Vökva bremsa og fyrirætlun hans. Vökvahemla á hjólinu

Bremsur, bæði vélbúnaðar og vökva, vektor af aðgerð er aðeins eitt - að stöðva ökutækið. En það er allt sett af málefnum sem tengjast báðar gerðir af hringrás. Það er þess virði að skoða nánar vökva bremsa. Helsti munurinn hennar frá vélrænni félagi sem er notað til að keyra slönguna púðann frekar en snúru. Í útfærslu straumfræði tengingu við bremsa handföng kemur beint.

Meginreglan um rekstur

Til að skilja hvernig vökva bremsa, það er nauðsynlegt að hafa í huga uppbyggingu þess. Special olíu eða vökvakerfislagnir notaðar til að fylla upp í bremsa vökva, sem er undir vægan þrýsting. Að ýta sérstaka penna leiðir til að koma í vökva úr vökva kerfi, þar sem það verkar þrýstingur á þræll strokka fest á gaffal eða reiðhjól ramma. Þess vegna virkjaður bremsuklossa og stimpla, sem leiðir til að læsa hjólinu.

Það er frekar einfalt. The hringrás vökva bremsa gefur myndræn aðgerð á öll kerfi sem lýst er. Vinna með slíkum búnaði þarf skilning á þeirri staðreynd að bremsa vökvi er einkennist af gríðarlega eituráhrifa sem er oft orsök alvarlegri eitrun. Að auki getur það haft skaðleg áhrif á plast hlutum og málningu.

Kostir og gallar af straumfræði

Útbreidd a bremsa kerfi er hægt að útskýra nákvæmni skammta og hár hraða hvarfmyndefnisins gangvirki því að ýta á hnappinn. Hins vegar gera kostum enda ekki þar, en þeir hafa orðið fyrir mörgum íþróttamenn afgerandi í sambandi við meðferð á vökvakerfi.

Annað mikilvægt atriði er mikill þrek, sem hafa vökva bremsur diskur. Ekki síður mikilvægt er talið nákvæmni rekstri. Kerfið hefur reynst áreiðanlegur til notkunar í ökutækjum í mörg ár. Rétt umönnun leyfir þér að ganga úr skugga um að vökva bremsa er fest á hjólinu, verður það miklu öruggara í samanburði við vélræna. Aukin tilfinningu skammtur styrkur gerir það mögulegt að nota bremsurnar eins nákvæmlega og kostur er. Það er einfaldlega nauðsynlegt í erfiðustu íþróttum.

Meðal galla vökvakerfi getur borið kennsl á nokkur lykil. Kostnaður af slíku kerfi er miklu hærri í samanburði við vélræna, þannig að verð á hjólinu með vökvakerfi verður nauðsynlegt. Slík tæki er frekar flókið og manufacturable eining sem krefst viðhald færni og staðgóða þekkingu á byggingu. Ekki á hverjum mótorhjólamaður hefur nauðsynlega þekkingu til sjálf-sundur og viðgerðir vökvahemla.

Varlega afstaða krefst slík hluti eins og bremsa slöngur og rör. Þetta er mjög viðkvæmt stað, með bein áhrif á starfsemi öllu kerfinu. Vökvahemla á reiðhjóli getur verið finicky að gæðum olíu eða bremsa vökva, svo dæla ætti að gera eftir hugsi úrval er gert. Oft eru þeir notaðir í takt við hefðbundna diskinn. Það ætti að segja smá um þá.

Tegundir diskur vökvahemla

Ólíkt diskur bremsa frá obodovogo það er að hemlun er framkvæmt með því Klemman diskinn, sem er fastur við miðstöð nokkuð erfiðar sérstökum pads, fast á bak við ramma og framan punga fjöðrum. Í höfuðdælu notuð mismunandi hönnun, þannig að vökva bremsa getur falla í einn af eftirfarandi gerðum: einn-stimpla, tveggja-stimpla fljótandi eða á móti-bullum úr margþátta. Aðallega notað þriðja tagi. Þú getur hitta fyrirmynd tilheyra fyrri tagi, en vegna ákveðinna annmarka á nánast alveg í stað annarar og þriðju gerðum sínum. Flókinn kerfi með fjölda stimpla eru notuð til niður, þar sem vald úthlutað til afgerandi hlutverk, ekki einfalt hönnun.

