Runout á stýrinu á hraða: mögulegum orsökum og leysa vandamál

Long dekk vegum hvers og bílstjóri jafnvel meira svo. C þetta ástand er eins og að berja á stýrinu á hraða sem varir í langan tíma, frammi margir ökumenn. Það skal tekið fram að ökutækið titringur getur verið eðlilegt, og það eru engar ástæður til að hafa áhyggjur. Þessi tilvik eru akbraut regluleysi. Í öðrum tilvikum, á sléttu yfirborði tilvist utanaðkomandi titringur er a vekja-upp kalla, gefur til kynna bilun.

Ef við hunsa útliti titring, það er hægt að greiða í framtíðinni er alvarlega ekki bara dýrt að gera við. Í augnablik af titringi fjallar um stýri, ójafnvægi hans. Oftast, berja á stýrinu á hraða kemur frá skorti á jafnvægi hjól, en þetta er ekki eina ástæðan. There ert margir orsakir Steering titring, til að ákvarða hvar þú vilt prófa bílinn á brautinni, reglulega að skipta úr einni námsbraut til annars.

Helstu orsakir titrings stýri

Þegar högg á stýrinu ætti að muna á hvaða hraða sem það gerðist. Þá fylgir greina bílinn á brautinni og setja hámarkshraða þar sem titringur hverfur. Mjög oft séð berja akstri á litlum hraða og á meðalstórum snúningshraða, stýri hefur mjög óþægilegt. En ef ökumaður lítillega eykur hraðann, titringur hættir að birst. Þú getur endurtekið birtingarmynd hennar á harða hröðun. Þegar prófa bílinn þinn ætti að líta á skjá hrista á harða hemlun eða hröðun. Það er nauðsynlegt að skoða hvenær greiningu titringi gildi. Ástæður slög stýra á hraða fjölbreytt.

Röng jafnvægi vegna utanaðkomandi efnum

Algengasta orsök berja á stýrinu er til staðar aðskotaefni á innri hlið brún. Þess vegna er brot á hjólastilling sér stað, vegna þess hvað bíllinn á brautinni byrjar að titra á mismunandi hraða. Ef diskur er óhrein, og vegurinn er gróft, þá eftir smá stund berja gætu hætt vegna sjálfstætt falla óhreinindi dreifður. Hins vegar, í viðurvist drepur betur stoppa og líta á hjól. Ef það er óhreinindi, það er betra að koma í veg fyrir með því að nota sérstaka vírbursta. Auðveldasta leiðin til að ákvarða viðveru í steyptum hjólum sínum, stimplað á hjólum svo skoðun án þess að fjarlægja gera mun vera mjög erfitt. Í þessu tilfelli, þú þarft að bryggju eða lyfta. Á sama hátt, hjólin virkar og snjór sem klossa hjól á innan mest þétt sem hefur áhrif á titringi.

Skortur á hjólastilling

Felgur eru gerðar misjafn í lögun og samsetningu, vegna þess hvað hvert svæði hefur mismunandi fjöldans. Centre-það herðir í átt þar sem er mesta þyngd. Um leið og breyting á miðju mun eiga sér stað, er miðflótta gildi færst líka. Þess vegna, í að berja á hjóli á hraða fyrirliggjandi send sveitir í gegnum keðju tengla á miklum hraða. Það er því nauðsynlegt að gera Jafnvægi hjól eftir hverja skipti hjólbarða eða felgur. Jafnvægi er ferli þar sem þungi hjólanna er jafnaði yfir allan útlínur hennar með sérstökum þætti, almennt vísað til sem "lóð". Þeir eru límd eða stífluð á felgunnar á inni.

Natural slit hjólbarða

Við langvarandi notkun ökutækis með rangan hollt hjól mun hraðari dekk klæðast á ákveðnum stöðum, sem síðar leiða til sterk titringi. Í viðbót við slit gúmmí mun auka þrýsting á fas og sumir fjöðrun einingar, þar sem magna runout á hjólinu á hraða. Ákveða unbalance alveg auðveldlega. Þegar ekið er á miklum hraða virðist veik titringi. Í dæminu um bíla hraðinn ætti ekki að vera minna en 60 km / klst. Sjónrænt, hjólin mun eyða dekkjum og hjól mun ekki álag ummerki.

