"TagAz C10": Tæknilýsing, myndir og umsagnir eigenda

Compact Sedan "TagAz C10" er frábrugðin öðrum bílum í rússneska framleiðslu. Kannski vegna þess að það er byggt á kínversku fyrirmynd JAC A138 Tojoy. Auðvitað, í samanburði við framleiðslu á bílum "AvtoVAZ", þetta fólksbifreið á vegi okkar er sjaldgæft, þó, og hann fann kaupendur þeirra. Hins vegar fyrsta sem fyrst.

útlit

"TagAz C10" Aðeins árið 2011 birtist á rússneska markaðnum, þótt JAC A138 Tojoy var birt í 2008. Sú staðreynd að þessi þrjú ár, verkfræðingar hafa eytt Taganrog álverinu fyrir endurskoðun og endurbætur á fólksbifreið. Það tók langan tíma að aðlaga bílinn við rússneska skilyrðum. Það var nauðsynlegt að bæta gæði suà ° ur og auka ryðvörn.

Þessi vél er hægt að kalla nokkuð. Classic Sedan er skreytt með möndlulaga framljós, snyrtilegur þröngum grill með merki fyrirtækisins í miðju og stílhrein lofti vegur beint undir það sem gæti séð á hliðum "þoku". Bíllinn lítur samningur, vegna þess að stærð þess. Sedan lengd nær 4155 mm, breidd 1650 mm og hæð 1465 mm.

Innréttingin

Sedan innri lítur meinlætamaður. The skraut er nánast ekkert dregur athygli. Torpedo plast lítur bara út eins og 4-arma stýrishjóli. Sumir ferskleiki innri gefur aðeins silfur ljúka hluti af mælaborðinu og króm bezel hljóðfæri.

En inni "TagAz C10" er alveg rúmgóð, þrátt hóflega stærð. Engu að síður, að tryggja að fólk sem eiga þennan bíl. Sætin eru mjög þægileg, hóflega hart, búin með áberandi hliðarstuðning. Bakið er þægilega rúma þrjá farþega meðalmanneskja.

Hlýnun skála fljótt, og í sumar kólnar í sekúndum. Hávaði einangrun er líka gott. Og enn margir segja athygli á tilvist nokkurra veggskot fyrir geymslu lítilla liða og voluminous 458 lítra stígvél. Það er óhætt að setja fjórar fullri stærð hjól og meira pláss verður áfram. Undir gólfinu, við the vegur, er "panta", Jack og balonnik.

Við the vegur, eigendur segja að jafnvel þótt plast og "eik", en það þýðir ekki creak, sem er mikilvægt. "Crickets" virðist ekki einu sinni eftir nokkur ár í rekstri.

Hvað er undir hetta?

"Einkenni TagAz C10 'hefur mjög lítil. Undir hetta er fyrirferðarlítið Sedan stendur 1,3-lítra 93-hestafla eldsneyti-sprautað vél, stjórnað af 5 þrepa "búnað". Virkari bílnum er öðruvísi. Til hraðamælinn hefur náð punkt 100 km / klst, vélin þarf 16 sekúndur. Hámarks hraði er takmarkaður við 160 km / klst.

Hins vegar litlum tilfærslu vél er veruleg plús. Og það er hagkvæmt neysla. 100 "þéttbýli" km tekur aðeins 7,7 lítra af bensíni. Og þegar akstur á vegum og er vélin eyðir minna en 5 lítra.

Tilviljun, loft hárnæring eða hitari hefur engin áhrif á eldsneytiseyðslu. Eins og akstur stíl. Að sjálfsögðu á að keyra vélina eyðir meira bensín en nokkru seinna verður neysla hvernig það kemur fram í vegabréfi.

búnaður

Valmöguleikar Sedan "TagAz C10", eins og heilbrigður eins og innan, auður er ekkert öðruvísi. Það felur í sér allt sem þú þarft bara. Grunn skrá yfir búnað með vökvastýri, ABS gluggum, hljómkerfi með tveimur USB tengjum og hátalara, loftkæling.

Útgáfa í stækkuðu stillingar er búin með viðvörun kerfi, bílastæði aðstoðarmaður, EBD og ABS, auk airbag ökumanns. Auk þess sem að ofan er listi yfir búnað með immobilizer, CZ Remote og halogen aðalljós. Einnig er athyglisvert að spegla eru með rafmagni stillanleg stýrissúlu stillanlegri hæð, og aftursætin er hægt að brjóta saman 60:40.

Já, hóflega búnaði, en þó svo, tekst fólki að finna plús. The minna rafeindatækni - lægri líkur á bilunum. Og þetta er satt. Sumir eigendur segja að árið eignarhalds aðeins hluta krefjast skipta, varð ljósapera lítil ljós.

Hegðun á veginum

Eins og þú getur skilið, bílinn "forskriftir TagAz C10 'eru ekki öflugur. En það er ekki hlaupið bíl og borg. Fólk sem eiga þessa fólksbifreið, halda því fram að vélin hennar hefur góða snjalla. Já, þegar þú byrjar vélina ekki fær í burtu, en frá og með seinni gír mótor spænir upp og bíllinn æðir áfram. Sedan áherslu á rólegu hátt í akstri, en ef þú kreista gas, það er fullkomlega ráðið við hraða.

Það er ekki allt, þeir geta sagt þér um vinstri "TagAz C10" umsagna. Margir lýsa í smáatriðum allt um undirvagn og stjórnun. Þeir sem hafa eitthvað til að bera saman, segja - fjöðrun á þessum bíl betur en bílinn áhyggjum "AvtoVAZ". Hóflega mjúk, misjafn "gleypir", jafnvel utan vega Sedan finnst fullviss. Eina slæma vegi er betra að fara, hægja í lágmarki. Á pits getur samt skemmt í gegnum fjöðrun.

PPC þóknast einnig með samræmdum vinnu. Flutningurinn rofi er tilvalið að missa í þýðingunni á arminum mun ekki virka. Almennt, the vél maneuverability, stýri ljós, það er ekkert vandamál í jams umferð á þjóðveginum, í borginni og bílastæði.

Á göllum og kostnaður

Gallar. Þau eru í boði fyrir hvert ökutæki. Er engin undantekning og "TagAz C10", sem er gefið hér að ofan mynd.

Verulegur galli eigendur telja að þessi bíll er mjög erfitt að finna varahluti. Á "móðurmáli" hjól, til dæmis, engin einkenni eða víddir. Og upprunalega hluta er betra að líta. Hins vegar er þetta ekki of skelfilegur, því analog kann að vera rétt (hentug hlutar Hyundai Accent).

Hvað um verð? Þetta er helsta ástæðan fyrir því að "TagAz C10" í eftirspurn. The nýr bíll hægt að kaupa fyrir 375-410 þúsund rúblur (verð fer eftir stillingu). Kannski er þetta eitt af nútíma rússneska markaðnum fyrir ódýrasta bíla. Ef þú vilt ekki að taka bílinn á Salon, ættir þú að leita auglýsingar fyrir notaða / y útgáfu. Verð þeirra byrjar yfirleitt frá 170-200 þúsund rúblur. Og bíllinn fyrir peninga til að vera í frábæru ástandi.

Að lokum langar mig að segja að þetta fólksbifreið er tilvalin fyrir mann sem þarf á fjárhagsáætlun, hagkvæmt og aðlaðandi bíl fyrir akstri.