ZAZ 968M - ódýr og kát

Bílar framleitt af Zaporozhye verksmiðju "Kommunar", kallaði á sérstakt samband, í öllum tilvikum, hver þeirra hafði gælunafn hans. Þetta byrjaði allt með "Brokeback", þá kom "eared", og sagan endaði "sápu kassi". Það var svo kallaður af fólki ZAZ 968M. Engu að síður, allir íbúar í Sovétríkjunum viðhorf var óljós. Öll þau brandari, sagði mikið af bröndurum, en næstum allir um leið og tækifæri gefst, að vera tilbúin til að kaupa bílinn.

Ef þú ferð til baka smá, sagan "Cossacks", eins og það varð þekkt, þessir bílar hefst með þíða. Það var þá Sovétríkin ráðherranefndin ákvað að gefa litlum bíl ódýrari Moskvich. "Godfathers" af nýju vélinni getur talist hönnuðir Moskvich. The Italian Fiat 600 var valin sem fyrirmynd. Hins vegar verksmiðjur og svæði fyrir framleiðslu á svona vél á Moskvich var ekki, og hún fór að Zaporozhye, í verksmiðjunni á landbúnaðarvélar "Kommunar". Þannig fæddist "hunchbacked" - Zaz 965.

Nú er hægt að, svo að segja, að færa frá 1960, þegar það var Porsche 965, Th 1980, þegar vegurinn fór Zaz 968M - ". Zaporozhets" nýjustu nútímavæðingu Það var mest affordable bíll fyrir Sovétmanna fólk. Verð hennar er 3.500 sovéskir rúblur, Moskvich verð var 5.500 rúblur, og Zhiguli - 7500. Í fjarveru af einhverju þægindi, eingöngu gagnsemishyggja hlutverki sínu - að fá að garði, taka farm, oft meiri miðað við þyngd sjálfur, fá á réttum stað - það gerðar betri en öðrum bílum. Að auki, brun óhreinindi vegi var næst til UAZ.

Uppfærsla "Cossack" út á leit nokkuð vel - samningur, allar stærðir eru í réttu hlutfalli, utan lokið hefur ekkert óþarfur. Farin eru loftinntak, hengja forverum "eared" útlit, voru þeir komi inn um grindurnar. Interior klára, sérstaklega frá sjónarhóli nútíma venja, sem svarar til um kröfur bílnum getur viðurkenna aðeins skilyrðum. Engu að síður, þrátt fyrir Spartan einfaldleika ástandinu, ökutækið flutt tekist helstu verkefni hennar - það flutt. Fyrir persónulega þægindi ZAZ 968M Tuning hver gerði það besta úr skilningi hans og getu.

Afli þjónað loft-kælir vél af 1,2 lítra, sem þróar kraft frá fjörutíu til fimmtíu hestöfl Það hefur V-laga fjögur, staðsett á bakhlið. Fræðilega ZAZ 968M flutningur var alveg ásættanlegt, þó það sé í orði. Vandamál í bílnum var mikið - lágt áreiðanleika, vél þenslu, hraður slit á gangi gír og sendingu. Hins vegar, allt á móti því ótrúlega þol og "omnivorous" vél. Hann vann á hvaða bensíni og olíu allt að notkun "skil", jafnvel þegar önnur hefðu lengi hætt.

En helsti kostur Porsche 968 var verð. Að hún mirila fólk með vankanta sína. Og tilraunir til að einhvern veginn að bæta bílinn, þýða það á hærra stig, en þeir voru hætt á vínviður, vegna þess að í þessu tilfelli, "Cossack" tapað helsti kostur þess, og nokkrar nýjar bætur haldist nokkuð vafasamt.

Það var Affordable og ódýr bíll fólks. Það er um leið og það ætti að varða eðli margra brandara. ZAZ 968M gaf á þeim tíma Sovétríkjanna fólki tækifæri til að snerta bílinn til persónulegra nota, lagði grunn að sér flutninga menningar og sýndi leið sem þú verður að fara áfram.