Skipta pikka hitara Vaz-2114 með eigin höndum

Crane hitari VAZ-2114 - er ein af veikja stig af kælikerfi. Hann brýtur niður svo oft að flestir bíll eigendur, öðlast reynslu, eigin til að breyta því fyrir nýjan án vandræða. Hvers vegna hún frýs, eins og um hvernig skipta krana hitari Vaz-2114 skref fyrir skref, rætt við í þessari grein.

Hvað það er og hvers vegna þú þarft hitara loki

Þessi þáttur er í sér loku tæki til að stjórna flæði kælivökva gegnum hita ofn. Í heitu árstíð, þegar hitarinn er yfirleitt ekki í notkun, ökumaður lokar lokanum og heitt frostlegi eða frostlegi er hliðarbraut það, án þess að hita eða sprautað frjálslega loft streyma í skála. Kalt, þvert á móti, tækið er opnað, frjáls leið fyrir kælivökva til "ofn". Það er óbrotinn hátt að fara hita reglugerð í farþegarými Vaz-2114.

Kraninn er ekið með reipi úr lyftistöng staðsett á miðjustokknum bíla. Lever tilnefnd langa rauða ör neðst.

Orsakir bilun

bankaðu ástæður bilun eru aðeins tveir:

• loði (sýringu) vinna hluta Læsingarverkið upp við líkamann eða hvoru öðru;
• Brot þéttingu líkamanum (leka).

Í ljósi þess að hönnun er ekki brjóta í öllum þessum tilvikum þurfa ekki aðeins viðgerðir og heill skipti á krana hitari Vaz-2114.

Hvernig á að ákveða að lokinn er brotinn

Greina tjónið er auðvelt. Í fyrra tilvikinu er orsök er oxun af þeim þáttum sem Læsingarverkið. Þetta leiðir til þess að það er ekki lengur einfaldlega að fara í hvaða átt.

Þegar þú reynir að færa loki lyftistöng, mun hann ekki Budge. Reyndu að trufla kerfi með því að beita valdi, er fraught með broti á arminum, kaðall brots eða vélrænum skemmdum á krana.

Brot hitaþéttitæki er orsök bilun í innsigli, sem eru að mestu leyti úr venjulegum gúmmíi, hvarfast við antifreeze og frostlegi. Skilja að tappa rann, þú munt polli af kælivökva á mottuna fyrir framan farþega footwell eða feita hvíta lag á framrúðu, sem er uppgufun hennar. En í þessu tilfelli sem þú þarft að ganga úr skugga um að það er æð loki, frekar en ofn "eldavélinni" eða pípu.

Velja a blöndunartæki

Í dag, í bifreið getur keypt þrjár gerðir af læsa tæki til hitunar:

• staðall (reglubundnum skal smella frá WHA) er blandað málmi sem læsingarverkinu og gúmmí septum;
• Ball (með læsingum sem hreyfist bolta með gati);
• keramik (hefur læsingarverkið af tveimur keramik plötum).

Standard krana til að setja þig mælum ekki einhverju Automaster. Það mun endast lengi, og verðið er ekki mikið frábrugðið uppfærsla líkan. Skipta pikka hitara Vaz-2114 á boltanum leyfa honum að vinna svolítið lengur, en það mun ekki leysa vandamálið alveg, eins og læsa vélbúnaður hennar er einnig málmur.

Það er best sannað keramik tæki. Þeir hafa plast húsnæði og gangverk keramik, er ekki unnt að oxun ferli. Slíkt tæki myndi vinna nógu lengi, ef þú verður ekki láta seli.

Taflan hér að neðan sýnir hitari krana módel fyrir Vaz-2114 ásamt upplýsingum frá framleiðandanum, Catalog Number og tegund læsa vélbúnaður.

Hvað ætti að vera fyrir hendi

Til þess að pikka á staðinn hitara Vaz-2114 tók ekki langan tíma, það er betra að undirbúa fyrirfram nauðsynleg tæki og úrræði. Við þurfum:

• ílát breiður-munni til að safna er hleypt kælivökva (ekki minna en 5 l);
• Phillips skrúfjárnasettin;
• skrúfjárn ;
• lykillinn 10;
• lykillinn 13;
• tangir;
• 4 ormur klemma 15-23 mm;
• búnað til að fjarlægja ryð (WD gerð 40);
• tusku.

Að auki, bíllinn þarf að vera stillt á "hola" eða á bryggjunni.

Næst, lýsa við hvernig skipti krana hitara Vaz-2114. Myndir af þessu ferli eru sett fram í greininni.

