæðing

Framtíðarstjarna bílsins var fæddur 9. mars 1985 í Maracay. Á fjórum árum byrjaði Pastor Maldonado að sýna áhuga á hraða, sem er ekki á óvart, þar sem hann átti ættingja sem taka þátt í mótorhjóli - faðir frænda Manuel og Johnny. Þannig hélt hetjan okkar áfram á slíkum aldri, fjölskylduhefðinni og varð verðugt fulltrúi ættarinnar hans.

Childhood

Pastor Maldonado var þjálfaður í skóla sem heitir Juan XXIII. Í honum lærði hann mjög ítalska tungumálið, sem í framtíðinni gæti mjög stuðlað að kappreiðarferil sinn. Á fimm árum náð Venezuelan nokkuð hátt árangur í fjallahjóla. Það er þessi íþrótta átt sem alvarlega hjálpaði þróun sinni sem íþróttamaður.

Á sjöunda degi birtist Pastor fyrst í Karting. Í þessum kynþáttum var hann einnig vel: á tímabilinu 1993 til 1999 var hann fær um að vinna alla landsliðið. Eftir að hafa náð þessum hætti ákvað ungi maðurinn að reyna heppni sína þegar á alþjóðavettvangi. Lið hans samanstóð af sjálfum sér, framkvæmdastjóri Johnny Maldonado, vélvirki David Belandriya.

Ný snúningur í lífinu

Pastor Maldonado útskrifaðist frá Maracay Military School. Það var í honum að hann fékk margar kennslustundir sem stóðu mjög við þróun hans sem manneskja.

Einn af mikilvægustu atburðum í lífi sínu var umskipti frá karting til kappreiðar á einföldum bílum.

Árið 2003 birtist Pastor fyrst í ítölsku Renault Championship mótinu. Lið hans var Cram Competition. Sem afleiðing af úrslita tók hann frekar hátt sæti fyrir byrjendur - sjöunda. Fyrir tímabilið lauk hann þrisvar sinnum á verðlaunapalli og jafnvel einu sinni unnið hálfstillinguna. Á meðan keyrði Cram keppninni tóku flugmaðurinn þátt í þýska stigi Formúlu Renault, sem haldinn var á Oshersleben hringrásinni.

Fyrsta titillinn

2004 var merktur fyrir knattspyrnuna með tvöfalt vinnu: hann gerði samtímis í ítölsku og evrópsku útgáfunum af Formúlu Renault. Það var á Ítalíu að hann var fær um að verða meistari í fyrsta sinn. Til að gera þetta þurfti hann átta sigra á sautján kynþáttum. Að auki tók hann þátt í Formúlu Renault Renault V6 á brautinni á Spa-Francorchamps, þar sem hann gat tekið fimmta stöðu.

Um haustið sama ár er Pastor Maldonado (númer 13 hans fastur) heimsóttur sem prófstjóri í Formúlu-1 Minardi liðinu. Síðan eigandi liðsins talaði frekar jákvætt um hæfileika knapa.

Formúla 3000

Í þessari kappakstri var flugmaðurinn árið 2005. Í honum eyddi hann fjórum kynþáttum ásamt liðinu Sighinolfi Auto Racing, sem hann náði níunda sæti.

Að auki reiddi hann í heimaröð Renault, þar sem besta niðurstaðan var sjöunda sæti. Það var í þessum komum að Pastor Maldonado, sem slys var í grundvallaratriðum sjaldgæft, fékk bann við þátttöku í fjórum kynþáttum. Og allt vegna þess að í keppninni, sem haldin var í Mónakó, tapaði hann ekki hraða, eins og viðvörunarflagnir sýndu. Þar af leiðandi varð keppninni í slysi og var mjög alvarlega á varðbergi við marshalið.

