Vaz-2110, hemlakerfi: kerfinu

Þessi grein mun fjalla um hönnun á bílnum Vaz-2110: bremsa kerfi, helstu hluti og aðferðir. Þú verður að læra um sameiginlega ökuferð hringrás, hönnun allra þátta.

General tæki

Raðað bremsa Vaz-2110 þannig að pads eru sett í gang með þrýstingi í rör. Það eru tvær brautir, sérstakur þrýstijafnari, tómarúm hvatamaður og fljótandi stig skynjara í tankinum. Í því tilfelli, ef það er bilun í einni rafrás, annað verður rekstur. Að sjálfsögðu hemlun árangur mun falla verulega. Það ætti einnig að geta að framhjólin "tugi" sett loftræst bremsa diskur.

Einnig, hönnun er kveðið á um slit viðvörun púði. Afturhjólin eru sett tromma bremsur, sem eru knúin áfram með tveggja stimpla strokka. Það er einnig kerfi sem sinnir sjálfvirka aðlögun bilið milli tromlunni og bremsa skór. Grundvelli kerfisins - a Master strokka fest á tómarúm magnara. Í efri hluta þar GTZ stækkun tankur, þar sem lokið er með innbyggðum hæðarnema.

Helstu bremsa strokka

Allstaðar bremsa Vaz-2110 frá mörgum hnúður, en að mestu leyti er strokka þar sem þrýstingur rís í súlunum. Hólkarnir færa stimplum í röð. Einn sem er nær tómarúm magnara, skapar þrýsting í framan hægri og aftan vinstri bremsa kerfi. Annað stimpla rekur dælur á vinstri framan og hægri aftan bremsa kerfi. Vinsamlegast athugið að belgnum sem er borinn á stimpla, sem eru eins. Þeir hafa þvermál 20.64 mm. En það er Innsiglishringurinn starfa við lágan þrýsting. Það er staðsett á stimpla, sem er nær því tómarúmi magnara. Þar að auki, það er til staðar í gróp.

The tómarúm magnari

Akstur Vaz 2110 hemlakerfi kveðið tómarúm magnara. Með því eykur afl sem er borið á pedali. The tómarúm magnari er á milli fetils og strokksins. Tengingin er framkvæmd fyrir með tveimur studs. Hönnunin felur ekki í sér framkvæmd disassembly, þannig að bilun tækisins skal tafarlaust komi nýjan.

Til að athuga tómarúm hvatamaður, verður þú að slökkva á vélinni og Þrýstið bremsunni nokkrum sinnum. Þá ýta pedali til enda, ræsa vélina og borga eftirtekt til það gerist. Ef stigið er færð fram, hvatamaður er fullkomlega hagnýtur. Auðvitað, í því tilfelli, ef það er engin sýnileg lítill galli. Það ætti einnig að geta að tækið muni ekki virka eða skilvirkni hennar mun falla af nokkrum sinnum, ef það er brotinn slönguna leka, tengja það við útblástur margvíslega. Í návist slíkra upp kemur galli í VAZ-2110 hemlakerfi mun virka illa.

þrýstingur stjórnandi

Fyrir aftan bremsa er veitt þrýstijafnara. Það festi með krappi á yfirbyggingu ökutækisins á vinstri aftari hlið. Þar sem einn af þeim boltar gerir eftirlitsstofnanna mount punga ökuferð handlegg. Götin vera sporöskjulagað. Með þessu krappi er hægt að færa nálægt eftirlitsstofnanna. Þetta breytir gildi verkar á stimpla kerfi.

Þegar álag eykst á bak við ökutæki á lyftistöng áhrif ákveðna afl. Í þessu tilviki er send til stimpla. Þegar þú ýtir á bremsa pedali á vökva reynir að ýta út stimpla kerfi. En það er hamlað af krafti sem virkar á lyftistöng. Einnig er þar jafnvægi á bremsa kerfi. Afturásinn er ekki framleitt hemlun gildi. Þar af leiðandi, lásinn á afturhjólin eru ekki leyfð. Scheme Vaz-2110 bremsa kerfi sýnir hvernig hreyfing vökva í gegnum rör.

Þegar það er aukning í álagi á afturás, hjólin og vegurinn hefur mestri festingu. Með the hjálpa af a eftirlitsstofnanna fær um að veita meiri þrýsting á aftan strokka hjól. Þegar draga úr álagi á afturhjólin, þrýstingur verður minni. The meginhlutinn er með lítið opnun, sem er lokað með beitingu innstungur. Ef þú finnur leka vökva þaðan, það er leki í innsiglishring.

