Samlæsingar Vaz-2110: kerfi hönnun, skýringarmyndir og viðgerðir

Samlæsingar Vaz-2110 er valbúnaður, ekki í hvert ökutæki búnaði. Í raun, alveg ódýr vélbúnaður, auðvelt að setja upp, gera við og nota, en við minnstu skemmdir á bíl eiganda er blasa við erfiðleika. Ekki mjög þægilegt fyrir framan hvern brottför frá bílnum til að athuga hvort lásinn reiti er sleppt. Það er miklu auðveldara með einum smelli á ytri viðvörun eða snúa lyklinum í larva á dyr ökumanns til að loka alla lása.

CZ á bíla tíunda fjölskyldunnar

The aðalæð virka af the tæki er ljóst af titlinum: með það kemur lás og læsa alla lása bílinn dyr samtímis. Rekstur þessu tæki er hægt að fara fram ásamt Þjófavörn, og án þess. Base eining - a einingu af Samlæsingar í Vaz-2110, sem er lítill hringrás, innan sem nokkrir þættir hálfleiðara og raf liða. Í stað þess að hið síðarnefnda er hægt að nota ekki gengi og smári máttur lykla.

Þrátt fyrir alla kostum samlæsingar kerfi, treystir honum ekki alveg, sérstaklega ef ákveðin syndir horfa á hann. Fyrir minniháttar galla er ekki hægt að leggja eina eða fleiri lásar til enda. Ástæðan fyrir þessu kann að vera röskun rafmótor, gírkassa, að vera hluti af, eða eftirlitskerfi. Til að framkvæma jafnvel minniháttar viðgerðir þarf að vita tækið og meginregluna um rekstur miðlægrar lás.

Helstu þættir

Læsa (VAZ-2110) hefur eftirfarandi þætti í hönnun:

1. Hálfleiðurum rafstýringar eining.
2. Sem Mótorarnir eru miðar Motors (samtals 4 - til að læsa hvert og eitt, en ef það er akstur að opna skottinu, fimm). Þetta eru litlar rafmótora á stjarnanna sem eru reducers.
3. Takmörk rofi, sem leyfir þér að ákvarða stöðu lás (sett upp í gír mótor fest í hurð ökumanns).
4. Vír blanda öryggi.

VAZ-2110 samlæsingar geta verið starfrækt í nokkrum ham:

1. Keyra alla lása á sér stað þegar lás / læsa hurðinni ökumanns.
2. Þegar setja Þjófavörn er vopnaður og fjarlægja hana. Að því tilskildu að Signaling Connection er gerður og samlæsingar stjórna eining.
3. Þegar fjarstýringu virka með CZ lyklakippu. Slík stjórnun kerfi eru tiltölulega litlum tilkostnaði og hægt er að nota í ökutæki án viðvörunar.

Helstu orsakir bilana CZ

Ef ekki að vinna samlæsingar Vaz-2110, orsök er í þágu galla í framkvæmdastjórn tæki - Gear Motors. Í öllu skipulagi sem þeir eru viðkvæmustu lið, sem þeir verða fyrir áhrifum af mesta álagi. Þessi tæki eru að flytja á rekstri, sem flýta framleiðslu á þætti sem eru í uppbyggingu þeirra.

En það er eitt mikilvægt smáatriði - Vaz-2110 úr framleiðslu fyrir meira en tíu árum síðan, það hefur nú þegar sagt að í einhverju vélum verður vandamál sem tengjast "öldrun" af þeim þáttum. Harness hrynur, gearmotors eru versnandi, jafnvel í transistorana vegna þess að oft þenslu stýrieiningarinnar getur mistekist fyrir þann tíma. Þess vegna er nauðsynlegt að rannsaka vandlega öll einkenni skaða og leiðir til að bregðast við þeim.

Virkjar á Samlæsingar

Það er framkvæmt með hjálp þeirra stjórn samlæsingar Vaz-2110. Þeir eru festir á dyrnar, hafa plast húsnæði. Tilfelli af samruna eru sjaldgæf en gerist. Sérstaklega ef stór virkar hlaða á tækinu eða hluta mótor er virkur. Sé um að ræða líkamlega galla (reflow beinbrota) einkennum eins:

1. Við dyrnar, sem er gölluð Activator hættir að reka opna / læsa virka.
2. Bilun í öryggi vegna of álag á aðfangakeðjunni.

Veldur tjóni activators

Nánast allir þættir actlvators eru úr plasti. Það er alveg varanlegur, fær um að standast mikið álag. En það gerist, og hjónaband og röskun á læsingum. Í síðara tilvikinu, það er mikil aukning í álagi á mótor, gír geta eytt, til að draga úr þátttöku. Kastalinn verður buzzing, en kassarnir munu ekki falla (eða hækka, eftir núverandi ástand).

