Svalasta jeppa. SUV líkan: einkenni, Tuning

All Terrain Vehicles tákna nú einn af vinsælustu flokkum. Til dæmis, hernema þeir um 40% af rússneska markaðnum. Í staðbundnum samhengi utan vega sérstaklega í eftirspurn. Í lok tuttugustu aldar. Þegar slík líkön voru tiltölulega fáir, þeir voru talin virtu og gerð. Sem fjöldi flokka bíl og fjölbreytni þeirra sem blanda vél í heild, og að torfærutæki hefur aukist verulega. Og nú ákveða svalasta jeppa er ekki auðvelt.

Features

Eins er hugtakið "SUV" eða "jeppa", margt óskýr. Þetta er vegna þess að blanda flokka ökutækja, sem hófst undir lok síðustu aldar. Fram að því bíllinn er greinilega skipt í bílum og utan vega. Hins vegar, í lok 90-félögunum. framleiðendur fóru að blanda þeim til að fá sem alhliða vél. Jeep byrjaði að taka lögun af gerðum farþega. Fyrsti á þessari braut fór Mercedes Benz, út ML líkan árið 1997. Árið eftir var hann gekk til liðs við Lexus, keyra í framleiðslu á RX, og árið 1999 - BMW með X5. Ólíkt hefðbundnum jeppar þessi líkön voru ætluð til notkunar á harða vegum og á vegum aðeins lítillega betri en hefðbundnar fólksbílum. Þetta er vegna þess að þessir bílar eru byggð á farþega vettvang, svo að þeir voru að bera á líkamann, einfaldaða öllum hjólum ökuferð kerfi, léleg rúmfræði. Slíkar vélar varð þekkt sem parket jeppar eða crossovers. Með tímanum voru gerðir með monoprivodnom valkosti.

viðmið

Sem ökutæki dag hafa orðið mjög fjölhæfur og margnota, en fjölbreytt, hápunktur meðal þeirra er svalasta jeppa er ekki auðvelt. Það er miklu auðveldara að skilgreina það fyrir eina breytu meðal bíla af einum flokki. Og jafnvel svo erfitt að bera kennsl á ákveðin fyrirmynd, þar sem vegna alvarlegra samkeppni vél getur verið mjög nálægt breytum.

Þar að auki, í öllum tilvikum, það er huglægt einkennandi fátt. Því í ljósi þess að þessi grein er byggð á bæði tæknilegum eiginleikum og framsetning opinberra fjöldans um álit mismunandi gerðum, þessum upplýsingum getur það ekki saman við persónulegar skoðanir.

jeppar

Hefðbundinn hátt jeppa ramma uppbygging geta vera stilla í tveimur eiginleika. Þetta gegndræpi og þægindi.

passability

Upphaflega var það helsta gegndræpi einkenni fyrir torfærutæki. Á þessum grundvelli sem þeir birtust. Slík hefðbundin líkön hafa ramma uppbygging, allt fjórhjóladrif, oft stutt trehdvernyiy líkamann til að bæta rúmfræði, hár-togi dísel eða bensín vél, lækkun á fjölda sendinga og interaxial kross-ása læsingu. Hins vegar hafa þeir mjög einfalt innréttingu, þar sem nánast engin athygli er greiddur til þæginda. Hingað til, þessar vélar nánast horfin. Þessir fela í sér Jeep Wrangler, Suzuki Jimny og UAZ Hunter. Þó að þessi líkön hafa alltaf verið svolítið. Áður framleitt vélar geta athugið Land Rover Defender, framleiðslu sem hætt í byrjun þessa árs. Svalasta jeppa framleidd núna - fyrst. Hinir tveir gerðir af litlum tilkostnaði, og Wrangler er ekki aðeins virk, heldur einnig virtu bíl.

þægilegt

Venjulega er þetta tegund af vél er stór SUV, framúrskarandi stærð bíla hér að framan. Frá þessum gögnum módel eru með þægilegri setustofu, skreytt með stigi úrvals bíla með hár efni gæði. Auk þess hafa þeir ýmsar rafrænum kerfum, sem miða að bæði ferðamenn og samfellu. Samkvæmt síðasta breytu þessara jeppa eru yfirleitt lítið minni en módel rædd hér að ofan, en samt á háu stigi. Slíkar vélar eru Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Eldri gerðum er Hummer H1 og H2, Lamborghini LM002 og Infiniti QX (núverandi kynslóð með skellaga líkamanum).

Universal

Þessir valkostir tilheyra ekki lúxus bíla, en hafa nokkuð þægilegt innanrými og gegndræpi á vettvangi fyrri gerðir af vélum. Á sama tíma sem þeir eru mjög virtur. Mesta móti á meðal þessara líkana í CIS tel Toyota Land Cruiser. Það ætti einnig að geta fjölmargir American fullri stærð jeppa eins og Chevrolet Tahoe. Í gamla daga hjá þessum flokki mjög virt Mitsubishi Pajero (þó minni) og Nissan Patrol, sem hafa nú flutt á að styðja líkamann.

crossovers

Eins og fram kemur, margir af þessum vélum er hægt að líta á sem líkan farþegaskip í landslagi. Þeir hafa álag fas líkamann, einfaldaða aldrif kerfi. Nú þessi líkön miklu meira en hefðbundin jeppar. Þótt aðallega meðal stórra bíla eru Classics jeppar sem hafa fallið á að styðja líkamann, sem eru starfrækslugjaldmiðill gæði er enn nefndur jeppa (td Nissan Patrol). Meðal margra crossovers sem bratta og gegnheill módel sparneytnari.

