Skoðun gildir fyrir CTP þurfa það?

Á undanförnum árum, eins og tryggingar fyrir bílinn almennt, sem og skoðun CTP einkum hefur tekið nokkrum breytingum. En ekki allir hafa tíma til að komast og fylgjast með þeim. Eftirfarandi spurning vaknar: hvort tæknilega skoðun er þörf ef það er tryggingar?

Skoðun gildir fyrir CTP og Sto

Diagnostic graf sýnir prófunarökutækis tæknilega ástand. Við erum að tala um helstu vísbendingar, og fleiri hluti sem eru uppsett á ökutækinu. Ökutækið skal uppfylla öryggiskröfur fyrir þátttöku í umferðinni. Hugtakið um leið sem og málsmeðferð ákveðin með lögum.

frá 2012 hætt að vera gefin út afsláttarmiða. Þess í stað tóku þeir að gefa út greiningu kortið, sem inniheldur upplýsingar um bílinn, tæknilegu ástandi og gildistíma.

Einnig eru nýjungar í bílatryggingar.

Tæknilega skoðun og tryggingar

Ásamt nýrri mynd og fór meginmarkmið yfirferð skoðunina. Áður fyrsta CTP var gefið út, og þá með tilliti til afsláttarmiða. En nú til aðferðinni hefur breyst. Upphaflega krafist greiningar kortið, og aðeins á grundvelli stefnu útgáfu hennar. Það kemur í ljós að ökumenn þurfa að skyldutryggingu skoðunina mestu. Annaà sjúkdómsgreiningar kortið er ekki fyrir áhrifum.

Skoðun gildir fyrir nýja vél

Samkvæmt núgildandi lögum, ný vél á fyrstu þremur árum til að fara tæknilega skoðun er ekki nauðsynlegt. Þetta á við um fólksbíla, vörubíla og tengivagna, þar sem hámarks þyngd - ekki meira en þrjú og hálft tonn, auk mótorhjól.

Þegar þú kaupir fyrri árgerð ökutækja formlega það er talin notað, jafnvel þótt hann væri ekki enn í rekstri. Í þessu tilviki, fyrsta skoðun á bílinn til að fara eftir ekki 3, og 2 ár.

Tæknilega skoðun er ekki bara rússneska innlendri eftirspurn. Þetta hlutfall, sem svarar til alþjóðamót. Þess vegna, þegar ferðast erlendis þarf til sjúkdómsgreiningar kort, jafnvel fyrir nýja bílnum. Það verður að segjast að ekki öll lönd fylgjast nærveru sinni í bifreið eiganda. Í þessu tilfelli, ef það er grunur um að bíllinn er brotinn, there ert frjáls til að athuga tæknilega ástand hennar. Ef mistök eru greind, verður þú að fara aftur heim.

Hvort að framlengja stefnu, ef greiningar kortið endar?

Áður tryggingar er hægt að gefa út aðeins ef skoðun fyrir CTP virkað í að minnsta kosti 6 mánuði. Eins er þetta ekki nauðsynlegt. Jafnvel þótt, til dæmis áhrif á kortinu lýkur 30. júní, sama dag má út nýja stefnu. Nú fer það þar, og hálf-árlega tímabil og ekki er hægt að halda.

Þarf ég að bera kortið?

Hver ökumaður akstri ætti að bera stefnu skyldunámi tryggingar, bíll skráningarskírteini og ökuskírteini. DPS yfirmenn geta ekki lengur krafist ökumenn til að sýna sjúkdómsgreiningar kort. En MTPL stefna umferð skoðunarmaður er alveg rétt að spyrja að sjá.

Samkvæmt lögum, stefna CTP án skoðunar (þ.e., án nærveru sjúkdómsgreiningar kortinu) verður gefið út. Þess vegna er þörf á að sýna skjalið hverfur. Hins vegar, ef það er engin stefna, ökumaður getur verið sektað fimm hundruð eða átta hundruð rúblur. Þetta á við um ökumenn flokki B. Þeir sem skal skoða á sex mánaða fresti, greiningar graf verða-hafa.

Greiðast bætur ef miða gildistíma lauk?

Breytingar kynnt í ökutækjatryggingum hafa skilað miklum spurningum. Til dæmis, ef tæknilega skoðun í viðurvist stefnu er þörf, eða hvað á að gera ef hugtakið greiningar kortið er útrunnið?