Greina lögun

Ef við lítum á vökva bremsur, það er rétt að hafa í huga hér að nota olíu eða sérstökum vökva. Hver valkostur hefur bæði göllum og kostum, en það er samt engin skýr skoðun á málinu. Þykkt er monolithic, þannig að uppbygging verður ljós og stífur, og samsett, sem einkennist af lægra verði, en meiri flókið í skilmálar af viðhaldi.

Diskur vökva bremsa kerfi er áreiðanlegt, en það er erfitt að gera viðgerðir á sviði. Hins vegar bregst hann í mjög sjaldgæfum tilfellum. There ert a tala af vandamálum í tengslum við þá staðreynd að vökva diskur er mjög lítið bil á milli púðanna og þeir ganga úr miklu hraðar ef það er þrjóskur óhreinindi. Hins vegar í þessu tilfelli vélvirki getur ekki hrósa minnsta kosti sumir kostur, vegna þess að skemmast pads ekki hægt að stilla á ferðinni, og í tilfelli straumfræði er flutt sjálfkrafa á sliti.

Diskabremsur eru mun dýrari brún, álag þeirra á ermi þegar hemlun þungt aukin, þó að þetta mál mætti nefna umdeild. Það er ekki nauðsynlegt að kafa meira í þetta efni, það er betra að tala um framleiðendur á markaði vökvahemla.

Yfirlit yfir vörumerki

Þrátt fyrir þá staðreynd að það eru svo margar tegundir af hemlakerfi, á meðal-láréttur flötur hjól eru nú mjög algengt vökva bremsa. Með vexti vinsældir þeirra má nefna veruleg verðlækkun. Þess vegna er það mögulegt að þú ákveður á umbreytingu hjóli sínu undir vökva bremsa kerfi. Dæmi um þetta eru margir, en hér eru bara nokkrar.

Einn af framleiðendum er fyrirtæki Shimano. Vökva bremsa þetta vörumerki eru fáanlegir í nokkrum vörulínum. Nýjasta var Deore. Einkennandi hennar er stöðug rekstur höfuðdælu, þægileg og þægilegt að nota penna. The hjólreiðamanna getur fengið alvöru spark út af því hvernig allt kerfið virkar vel og obediently hegðar sér. Myndin er örlítið marred með skrölt hemlaarms sjálft. Ný safn er táknað með tveimur útfærslum á snúðsins attachment: bolt og capstan. Í eitt sett af tveimur gerðum af pads boði - málm og gúmmí. Síðast slit á sér stað eins fljótt og auðið er. Almennt, þetta vökva bremsa kerfi af framúrskarandi gæðum, sem er þess virði að peningar til að kaupa það, þ.e., $ 50.

Hemlar clim 8 CLARK`S einkennast af því að kaupa verð á einum strokka samkoma samkvæmt bremsum, þú færð fullt viðvaningur multi-strokka tæki. Hins vegar vitum við öll að það eru engin kraftaverk, svo hér er smá truflandi höndla hönnun, en þessi möguleiki er aðdáendur þeirra. En vökva slöngur hafa fengið styrking málm og Kevlar.

The áhugaverður hönnun, með sex strokka vél, er í boði í þykkt. Þetta kerfi er einkennist af fram sá ókostur sem aukning massa. Í samlagning, the embættisvígsla aðferð er nauðsynleg til að stilla púðana til diska eins vel og kostur er.

Vökva bremsa einkennist af því að rifja upp um það má finna alveg fjölbreytni. Það er oft sagt að slíkt kerfi er alveg choosy hvað varðar þjónustu. Hins vegar þessa yfirlýsingu má kallast umdeild. Það er ekki erfitt, og þú getur séð fyrir þér í þessu. Þjónustan bremsa kerfi er flóknasta rekstur dæla sínum. Við slík vandamál sem blasa við nánast hvert mótorhjólamaður sem notar vökvakerfi. Er hægt að dæma fyrir sjálfan þig hvernig flókið aðferð.

einkenni

The mjög fyrstur skráir það reiðhjól bremsa er gölluð, þá staðreynd að þeirra sjálf-hemla. Þetta má skýra með þeirri staðreynd að innan kerfisins reyndist lítið magn af lofti. Þetta gæti gerst vegna þess hjólandi falli, með því að opna vökva hringrás, og bremsa vökva stig í geyminum lágt.

