Stuðara Tuning sínar hendur

Tuning Car stuðara - það er nokkuð þungur aðgerð sem felur í sér mörg ferli. Það er hægt að framkvæma með því að fagfólk eða með höndum, en samt er það erfitt verk sem tekur a einhver fjöldi af tími og áreynsla.

Yfirlit

stuðara Tuning getur verið að framan og aftan, auk bíl eða vörubíl. Greinin lýsir algengustu framleiðslu tækni breytt fremri og aftari hluta, uppsetningu á aukahlutum, hvað á að gera, ef hluturinn var brotinn.

Að sjálfsögðu er hægt að kaupa fullunna vöru frá verksmiðjunni. Það er staðall, kosta minna, en sléttur og loftaflfræðilegur eiginleikar þess eru of lág. Því ökumaður venjulega gera Tuning stuðara að panta á einstaka verkefni. Þessi aðferð er nokkuð útbreidd í Þýskalandi, Bandaríkjunum og Japan. Í CIS, þessi tækni var kynnt fyrir 10 árum sem gaf hvati til þróunar á tuning vinnustofur og Ateliers í kjölfar Soviet rúm.

stuðara Tuning: Options

Það eru nokkrir möguleikar til framleiðslu á Tuning stuðara. Öll tækni eru vinsælar á sinn hátt og eru notuð eftir ökutækinu. Svo, hvað þýðir þetta stykki gert Tuning:

• Plast.
• Fiberglass.
• Plasticine.
• Álfelgur.

Öll þessi efni í eigin gott þeirra, þeir hafa kosti og galla. Þeir hafa mismunandi kostnað og aðra þætti, sem eru rædd hér á eftir.

Plast Framleiðsluferli

Af sjálfu sér, plastefnið er talin vera alveg viðkvæm, en þegar rétt unnin og það verður varanlegur og hentugur til þess að stilla. Flest nútíma bílar hafa reglulega plast stuðarar, sem gerðar eru úr málmblöndu úr plasti með bland af öðrum efnum.

Íhuga auknu Tuning stuðara tækni, sem gera vel þekkt stúdíó BSS, AEK, át, JP og aðrir:

1. Undirbúningur af efninu. Taktu plastið, sem hefur nú þegar þjónað sitt (best að nota brotinn gamla biðminni). Það brýtur niður og sett í deiglu, setja á eldinn til að bræða plast. Þú verður að nota aðeins keramik gáma, efnið ekki standa á veggi. Þegar plast er brætt, verður það að vera mótað í blaði. Síðan sem þú þarft til að kæla niður, efnið frosinn.
2. Hönnun. Til að gera þetta, hönnuður og measurer eru gamlar mælingar stuðara og búa til tölvu 3D-líkan af venjulegu vöru. Eftir að þróun hönnun og útreikninga á loftflæði. Þannig fæðingu nýrri gerð af stuðara með öllum valkostum.
3. Allir útreikningar eru liðin skiptastjóra, sem er með því að nota sérstaka þurrkara, en viðnám og fullunnar hræ gerir grundvöll fyrir framtíð upplýsingar.
4. Framleiðsla á boltum og fylgihlutir undir sæti. Þetta er gert með því að nota lóða járn. Hver fastur skal vera staðsett nákvæmlega í samræmi við teikningu, því röng uppsetning hefði í för hjónaband upplýsingar og gera það aftur. Master lóðmálmur greinilega viðhengi, auk gera rifa undir grillið, ljóseðlisfræði og aðra þætti sem verður sett.
5. Lapping felur í sér festingu fullunnu vörunni og rework hlutum, sem verður þá að vera meðhöndlaðir með sérstöku elma fyrir plasti PF-110 gerð.

Hápunktur af the stuðara plast framleiðslu tækni talið, þá halda áfram á næsta efninu - trefjaplasti.

Fiberglass Framleiðsluferli

Þetta er einfaldasta og algengasta aðferðin við að framleiða tuning-hluta. Fiberglass tekur auðveldlega hvaða lögun, eins og gert er varðandi rúlla og þurfa sérstaka verkunarhólfið vökva - eða sú epoxý gelcoat plastefni elma.

Þannig Tuning stuðara með fiberglass er alveg einfalt:

• Taktu rúlla af trefjaplasti og rífa í litla bita. Það er talið bestur stærð 30x30 cm.
• Beita elma á rifið stykki, setja næstu og svo framvegis. Það er þess virði að muna að þú þarft að koma með mynd í einu, eins og þegar þurrt það verður ómögulegt að beygja.
• Eftir hluturinn er tilbúin, shpaklyuyut það, primed og máluð.

Framleiðsluferli tæknilegum plasticine

Tuning stuðara með eigin höndum að mestu leyti af tæknilegum plasticine. Það er fullkomlega tekur viðeigandi form og það þarf ekki sérstök verkfæri. Í raun er þetta líkan að motorist vill. Til að gera Tuning stuðara, það er þess virði að minnast lærdóm af vinnu frá barnæsku.

Málverk í þessu tilfelli er gert af venjulegu aðferð. Til þess að halda mála lag, yfirborð skal fituhreinsað áður en sótt kítti. Þá erum við að setja í tvennt á lag af jarðvegi og lit smáatriðum.