Undirbúningur fyrir skipti aðferð

Að hafa ekið bílnum á vettvang, opna hetta, skrúfið tappann á ofn filler háls og tappa á stækkun tankur. Næst förum við undir bílinn. Hér að neðan strokkstykkis finnum við aftöppunarskrúfuna fyrir kælivökva (ekki að rugla saman við olíu holræsi stinga á hlíf). Pre skipta tómt ílát, skrúfaðu það með lykil 13 og bíða þar til allt er fljótandi er tæmd.

Eftir það komum við út úr undir bílinn og fara á vélarrými. Skipta hitari krani verður frá skála, en við þurfum að losa það frá undir hetta. Í vélarrými farþegamegin við að finna tvær pípur fara á Salon. Þessi pípa inntak og úttak krana. Þeir veikjast kolla og aftengja þær. Við hliðina á pípum hafa tvo skrúfgangi pinnar og hnetur. Þau eru í raun að laga blöndunartæki. Til að gera það auðveldara að skrúfa hneta, meðferð vökva hairpin ryð.

Til þæginda, skipta pikka nokkur skipstjóra og bíll eigendur alveg sundur mælaborðið. Með þessu er ekki nauðsynlegt. Við munum sýna þér hvernig skipti krana hitari Vaz-2114 án þess að fjarlægja spjaldið.

afnema crane

Fara í bílinn inni í framsætinu. Til vinstri á fætur farþega hafa lokhliðarinnar. Það verður að fjarlægja með því að skrúfa skrúfur Phillips skrúfjárn. Nú þegar við höfðum aðgang að vatnskassalok á hitara og tappa eru sett undir þurrum klút. Það er þörf á ef leka á kælivökva.

Skrúfjárn með cruciate kylfu veikjast klemmum stúta á lásbúnaði og aftengja þá.

Frekari skipting á hitari krana krefst aftengir stjórn snúru. Taktu tangir og halda krappi lagði þá íbúð skrúfjárn aftengja drif snúru. Eftir það, aftur færist vélarrými.

Lykillinn 10 skrúfaðu blöndunartæki vaxandi hnetur. Frekari þykkni hinn brotna læsa vélbúnaður á farþega megin.

Að setja upp nýja hitara blöndunartæki

Uppsetning kranans í öfugri röð. Fyrsta festa hana á yfirbygginguna því að skrúfa rær á studs, og þá erum við að tengja drif snúru. Kolla til festingar líka betra að skipta með nýja. Borga eftirtekt til the ástand af slöngum. Ef endar eru of strekkt eða eru sprungur og betra að skipta þeim út. Ef þeir voru allir í röð, hafa þá tengdur við tappa og clamped klemmurnar með skrúfjárni. Kápa disk í stað þar til sett. Við munum þurfa að athuga leka á meðan vélin er í gangi.

Hér í grundvallaratriðum, og allt ferlið. Eins og þú geta sjá, að skipta um krana hitari Vaz-2114 með eigin höndum er ekki svo erfitt verkefni.

Frágangur og leka prófa

Að loknu förum við aftur undir bílinn og festa holræsi stinga. Eftir að hella kælivökva í ofn háls, með áherslu á vettvangi í stækkun tankur.

Skipta um Vaz-2114 hitara blöndunartæki þarf ítarlega athugun á þyngsli tenginga við lok vinnu viðhald og að læra það verður áhugavert að sjá hversu vel það virkaði.

Við ræsa vélina og grár hann þangað ofn viftu. Án þess að slökkva á vélinni, athuga leka á tengingu rör í skála og undir hetta. Ef allt gengur vel, við að reyna að opna og loka lokanum með því að færa handfangið þegar aðdáandi hitari. Í opinni stöðu, loft er sprautað inn í klefa verður að vera heitt. Þetta þýðir að Læsingarverkið er opnað og kælivökva fer í gegnum ofn. Þegar loka kalda loftið verður rennsli blöndunartæki. Þetta myndi gefa til kynna, að læsa vélbúnaður læst flæði kælivökva í ofn "eldavélinni."

Nokkrar ábendingar

1. Skipta bankaðu hitari Vaz-2114 skal vera í mjög stuttan tíma í að greina sök hans. Sérstaklega ef við erum að tala um leka kælivökva. Og frostlegi og frostlegi eru eitruð!
2. Ekki þess virði að bjarga, velja tappa. Betra að taka góða tegund líkan sem standast oxun og nota það 5 ára en í eitt ár til að kaupa tæki af vafasama gæði og uppruna.
3. Ekki nota ódýrt coolants - á samsetningu þeirra veltur á lengd vinnu ekki einungis á krana, en einnig öllu kælikerfi.
4. Ef tappa var að leka og lykt í skála kostar antifreeze eða antifreeze, og glerið hefur að gefa olíukennda húðun, ekki of latur til að þvo og þurrka mottur eða teppi, og þurrka glerið með áfengi lausn.
5. Ef ofangreind aðferð virðist flókið fyrir þig, betra samband við bíll þvo.