Hvernig á að skipta um höfuðdælu

Það er nauðsynlegt að veita aðgang að hylkinu til að fjarlægja áklæði í vélarrými. Til að snúa út úr þremur sjálf-slá skrúfur á Vaz-2110. Brake kerfi galla eru talin í greininni, falinn undir þessu padding. Það er athyglisvert að það er algjörlega fjarri að það er engin þörf. Nóg að beygja smá. Þegar aðgangur fæst að strokka, það er nauðsynlegt að slökkva á fljótandi stigi skynjara. Þá er nauðsynlegt að losa hettuna af stækkun tankur. Með the hjálpa af a peru eða sömu sprautu dæla út öllum vökvanum. Eftir það skrúfaðu úr hylkinu rör innréttingar. Taka þá í burtu.

Nú er hægt að skrúfa tvær hnetur sem fest við GTZ í meginmál tómarúm magnara. Taktu strokka með stækkun tankur. Til að fjarlægja síðasta, nóg til að pry með skrúfjárni. Settu upp bremsa Master strokka í öfugri röð. Á sama tíma algerlega nauðsynlegt til að dæla kerfið. Hins vegar nánast hvaða viðgerð bremsa kerfi Vaz-2110 lýkur dæla.

Hvernig á að fjarlægja tómarúm magnara

Eins og í fyrri hlutanum, að taka burt the áklæði. Einnig þarf að taka í sundur pads fest á framrúðu. Til að tryggja loft saknar í vökvakerfi er ekki nauðsynlegt að aftengja neðanjarðarlestinni frá GTZ. Þá skrúfaðu tvær rær sem eru framleidd af hylkinu að tengja bremsa hvatamaður húsnæði. Taka burt GTZ að framan á bílnum - að vera varkár ekki til að brjóta bremsa slöngur.

Eftir það, þú verður að slökkva á slönguna úr neyslu margvíslega. Next til að fara á innréttingu, Taka vír, og þá að skrúfa fjórar hnetur sem gerðar bremsunni vaxandi krappi. Nú er hægt að fjarlægja bremsa hvatamaður með pedali.

Hvernig á að skipta um fremri púði

Mjög áreiðanleg Hemlakerfi bílnum Vaz-2110, en pads mun enn vera eytt með tímanum. Að skipta þeim, þú þarft að hanga út framhjólum. Til að fjarlægja hjólinu og þá brotin brún merkisins, sem er gert með því að nota neðri festingar boltar að tryggja að þykkt við miðstöð. Nánari skrúfar í sundur Boltinn með skrúfjárni hækka þykkt samkoma upp. Nú er hægt að draga púði auðveldlega. Athugið að setja nýtt væri erfið, eins og stimpla er í langan ríki. Það verður að nota gasið til að ýta á takkann hættir.

Ef það er ekki við hæfi lykillinn, þú þarft að setja utanáliggjandi tengi. Eftir það, stuðningur ætti að lækka í upprunalega stöðu og setja dekk lyftistöng milli brún og stimpla. Með hjálp síðarnefnda er ýtt inn í þykkt. eining samkoma verður að fara fram í öfugri röð.

Skipti aftur púði

Til að ákvarða stöðu aftan púði, engin þörf á að taka í sundur allan vélbúnaður. Í þessu skyni er sérstök gluggann. Vegna þess að það er nauðsynlegt til að klóna, þá er það mögulegt að ákvarða hvaða hafa þykkt sem er fóður. Athugaðu að lágmarks leyfilegt þykkt hálfa millimetra. A bíll Vaz-2110 Hemlakerfi er gert af venjulegu aðferðinni, á sama hátt notað á flestum vélum.

Í fyrsta lagi, þú þarft að hanga og fjarlægja afturhjól. Í öðru lagi, losa handbremsu snúru, snúa pinna og snúa bremsa tromma með hamri gilda ljós höggum í andlit. Þú getur þá fjarlægja tromma. Þegar skrúfjárn er nauðsynlegt að aftengja efri vor, og þá neðst járnbrautum. Síðan sem þú þarft til að draga úr þátttöku í oddinn í handbremsu snúru. Þá dreginn út Cotter pinna úr drifinu ás lyftistöng lá bremsa. Þá er hægt að setja upp nýja pads í öfugri röð.

niðurstaða

Viðgerð er ekki erfitt ef þú veist hvernig verk Vaz-2110 hemlakerfi. Fyrir alla starfsemi sem þú þarft stöðluðum verkfæri og aðeins einn sérstakan lykil fyrir 8 crimp. Í verslunum og það er kallað "takkann til að bremsa slöngur." Með það hélt að snúa geirvörturnar auðveldlega.