UAZ 450: bíll endurskoðun

UAZ 450 - a van með fjórhjóladrifi og utan vega hönnun. Þessi bíll er enn í eftirspurn. Það er auðvelt að breyta í búðunum hús á hjólum sem hægt er keyra hvar sem er.

Saga um sköpun

Áður var það mjög mismunandi. UAZ "brauð" var framleidd frá 1958 til 1965. Það var mjög mikilvægt þróun fyrir Ulyanovsk álverið og allt innlendum farartæki iðnaður í heild. Þessi bíll er almennt oft miðað við brauðhleif, þess vegna the nafn.

Í upphafi 50 er það kom í ljós að Bandaríkin er nauðsynlegt til að ráðast á Sovétríkin. Slík kjarnorku framtíð fór að koma í ljós eins óhjákvæmileg. Spurningin var um hver landið verður betur undirbúin fyrir slíkri niðurstöðu.

Á Ulyanovsk álversins, sem var sannur útibú gasi í seinni heimsstyrjöldinni, sleppi gas 69. og þá félagið fær brýn röð. Verkfræðingar hafa haft að þróa þægilegt ökutæki fyrir þarfir útflutnings særða frá viðkomandi svæði.

Nú er þessi útgáfa er litið bull, en þeir verktaki sem eru enn á lífi, segja að þetta sé svo. Í venjulegum UAZ 450, annar en ökumaður og tveir farþegar, haft tækifæri til að tengja fimm sjúkrabörur.

Made í Sovétríkjunum

Í seinni hluta 50s við höfum byrjað að skilja að Apocalypse er hætt. En þróunarstarf hefur þegar hafið, og bíllinn var gagnlegt í daglegu lífi. Það er satt allur-hjól ökuferð fjölnotabíla wagon-gerð.

Grundvöllur fyrir UAZ "brauð" var undirvagn GAZ 69 ofan á vettvang uppsett alveg upprunalega bygging, hannað af hönnuði álversins. Það er sagt að nafnið á vélinni fengu í verksmiðjunni. Svo það var kallað prófunartæki.

UAZ 450 hafði getu 800 kg, og hámarks hraða 90 km / klst. 1957, öll undirbúningsvinna, og ári síðar bíllinn fór í framleiðslu lauk.

Nánast á sama tíma í Bandaríkjunum ákveðið að ráðast í mjög svipaða líkan - það var Ford FC. Bíllinn stóð út vörubíla og vans, og sérfræðingar eru enn að rífast um hver er hver stal sýni, vegna þess að þróun átti sér stað nánast á sama tíma.

útlit

Bíllinn var framleiddur í formi sendibíl með aftan hurð. The botn var flatt, að framan af the ræðumaður, og þakið er með sérstökum rifbein. Fjölskyldan samanstóð einnig af vörubílum og vans. Í þessari vél að framan var engin verksmiðja Merki. Hún birtist aðeins í 452 líkaninu.

Salon

UAZ 450 er hannað á þann hátt að ökumannssætið er mjög óþægilegt þar. Þetta var vegna þess, og þrönga hurð og hár þröskuldur. Þriggja arma stýri gert. Framhliðinni er úr málmi. Hönnuðir telja að þetta sé mest nytsemi. Hraðamælir staðsett rétt utan við stýrið - er stærsta verkfæri í skála.

Framsætin voru engar breytingar. Það var ómögulegt að stilla sætisbakið. sæti draga hefði ekki langsum aðlögun. Fyrir mótor viðhald í stjórnklefa er sérstök hlíf. Hann deildi framsæti. Undir hetta hönnuðir hafa falið vél, ofn og allt annað. Það er mjög þægilegt, ef það er kalt úti. Gírstöng staðsett undir stýri. Á framhlið er einnig útbúin með sérstökum skriðdreka switch. Það var hægt að ákvarða úr geymi vél vilja neyta eldsneyti.

UAZ 450: Upplýsingar

450 módel skar rammana. Undirvagninn átti tvo akstur ása. Í fyrstu voru þeir eitt stykki, og nýrri útgáfur á grundvelli þessa tegund byrjaði að setja hættu. Eins aflrása notað nizhneklapannym vél frá gas-69, sem hafði magn af 2,4 lítra, og getu hennar var 62 hö

CAT var þriggja þrepa vélrænni og í sama pakka uppsett Dropbox. Þökk sé þessu tiltekna fyrirkomulag, kerfið getur auðveldlega kveikt á lægra gír. Fyrir þessum árum var nýjung í Sovétríkjunum og í alþjóðlegum bílaiðnaðinn.

Stál tromma bremsur og vökva ökuferð gerði. Fjöðrun er að fullu háð blaða fjöðrum.

The hár gegndræpi

Bíllinn, sem var nánast óbreytt í meira en 50 ár, var fær til vinna sér inn árangur aðeins vegna gæða þess, sem voru í bílnum. Til dæmis, hár gegndræpi. Keppendur í "brauð" í innlendum bifreið iðnaður nánast enginn.

Enthusiasts gerðar til að UAZ 450 reynsluakstur. Á cobblestone götu bíl titring hræðilega. Á bílinn kross-landi er ekki hræddur við jafnvel stórum hæðum sandi. Hæðin er líka mjög auðvelt að fara og slaka á, jafnvel þó að það er bratt. En lagið er ekki of djúpt fyrir "brauð". Það eina sem í uppnámi - innifalin það er akstur á peresechenke. Stöðugt þarf að vinna gír. Hvað vantar í bílinn, þannig að það er að læsa vaxtamun.

Kostir og gallar

Helstu galli - það er alls unreliability líkansins. Það er líka mjög veruleg galli - skortur á einhverju öryggi kerfisins, vel, nema að auk belti. Einnig secrete hár eldsneytisnotkun og bíll eigendur eru svikinn af framleiðanda fyrir þá staðreynd að þetta er ekki að ljúka öllu góður bíll dísilvél.

UAZ "brauð": verð

Eftirmarkaði er ánægja að bjóða 452 módel á genginu $ 1000. Ef vélin er í mjög snyrtilegu ástandi, þá rís kostnaður við $ 3 milljónir.

Fyrir þetta fé þú getur auðveldlega keypt sömu "Niva", en það þýðir ekki að bera saman við það van. Bíllinn er hið fullkomna lausn fyrir virka afþreyingu. Kaupa það, ríða henni, þrátt fyrir hátt eldsneytiseyðslu.