En svo birtingarmynd skemmdum gæti stafað af rangri uppsetningu. Þetta er bara ef vinnustað tiltölulega nýlega, beint eða óbeint tengjast þeim þætti Mið læsa. Brot stangir aðlögun - þetta er fyrsta bjalla til þess að allt kerfið mun ekki virka almennilega. Kastalinn, þar sem aðlögun er rangt, mun ekki virka, en aðrir virka eins og það ætti.

Sem stýrieiningin er miðlægur lás

Um staðsetningu samlæsingar (VAZ-2110), er þekkt fyrir að hvert motorist sem hefur alltaf mætt honum. Það er staðsett undir miðhluta mælaborðinu, á gólfinu. Að aðgreina það einfaldlega: blokk af plasti, það er hentugur til að nýta blokk á endanum. Eftir að fjarlægja hlífina af the eining, þú vilja sjá í henni litla gjald til raf liða. Það er þessi eining og er ábyrgur fyrir öllu kerfinu. Og bilun ástæður hann getur verið svo:

1. Þegar gölluð actuator, auka álag á þeim er aukning í núverandi í framboð keðja. Þetta leiðir til verulegra yfirálagi, bilun í öryggi, eyðingu PCB lög. Meðan á langtíma varma streitu brýtur lóða, boltar fætur missa electric snertingu við öllu kerfinu.
2. Aldur spilar stórt hlutverk, þannig að með tímanum getur versnað tengiliði í raf liða. Smári er ekki eilíft, ef of mikið er einnig hægt að mistakast.
3. Brennsla á öryggi leiðir til þess að allt kerfið er ekki að virka - samlæsingar svarar ekki neitt. Fuse er staðsett í sérstökum gúmmí eða plast húsnæði, hlé rauðu (stundum bleik) vír. Athugið að ekki er hægt að setja öryggin með hærri einkunnir, eins og þetta mun leiða til bráðnunar raflögn og eldi.
4. Stinga í tengingu stjórna eining - ein af viðkvæmustu stöðum. Nálægt þeim hitara (hita uppspretta) og skófatnað ökumanns, sem getur verið ryk, óhreinindi og vatn. Allt þetta er saman orsök oxun í blokk. Hægt er að fá losa af það með sérstökum lausnum eða sprey (WD-40 og þess háttar). Ef pads ástand fer mikill til vera löngun, það er auðveldara að skipta alveg.

Rafeindastýringunni

Hringrás samanstendur af miðlægum læsa Vaz-2110 frá hálfleiðara og raf liða. En fortíðin er ekki notað í öllum gerðum af CZ. Það er miklu skilvirkari notkun rofa smára, þeir vinna á meginreglunni um gengi, en það er engin hreyfing. Sem afleiðing - vélrænni slit er alveg útilokað. En líkur á niðurbroti hálfleiðurum þætti enn til staðar.

Komi bilun í CZ til topp tíu verður annaðhvort stöðugt ekið eða alveg hætta að bregðast við aðgerð. Til að prófa skilvirkni stjórna eining verður að vera tengdur til skiptis við hurð gult og rautt vír gearmotor ökumanns. Það er æskilegt að beint loka á tengingu við stjórna eining. Ef fánar eru að hækka og lækka almennilega, þá synd á rafeindatækni bilunar ekki skynsamleg, þú þarft að leita að orsök í aðra hluti.

Breakage í raflögn

Í næsta mikilvægur þáttur í öllu kerfinu - er raflögn. Frá því þar sem það er hægt að, vinna veltur á samlæsingar. Ef það eru notaðar vír, niðurskurð, þetta mun óhjákvæmilega leiða annaðhvort til fyrir slysni kveiki á actlvators, eða til bilun þeirra. Oftast, raflögn hrynur í pakka - milli dyrnar og líkama. Til að athuga heilleika nauðsyn þess að innleiða hringja í hvert vír fyrir sig. Bara ekki gleyma að slökkva á vald, annars skemmt metra.

gallar kerru

Trailer gerir eftirlitskerfi til að skilja í hvaða stöðu (læst eða ólæst) er um þessar mundir að dyrum tíma. Með the hjálpa af a merki á læsingu og lás Mið læsa gengi Vaz-2110. slík mynstur má vart að ræða bilun, þar sem merki kemur á lás og læsa á nettengingar. Til að gera viðgerðir, þú þarft að algjörlega breyta hurð mótorinn ökumanns. Viðgerðir á þessum atriðum er ekki hægt svo tjón verður aðeins lokið skipti.