Stór og meðalstór

Af helstu gerðir af mestu bratt trúa Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

Einnig mjög virtur á meðal-stærð úrvals crossover, með hverjum, og byrjaði bílinn bekknum. Nefnilega: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5 / á X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-Pace, Range Rover á Sport. Áður mjög virt Jeep Grand Cherokee og Land Rover Discovery, sem birtist löngu áður öllum þessum gerðum, en þá voru þeir ýtt inn í bakgrunninn.

Sport

Kosturinn við crossover jeppa framan er nánast farþega meðhöndlun. Því margir af þeim íþrótta valkosti sem flest er táknað með afl breytingar á líkaninu ofan. Þetta Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, öflugur útgáfa af Porsche Cayenne og Jaguar F-Pace. Þó að það eru fleiri einir bílar upphaflega íþróttir stefnumörkun: Maserati Levante og Bentley Bentayga.

Meðal þessara líkana, þrátt fyrir fjölbreytni, það er enn hægt að úthluta svalasta jeppa jafnvel á eiginleikum hár-hraði. Þetta er Bentley crossover, þar sem það er nú að festa bílinn í þessum flokki, á undan Porsche Cayenne, og áður uppteknum þennan stað.

Tuning

Hins vegar, þegar þeir velja bíl, jafnvel þessi módel, það er enn tækifæri til að hitta á veginum er nánast sú sama. Því víða talið að til þess að búa til mjög flott bíl er aðeins hægt með því að stilla.

Tuning jeppar, sem og aðrar ökutæki má skipta í ytri og hagnýtur.

breyting á seinni gerðinni eru einnig nokkur svæði fyrir húsbíla: patency, gangverki og þægindi.

passability

Með þessum stilla gilda úrbætur sem auka getu bílsins til að sigrast á landslagi. Fyrir klassíska jeppa er sérstaklega mikilvægt þetta einkennandi. The Jeep var upphaflega hönnuð sérstaklega fyrir þetta.

Venjulega, utan vega framför að byrja að breyta undirvagn. Þessi tegund af breytingum felst Tuning fyrst og fremst hjólum og fjöðrun.

Einfaldasta valkostur - uppsetning dekk utan vega, sem auka grip á vettvangi.

Í næsta áfanga - lyftan (hækkun úthreinsun). Auðveldasta leiðin til að gera þetta er með því að setja Sparri og stór-þvermál hjól. Þannig getur þú aðeins liftovat ramma SUV líkan. A flóknara og þannig árangursríkur lausn - lyftu-sviflausnin Samstæða sem felur í styrkta brunna dampers lengur. Þetta eykur ekki aðeins jörðu, en einnig fjöðrun hreyfist. Sérstaklega háþróuð leið - Uppsetning á vefsíðunni brýr. En þetta krefst breytinga í miðlun og er ekki við allra ökutækja.

Þú ættir einnig að breyta sendingu. Helstu aukahluti fyrir jeppar - læsa mismunadrif og interaxle lás.

Fyrsta best dreifa tog á hjólum á þeim tíma sem miði. Það eru nokkrir afbrigði af tæki eru takmarkaðar miði mismunadrif, sjálfvirk og handvirk læsing, ákveðnum miði mismunadrif, yfirdráttinn kúplingu. Fyrir læsir stilla er nauðsynlegt að vita einkenni þeirra, þar sem sum tæki eru ekki bindandi á vegum, og öðrum erfitt veginum aðgerð.

Interaxial þjóna að læsa bestu dreifingu togi milli ásanna.

Að lokum, það er hægt að bæta líkamann. Þetta felur í sér uppsetningu á þætti virkjana sér skjól blöð, máttur stuðarar og þröskuldar. The blöð eru notuð til að vernda vélina, sending, stýri tengsl og aðrar einingar frá botni götum. Stuðarar og syllur líkama kápa.

Auka vél árangur er sjaldgæfari í kyrtill utan vega en í íþróttum. Yfirleitt svo breytt jeppum módel sem hafa upphaflega ófullnægjandi einkenni. Ennfremur landslagi vél Tuning frábrugðið íþróttum. Framleiðni næst með svipuðum aðferðum, en nota aðrar stillingar, ef íþróttir er mikilvægt að auka getu, utan vega meira máli er hár-togi.

Það er mikið úrval af aukahlutum fyrir torfærutæki.

Oft tilbúinn jeppum búin með togvindur fyrir sjálf. Það er ráðlegt að setja eitt fyrir framan og aftan.

Það er einnig mjög gagnlegt tæki til að yfirstíga utan vega - þjöppu hjól skipti. Það gerir þér kleift að fljótt og auðveldlega breyta þrýstingi í þeim í ýmsum aðstæðum.

Til að vinna bug vöðin verður að vera uppsett á ökutækinu snorkel. Þetta smáatriði er dregið uppi loftinntak, sá sem er undir hetta á venjulegu vél. Jeep einnig æskilegt að útbúa vatnsþétta raflögn og draga stígandi sending breathers.

annað Tuning

Breyting á öðrum sviðum (Dynamics, Comfort) torfærutæki sem framkvæmdar með sömu aðferðum sem eru notaðar fyrir bíla.

Í öllum tilvikum, með því að stilla þú getur búið til svalasta jeppa jafnvel frá einföldum upphafi fyrirmynd.