Styrkpróf

Árið 2006 varð Venezuelan fullþroskaður þátttakandi í keppninni í keppninni sem heitir World Series of Renault. Hann spilaði mjög óstöðugt í henni, það sama var heiður að keppa við leiðtoga úrslita og jafnvel vinna fjóra hlaupir. Hann var hluti af Draco Racing liðinu. Í lok tímabilsins var hann þriðji í heildarstöðu, þó að hann yrði í fyrstu stöðu. Slík lækkun í einkunninni stafaði af því að Pastor fékk ógildingu á Misano slóðinni vegna mismunar á vélinni og framangreindum tækniforskriftum. Þessi ákvörðun var áskorun fyrir dómi í janúar 2007, en endanleg svipting ökumannsins fimmtán stig leiddi til þess að í för með honum voru flugmenn í formúlu-Renault Alex Danielsson og Borja Garcia.

Racing GP2

Frá árinu 2007 til 2010 tókst flugmaðurinn Pastor í kappaksturnum GP2. Á sama tíma náði hann að keyra samtímis í Euro Series 3000, sem og í International GT Open líkamsmeistaramótinu.

Already í fyrstu prófana hlaut Maldonado að sýna fram á mjög góða aksturshraða og sýna frábæra aksturshæfni. Hann gat hins vegar ekki náð árangri í langan tíma og á fyrsta tímabilinu í GP2 náði hann einnig að komast í alvarlegt nóg slys meðan á þjálfun, vegna þess að hann fór í nokkurn tíma vegna sprungu á kraga.

Slík óstöðugleiki í sýningar og tíðar breytingar á liðum leiddu til þess að Venezuelan gæti orðið aðeins meistari í fjögur ár af virkum leikmönnum hans - árið 2010, þegar hann náði að vinna sex samfellda kynþáttum. Á sama tíma var stjórnandi flugvallarins þegar að leita að honum í ellefnalistunum sem heitir Formúla-1.

The Royal Race

Árið 2011 fannst Pastor staðurinn sem bardagamaður í "hesthúsunum" Williams, sem á þeim tíma átti fjárhagserfiðleika vegna þess að hluti styrktaraðila neitaði að halda áfram samstarfi við það.

Liðið var að upplifa alvarleg vandamál og átti einn af veikustu og hægustu bílunum í öllu keppninni. Það fer án þess að segja að í kreppunni hafi enginn sérstaklega lagt áherslu á niðurstöður flugmannsins og ekki gert neinar verulegar kröfur. Maldonado gat öðlast mikla reynslu í sýningum á svo hátt stigi. Og eftir smá stund á komu Grand Prix í Belgíu, var Venezuelan fær um að skora fyrsta langþráða prófunarpunkt sinn, á undan miklu hraðar og öflugri bílum sínum, Force India og Renault.

Árið 2012 var liðið frá Bretlandi skipt út fyrir vélarafli, sem batnaði mjög við akstur ökumannsins. Síðan byrjaði Pastorinn og félagi hans Bruno Senna reglulega að berjast fyrir stig og á brautinni á Spáni Maldonado og tókst að vinna sérsniðna stöðu og vinna í lok keppninnar - fyrst fyrir sig í öllum kynþáttum Formúlu-1 keppninnar. Hins vegar var heildarárangur tímabilsins ekki svo jákvæð - hann tók aðeins fimmtánda línuna í persónulegum stöðu ökumanna, sem enn einu sinni staðfesti óstöðugleika hans sem íþróttamaður.

Farðu í Lotus

Árið 2013, Maldonado upplifað enn einu sinni erfiðleika við vélina og barist fyrir staði í tuttugu og tuttugu. Fyrir eitt ár gat hann aðeins fengið eitt stig. Í byrjunarliðinu gerði stjórnendur liðsins frekar óljós ákvörðun - að flytja knapa sem aðalflugmaður Lotus liðsins. Þessi hugmynd réttlætir sig ekki alveg, vegna þess að nýja stöðvarinnar fyrir Venezuelan höfðu mikið úrval af tæknilegum vandamálum. Þar af leiðandi, Pastor í átján kynþáttum aðeins einu sinni lokið í stigatölvum (þegar hann gat ekki einu sinni byrjað) og lauk tímabilinu á sextánda línuna í heild.

Í febrúar 2016, í ýmsum erlendum fjölmiðlum, kom fram fréttir að presturinn myndi ekki taka þátt í nýju tímabili Konunglegra kappa vegna þess að hann myndi ekki endurnýjast með samningnum og nýi flugmaðurinn sem tók sér stað var Kevin Magnussen .