Margir telja að slysið í Bretlandi verður þú að leggja skjöl er varða tæknilega skoðun seka, sem og tjónþola. En þetta er ekki raunin. Þá, ef þú hafa tryggingar MTPL hvort skoðun er nauðsynlegt? SC gæti vel framleitt dvínandi kröfu, ef sökudólgur umferðarslys sjúkdómsgreiningar kort með útrunnið gildi. En fyrir tjónþola um yfirferð skjalsins er alveg ekki skylt.

Það ætti að hafa í huga að samkvæmt lögum "On lögboðnum TPL tryggingar" ef greiningar kortið er ekki til staðar, þetta er engin ástæða til að neita að borga. Því ef á þeim tíma sem slysið verður MTPL tryggingar án skoðunar, IC verður að greiða skaðabætur á almennum nótum.

Ef greiningar kortið er það ekki?

Oft vaknar spurningin, hvort áhrif á greiðslu tryggingar skorts á tæknilegri skoðun þegar það var umferðarslysi. Það kemur í ljós, já. SC í þessu tilfelli gæti vel gert kröfu um að eining stofnar útgjöld voru endurgreidd í henni. En þessi regla gildir ekki um alla. Dvínandi krafa verður beint gegn þeim bíl eigendur sem verða að standast MOT á sex mánaða fresti. Það er, til dæmis, sérhæfð ökutæki, sem fluttur hættulegan farm. Það er líka leigubíl, og ökutæki með meira en 8 sæti, sem eru hönnuð til flutnings á farþegum. Ökumenn slíkra ökutækja ekki hægt að fá bak við the hjól án gildrar sjúkdómsgreiningar kort. Annars leggja þeir stjórnvaldssekt.

Hvað á að leita á yfirferð til?

Breytingar sem hafa fengið skoðun og CTP árið 2014 eru sem hér segir. Umferð lögreglumenn eru ekki lengur fær um að framkvæma tæknilega skoðun. Þessi aðgerð er algjörlega tekið yfir af sérhæfðu greiningar- miðstöðvar með viðeigandi faggildingu.

Með yfirferð sem þú ættir að borga sérstaka athygli á bensínstöð. Útgefin kort verður að hafa 21 stafa númer. Ef sent veitir þjónustu á lægra verði, það er ástæða til að hugsa um lögmæti þess.

Svo, í því skyni að greina falsa frá hinum raunverulega kortið, það er nauðsynlegt að borga eftirtekt til eftirfarandi:

• vanmetið kostnað við yfirferð stöðvar;
• athuga faggildingu PCA;
• Fjöldi skal samanstanda af 21 tölustöfum.

Eftir brottför MOT starfsfólk senda afrit af skjalinu í einu kerfi tæknilega skoðun (stutt EAISTO). Gögn geymd þar í fimm ár. Svo þeir eru auðvelt að fylgjast með því sem þörf krefur.

niðurstaða

Hvernig get ég svarað þeirri spurningu hvort skoðun fyrir CTP er þörf? Að minnsta kosti, að vanrækslu þetta skjal er ekki nauðsynlegt. Það kemur í ljós að þegar þú gerir greiningu tryggingar kort er einnig þörf. Eftir allt saman, ef slys gerist, og kortið er ekki að vera, þá tjónþoli hættu að vera vinstri án þess að borga. Að sjálfsögðu lagagrundvöll fyrir synjun er ekki bætur. En eins og þú veist, tryggingafélög eingöngu og eru að leita tækifæra til að forðast að borga bætur eða borga minna. Hins vegar, ef frammi fyrir svipuðum aðstæðum, þú ákveður að stunda réttlæti og fara til dómstóla, í Bretlandi er líklegt til að hafa til að greiða niður skuldir. En sennilega ekki að eyða miklum auka tíma, taugar og peninga, það er betra að koma í veg fyrir vandamálið og halda við þig öll skjöl en að lögsækja tryggingafélagi öllu mánuði.

Og svo þarf að tryggja að greiningar kortið er til staðar og ekki tímabært, það er enginn vafi. Því annars vátryggingarskírteini verði ógilt. Og hér er það ekki dómstóll mun ekki hjálpa.