Toyota Yaris - fjárhagsáætlun bíll með nýrri hönnun

Fyrir þá sem elska japanska bíla, 2012 var áhrifamikill: dómur margra aðdáenda var kynnt á Toyota Yaris þriggja dyra afbrigði. Þetta líkan var hannað fyrir ástralska og Asíu kjósa minni stór ökutæki. Fimm dyra hatchback, setja upp á verðlaunapall degi síðar, í samræmi við fyrirtæki, er lögð áhersla á evrópskum vegum og bandarískum þjóðvegum, þótt carmaker útilokar ekki möguleikann á að ljúka samningum við eyríkjum.

Þjóðerni Toyota Yaris 2012 með árásargirni þykjast veik. Kalla það íþróttir útgáfa af tungumálinu er ekki snúið. Á hlöðu hún gerði ekki eins, þótt stærðir af nýjum bíl voru öðruvísi: 50 mm Hjólhaf var hannað meira fyrir aftan marktækt aukin pláss fyrir farþega. Ef þú bætir við fjölda sæta, skottinu mun vaxa í 770 lítra. Vinnuvistfræði er líka frábær: er hægt að stilla sætið hæð, stýri - lárétt. En að innan er nauðsynlegt að tinker með: framleiðendur lauk honum bara hart plast.

Þrátt fyrir þá staðreynd að Toyota Yaris - lítill stærð bíll, vél hennar og máttur nær næstum hundrað hestöfl, frábær byrjun frá stað. Og þetta þrátt fyrir að fjögurra gíra virðist forsögulegum. En neysla á bensíni á hverja 100 km á götum borgarinnar bara 7,9 l, og á þjóðveginum - 6.2.

Fyrir Evrópumarkað Toyota Yaris kemur með hljómtæki kerfi, sem felur í sér útvarp. Sex hátalarar framleiða mikið hljóð, án þess að missa vald sitt, jafnvel þegar í gangi gluggum.

Loftkæling, þó að kaupa og setja upp á eigin kostnað, en hjólið er nú þegar í húðinni, það er Bluetooth og rearview myndavél.

Það er a samúð að líkanið Toyota Yaris seldir rússneska sölumenn eru ekki eins virk. Japanska fyrirtækið gerir ráð fyrir að laða að hugsanlega kaupendur af nýrri kynslóð Hatchback. Hann mun stjórna framtíð eigandi svolítið dýrari, eins og að utan framan á ökutækinu hefur breyst. Nú er bíllinn eins og refur með oddmjótt trýni niður og þröngum-eyed framljós.

Nokkuð mismunandi útgáfa - Toyota Yaris Verso. Það var kynnt Rússum í fjarlægum 1999. Moscow Motor Show mætur þessa útgáfu, eins og bíllinn í þessum flokki var mikill, ferningur og var ekki líkur til innlendra bíla, þar sem aðeins Putalandi þægilegt ríða.

The Japanese Bíllinn sneri á hinn veginn: rúmgóð setustofa, vandamál leysa með óþægileg ríða í farþegasæti. Skottinu - kraftaverk! Ef þú brjóta aftan sætaröð fyrir augum 1930 lítra af plássi. Þannig að bíllinn hefur ekki unnið samúð eitt þúsund ökumanna.

Það er a samúð að nýr bíll gæti ekki verið íþrótt: hraði hennar (165 mph) er ekki aukist jafnvel flís Tuning, en hann framhjá öryggi félögum sínum. Smiðir (í neyðartilvikum) enda 4 sparnaður draga, ABC og öryggi höfuðpúðum.

Verð fyrir þessa tegund af bíl er að vaxa. Þetta er vegna þess að tæknilega aftur ökutækis og breytingar í hönnun. Samt Toyota heitir fjárhagsáætlun bíla, þrátt fyrir að það sé alveg nútíma: frá gamla vörumerki haldist mælaborðið staðsett á bak við stýrið, öryggisbelti, lengd sem hægt er að breyta, og vélin sjálft.