Aflögun á hjólum

Að hve miklu leyti þróun hennar hefur mikil áhrif á tilvist titringi. hjól aflögun á sér stað þegar diskur í holu á miklum hraða. Curvature á hjólinu er hægt að ákvarða með sjónrænni skoðun ef diskur féll í gryfju, og hefur í sumum stöðum álag á brún hjólsins verður vart beyglur. Í flestum tilvikum er framhlið disksins er vanskapað minna en inni. Meðal greiddra og stál felgur aflögun felst í því síðarnefnda. Stundum diskur er boginn frá kaupdegi. Athugaðu curvature getur verið á sérstökum standa fyrir jafnvægi hjólin, sem er í boði í hvaða dekk búð. Ef hjólið myndi ganga átta, mun það segja um tilvist sterka aflögun eða curvature frá framleiðsludegi. Vegna þessa, það er ekki bara að tíðnin á stýrinu. Það er dreift yfir fjöðrun, og svo dreift á líkamanum. Þegar borið eða vansköpuð dekk munu upplifa runout hjól á hraðanum 120 km / klst. Þetta er getur ekki bara berja á stýri, en titringur vél, sem byggist á því hve klæðast. Eina leiðin út úr þessu ástandi er heill skipti diska eða dekk.

Ófullnægjandi þrýstingur dekk

Ef RV verður ófullnægjandi þrýstingur, titringur mun byrja að eiga sér stað um ökutækið (stundum fer það á stýrinu). Dælt upp dekk er hægt að leysa núverandi vandamál með titringi.

Veik fastur búnaður hjól

The berja stýri á litlum hraða geta komið fram í lítilli festingar diskur við miðstöð. Ef það er mikil titringur akstri, verður þú að hætta strax og gera sjónræna skoðun á ákveða boltar. Sem reglu, sumir þeirra geta auðveldlega verið brenglaður af hendi. Hins vegar, ef þeir ekki skrunað verður að taka hjólið skiptilykil og gera þrengingum boltar. Annars hunsa ástandið muni leiða til einfalt að losa hjól tromlunni, sem getur valdið slysi. Á litlum hraða að það verður ekki hættulegt, en það er ekki nauðsynlegt að koma bílnum til slíkrar stöðu. Það kann einnig að vera að keðjusýrur, þ.e. óstöðug hjartsláttur hjól á mismunandi hraða.

Kenna upphengikerfi eða stýri kerfi

Það eru aðrar ástæður, sem þar er runout á stýrinu á hraða frestað viðhald ökutækisins. Broken fjöðrun stórlega áhrif á viðloðun á veginum bíla. Ef það er bakslag í frumusviflausninni eða stýrisbúnaði á snúningi verður sú sama titringur eins og þegar boginn hjól. Þetta orsök er óbeint.

The berja stýri þegar bremsað á hraða

Þetta er mjög alvarlegt vandamál. Ef það er að hlaupa út stýri á miklum hraða á þeim tíma hemlun, er það stórt merki um slit á bremsa diskur. Þetta bendir til þess að diskur eða trommur hafa snefil af álagi, það er, yfirborð verður bylgjaður. Það getur stafað af langa-líf, eða þenslu á tromlunni eða disk þegar hemlað. Ef það var aflögun tromlunni eða disk, titringur mun eiga sér stað aðeins á hemlun, á þrýsting-næmur púði á disk. Til að leysa vandamál getur aðeins gert skiptingar gögn atriði með nýja.

The berja stýrið í beygjum

Þegar færa berja á stýrinu fyrir hraða geta einnig komið fram við snúning. Í þessu tilfelli getum við örugglega lýsa þörf fyrir síðari greiningu fjöðrun skipti vegna bilunar eða vinstri SHRUS Hob. Þegar þú kveikir að hrista heyrast auk einkennandi marrinu hjólanna. Í framkvæmd skipti CV sameiginlega þarf að kanna hjól burðarþoli og þegar það skynjar stór framleiðslu í hans stað. Til að koma í veg titringur í beygjum, það er nauðsynlegt til að sinna reglubundnar skoðanir á bensínstöð. Með sjálf-ökutæki skoðun gryfju við fyrstu merki um að nálgast crack titringi er í fræfla. skipti ætti að gera þá fatten fitu. Þegar ekið er á ójöfnum akbrautum hjartsláttur sýnir brot af vinnu rekki. Það kann ekki að komast út úr arminum. Einnig á að berja á stýrinu áhrif á tókst lost absorber. Þannig eru margar ástæður vegna sem það er að hlaupa út á stýrinu akstur. Í hverju tilviki, fyrsta skrefið er að gera sjónræna skoðun og viðgerð.

Svo fannst við orsök hjól hlaupa út með miklum hraða og þegar hemlað.