Þar sem þjappað loft Eignin verulega aðgreinir hana frá vökva í snertingu við kerfið getur hann starfað sem vor gas. Niðurstaðan er vökva þrýstingur sem virkjar hemlum. Aftan vökva bremsa hægt að taka þátt í slíkri sjálfkrafa starfsemi ef vinna stimpla hófst fleyg. Þetta getur stafað af vatn innstreymi staðreynd í vökvakerfi. Önnur lið sem ætti að láta þig vita, er tap á mýkt hemlaarms í samanburði við fyrri tímabil í rekstri. Og ef vökvakerfi svara ekki skipun til að stöðva hjólið, lausnin hér verður aðeins einn - strax skipta um allt kerfið.

Kenna greiningu og viðgerðir

Til að skilja hvað nákvæmlega gerðist bremsa kerfi Hjól þinnar, það er nauðsynlegt til að sinna nokkrar tilraunir. Fyrst og fremst þú vilt fjarlægja hjólið, sem er haldin á þessu vandamáli. Næsta sem þú þarft að gera nokkrar áreynsla til að hreinsa bremsa vélina úr mengun, að auðveldasta leiðin til að bera í gegnum tannbursta. Meginmarkmið í þessu tilviki - til að fjarlægja púðana.

Eftir opnun aðgang að vinna stimpla sem þú þarft að ýta þeim í gegnum skrúfjárni, og þá varlega ýta handbremsunni. Bæði stimpla þarft að ýta áfram. Ef það jamming einn af þeim, þá þú vilt nota viðgerð Kit til að koma í veg fyrir núverandi galla. Stimpla kerfi ætti að vera vandlega skoðuð fyrir mismunandi leka. Ef einhver getur talað um sterka hnignun strokka hópa. Nú verður þú að skipta um stimpla eða sérstaka O-hringir á þeim. Í lok þú þarft að skoða alla vökva línu. Góð merki er skortur á Kinks hennar, beyglur og skemmdir af öðru tagi. Ef einhver þarf að skipta um allt vökva línu.

Hvers vegna blæðingar?

Ef þú ýtir á handbremsunni, og það fer í tökum, það er, auðvitað hennar er of stór, en púði á sama tíma ekki fara eða ná ekki bremsa diskur, það er hægt að gera ályktanir um þörf fyrir dælingu. Ástandið er svipað í málinu, ef stöngin er of auðvelt að flytja þegar þú ýtir eða alveg mistekst. Þegar handfangið er ýtt eindregið, og eftir virkjun kerfisins er ekki skilað í upphaflega stöðu, það er einnig nauðsynlegt til að dæla vökva bremsum á reiðhjóli.

Í þessum tilvikum, ástæðan fyrir synjun var loftið kerfi sem var inni. Fyrsta krefst finna stað þar sem Gegnhleypni. Það skal tekið fram að þetta tjón getur verið undanfari gidroarmatury, veikingu bleeder á strokka sjóðandi vökva sem tengist þenslu. Þegar allt kerfið er skoðað leki, getur þú byrjað að laga það.

Ef þú þarft að blæða vökva bremsa kerfi, eðlisfræði í þessu tilfelli bendir á nauðsyn þess að gera það á láréttum sléttu yfirborði. Pads skal þynna svo að þeir náðu ekki diskinn. Næstur, þú þarft að skrúfa höfuðdælu og þá fjall það lárétt. Hvert kerfi eiginleikar blæðingar geta verið breytileg, þannig að þú ættir að nota leiðbeiningarnar sem allt málað í smáatriðum.

Endanleg vinna

Næst þurfum við að setja á skrúfu dæla rör, og þá sökkva henni í ílát til að safna leifar af vökvanum. Síðan sem þú þarft að losa stækkun tankur loki og fylla að hámarksgildi vökva þess. Það er nokkrum sinnum til að ýta á bremsuna handlegg, en að gera það er mælt með því að varlega og rólega. Ýttu á þörf fyrir svo lengi sem birtist eru þétt. Næst meðan haldið er í handfanginu ætti skrúfið Boltinn dæla með dope, og hella vökva inn í stækkun tankur. Að framkvæma slíka aðferð er mælt svo lengi sem höndla ekki raka æskilegri stirðleika. Þú getur þá herða stækkun skriðdreka, og þá fjarlægja allar verkfæri. Allt er tilbúið, nú bremsur fullu prokachany.

niðurstöður

Eins og þú geta sjá, sögusagnir um erfiðleika dæla of ýktar. The vökva bremsa kerfið er einkennist af því að það hefur fleiri kosti en galla. Ekta mótorhjólamaður er ekki svo miklu máli er reglan um rekstur kerfisins, heldur sú staðreynd að það hefur getu til að fara frjálslega í geimnum. Og vökva diska bremsur á reiðhjóli kleift honum.

Vel þú ferðast!