Pump-stútur: flokkun og viðgerð

Á hverju ári eftirspurn eftir dísel vél í samræmi við viðmiðanir, svo sem orku, vistfræði og efnahag er aðeins að vaxa. Og aðeins fullkomið myndun eldfimu blöndu getur fullnægja þessum kröfum. Því allt innspýting kerfi er að starfa á skilvirkan hátt, enda mínútu úða undir miklum þrýstingi.

Slíkt kerfi, sem sameinar í einni einingu eldsneyti inndælingartæki og dælu, dæla-atomizer. Á sama hátt, hár þrýstingur dælu, dælan-inndælingartæki sprautar tiltekið magn af þynntu á réttu augnabliki. Vegna þess að fyrir hvert strokka hreyfilsins það er ein eining inndælingartæki, í slíku kerfi er ekki innspýting dælu.

Apparatus stúta eru meðal annars strokka höfuð komið fyrir dísel eining inndælingartæki. Að koma þeim í gildi á camshaft 4 hefur sérstaka kambur. Krafturinn á bullum einingu injectors er miðlað í gegnum valti. Vegna sérstakrar uppsetningu á einingu inndælingartæki valti kambur akstri fyrst verulega rís, og þá fellur varlega.

Á því augnabliki þegar það er mikil hækkun á veltiarmsins, sem bullan er ýtt með miklum hraða niður. Því það er hár blóðþrýstingur. Þegar valti armur byrjar að falla hægt, eins og bullan byrjar að hægja á og samræmda hreyfing upp. Slík smíði leyfa eldsneyti til að slá inn i háþrýstiklefann vel, með enga myndun við loftbólur. Tímabilið og inndæling stjórna segulspóluloki stjórneiningin eldsneytisloki. Í þessum tilgangi, í gegnum rafræna stjórna eining sem fylgir spennu. Jafnvel lítil frávik í breytum plantna eiga sér stað í úða eldsneytiseyðslu, vélin fer að "hávaða".

Diesel inndælingartæki dæla getur verið af þremur gerðum: piezoelectric, raf, raf-. Með segulloka loki stútur sett sem bensín og dísel vél, og hefur einfalda fyrirkomulag: stút og segulloka loki með úða nál. Raf-inndælingartæki er aðeins sett á dísel vél, sem eru líklegri til að vinna á kerfinu Caumont Ryle. Piezoelectric talin fullkomnustu dísel vél. Slík eining inndælingartæki er kölluð til 4 sinnum hraðar en spólunnar, og skammtar sprautað eldsneyti með hámarks nákvæmni.

Viðgerðir á injectors ætti að gera þegar það eru eftirfarandi einkenni: aukin eldsneytiseyðsla verulega, ekki þegar þú pikkar á gas pedali, eldsneyti leka eða pabbi í útblásturskerfinu. Singles hraði ökutækis óstöðug: The snúningshraðamælir nálin er stöðugt "hoppa" án saka. Haka við stútar og viðgerðir þeirra er flutt á sérstökum stendur, þannig að það er erfitt að gera við þá óháð: setja þrýsting á aðeins 10% yfir nafnvirði er orsök bilun í vél. Og jafnvel þótt verk á eldsneytiskerfi gefur ekki tilefni til áhyggna, inndælingartæki Diagnostics - ferli sem er mælt eftir hvert 60 000-70 000 km hlaupa bíla.