Saga Imperial brúna í Ulyanovsk

Haustið 1916 í Ulyanovsk (gamla nafn borgarinnar - Simbirsk), opnun nýrrar stórum brú. Á þeim tíma var það stærsta járnbraut gangan yfir Volga River í Evrópu. Síðar lék hann stórt hlutverk í efnahagslífi héraðsins og Síberíu.

Sem ákvað að byggja?

Í XIX öld lagt járnbraut í Simbirsk, og um leið og það var ætlað að byggja brú yfir Volgu. Áður vörur hávaði í vötnum losað frá vagnana. Sumar skip voru flutt að hinum megin. Í vetur, fullt flutt frá banka til banka á frystum ána. Á gagnstæða hlið allt aftur hlaðinn inn lest bíla.

Haustið 1910, Stolypin var að sigla meðfram Volga. Og um stund festar við bakka Simbirsk. Meðan á heimsókn, Prince Dolgoruky, kaupmenn og heiðurs borgarar Simbirsk leiddu ráðherra rifrildi um eftirspurn, mikilvægi og nauðsyn þess að byggja brú til að ná háum hagvexti í borginni. Stolypin samþykkt og tóku persónulega stjórn á byggingu járnbraut brú.

Upphaf framkvæmda

1913 við byrjuðum byggingu brúarinnar. Fyrir hönnun verkfræðingur með reynslu tók NA Belelyubskiy fyrrum flokks sérfræðingur fyrir brú byggingu og uppbyggingu vélfræði. Áður byggði hann meira en hundrað brýr, var einnig þátt í byggingu stórra brýr járnbrautir, í gegnum langa og breitt ána.

Í verksmiðjunni í Donetsk (Úkraínu) framleiða stál fyrir byggingu brúarinnar. Leiddi til Simbirsk, og það á byggingarsvæði safnað. Í Úralfjöllum anna granít fóður bryggjur. Í flestum Simbirsk kalk stein og möl. Haf voru gerðar af riveted járni, það er beitt í fyrsta skipti í heiminum reynd. nýjustu tækni notuð til uppsetningar. Fyrir neðansjávar caissons voru notuð og kostnaður krana. Allt árið var bygging, jafnvel í alvarlegum frosts vetur hún ekki hætta. Sumarið 1914 kom upp eldur á brú. Og fjallið var skriðu sem eyddi átta bryggjur algjörlega endurbyggð og eytt mörgum byggingum, heimili og nánast allt lestarstöðinni. Vegna þessa, byggingu brúarinnar var erfitt um stund.

Í stytta tími til að ljúka við byggingu stór járnbraut brú. Það tók aðeins 2,5 ár fyrir byggingu þessarar risastór. Það er a hár láréttur flötur af öryggi á gangi framkvæmdir var ekki dáið. Í október 1916, fullkomlega lokið byggingu.

uppgötvun

Brúin byrjaði að starfa árið 1916, þann 18. október. Og strax við byrjuðum skipum. Í tilefni af upphafi vinnu við brú sveitarfélaga prestar hélt bæn þjónustu ásamt biskupi og Syzran Simbirsk og helgiathöfn af vígslu járnbraut brú. Landstjóri í borginni Simbirsk þakkaði smiðirnir og þeir sem ákváðu að byggja brú. Á þeim tíma sem athöfn á brúnni það var kallað "Imperial hans hátign Nicholas II." Fljótlega þó, að nafnið hafi breyst - það var breytt í "Freedom Bridge". Þetta gerðist árið 1917.

Á hörfa frá Whites 1918 blés upp um eitt flug, sem var fljótt endurbyggð nýja ríkisstjórn.

Vehicular umferð í gegnum Imperial Bridge

Á byggingu Kuibyshev Reservoir brú bryggjur stækkuðu. Á uppbyggingu hreyfingarinnar á Imperial brú í Ulyanovsk ekki hætt. 6. nóvember 1956 opnaði járnbraut umferð. Þegar lokið uppbyggingu nýrra haf voru breytt til aksturs umferð. Bílar byrjaði að fara yfir brúna árið 1958 í lok sumars (10. ágúst). Á stígur af bílum byggð stuðningur þessara verka voru þátt kafara.

Járnbraut brú í Ulyanovsk Imperial var byggt með hnoðaðra liðum, og bíll - með logsuðu, það hefur orðið til nýtt orð í byggingu brýr. Eftir að ljúka uppbyggingu brú í Ulyanovsk Imperial Beach og hafa hækkað, aftur til stað járnbrautir, síðan þá fór að vinna á vegum brú.

Last uppbyggingu brú í Ulyanovsk Imperial var sjö ára - frá 2003 til 2010. Ákvörðunin um uppbyggingu, var gert vegna þreytu (öldrun) málm. Imperial Ulyanovsk brú er lokað fyrir umferð var ekki á þeim tíma sem viðgerð.

Haustið 2016 við sundur gamla malbik yfirborð og setja nýjan. Að loka Imperial brú í Ulyanovsk til viðgerðar í 2016 það var gert í nótt, frá 9 á kvöldin til 5 að morgni.