Vaz stuðara Tuning fer fram á þennan hátt. Hins vegar gildir þetta einungis til bíla, "Classic" röð, þ.e. að Vaz 2101-2107. Þó að margir ökumaður valið glas sem grunn, vegna þess að þeir trúa því að það er ódýrara að framkvæma Tuning á stuðara. Verð á plasticine lægra vegna þess að engin fleiri efni eða búnað, virðist það að ódýrari hluti er einmitt þetta efni. Á sama tíma vinna með plasticine léttari en trefjaplasti.

Metal Framleiðsluferli

The málmur eða blandan verður grundvöllur til þess að stilla stuðarann jeppar. Hvers vegna er þetta dót? Allir sem hafa áhuga á að stilla, eftir að margir crossovers framan stendur vindu sem plast eða trefjaplasti Verkið er einfaldlega ekki lifa af.

Tuning framstuðara á jeppa er ætlað að styrkja ökutæki og uppsetningu á viðbótar búnaði. Einnig vindur (hoist) er hægt að setja kenguryatnik sem ver framan á ökutækinu frá mismunandi gerðir af solid hlutum. Í grundvallaratriðum, það er sett á bíla sem taka þátt í utan vega kappreiðar, og romp gegnum skóginn og fjall landslagi.

Tuning afturstuðara - er að uppsetningu á kerru festingu og samþætta fleiri ljós. Í flestum tilvikum, króm tog bar og hefur aðlaðandi útlitshönnun. Technical tilnefningu er sjaldan notað, en meira er að hanna ágæti jeppa eða pallbíl.

Tuning innlendra bíla

Oft eigendur Vaz kjósa að stilla bílinn þinn. Þetta er notað af framleiðendum hluta. Mikilvægt í þessu ferli er að verð á stuðara. Vaz Tuning er mjög algengt meðal ökumanna. Ef þú ákveður að breyta stuðara þína, getur þú treyst á verði á svæðinu í 100-300 dollara, allt eftir tegund. Ef þú ert með 2107, kostnaður mun vera um $ 50-70. Til dæmis, um 170-200 dollara virði á Vaz-2172 Tuning stuðara. "Priora" kyrtill sem gerir eigendur nógu oft, verður það óþekkjanlegt eftir breytingar gögn.

Í öðru sæti þétt upp Legendary "Volga". Hér verð bilinu 150 til 500 dollara. The hár kostnaður er vegna þess að upplýsingar um holrúmið er meiri og í samræmi við það, efni og tími til að framleiða tekur lengri tíma.

Að sjálfsögðu er það mjög mismunandi frá innlendum verði bíla á stuðara. Vaz Tuning svo líka, hefur mismunandi gildi, sem felur í sér verð á hlutnum sjálfum og þjónustu skipstjóra.

Litur

stuðara Tuning - flókið ferli sem krefst nærveru tilteknum búnaði og færni. Venjulega atriði sem eru gerðar til þess, máluð í ökutæki litinn. Íhuga fulla ferli mála Tuning stuðara:

1. Til að byrja með, að það er nauðsynlegt að undirbúa atriðið. Fyrir þetta, yfirborðið er fágað, hreinsað allt grófar brúnir og galla. Þetta er gert með því að nota Horn kvörn polishing og sérstök áhugamál sem eru mismunandi fyrir mismunandi efni.
2. Fituhreinsun. Allir vita að þetta er gert með hjálp sérstakra tækja, svo sem leysiefni.
3. Umsókn um kítti. Sem og í byggingu, stuðara shpaklevanii nota farin og klára kítti. Hver framleiðandi velur. Í fyrsta lagi, þunnt lag byrjar einni birtingarmynd hennar og þegar það þornar, the ljúka vinnu ljúka filler. Eftir þurrkun, yfirborð ætti að vera ýft.
4. Kveikur. Ferlið er einfalt. Því að nota tvö úða beitt grunnur í Wursterútbúnu svifbeði.
5. Þegar þurrkað grunnur, fara að stíga litun. Paint fellur í 2 lögum. Það er athyglisvert að lakk er beitt, ef yfirborð plasti eða málmi.

Málverk er hægt að gera með eigin höndum í viðurvist sérstaks búnaðar eða hafa samband við faglega herrum mála. Endar málverk Tuning stuðara. á málverki verð að byrja á $ 200.

fylgihlutir

The aukahlutur hluti er mjög mikilvægt. Þetta felur í sér:

• Set fleiri ljóseðlisfræði, dagljósum, þoku ljósin og ljósum hlið.
• Framleiðslu eða kaupa með frekari uppsetningu á króm-diskur vörum. sérstök böð eru notuð til framleiðslu, sem með hjálp raforku leyfa hefðbundnar málmhlutum orðið glansandi og aðlaðandi.
• Set rista, sem yfirleitt er hægt að kaupa ódýrt í verslunum.
• Aðrir fylgihlutir.

Svona eftir festingar þessum hlutum stuðarans kaupir endanlega lögun sinni og er sett á ökutækið.