Á hvaða hæð flytur farþegaflugvél? Flughraði farartækisins

Horft frá porthole himinsins til fjarlandsins hér að neðan, til ruffled hluta sviðanna, að dreifingu ljósanna sem eru borgir, getur maður ekki hjálpað að spyrja: á hvaða hæð flytur farþegaflugvélin? Við munum reyna að svara þessari tilfinningalega einföldu spurningu. Málið er að þættinum á hæðinni, sem er að ná liner á fluginu, hefur áhrif á nokkur atriði. Og fyrsta þessara er líkanið á bílnum. Við sjáum oft flugvélar á himni. Sumir þeirra líta út eins og glitrandi stjörnu, fara á bak við gönguleið. Þetta eru þotaflugvélar. Þeir færa hljóðlega í gegnum himininn. Og það eru líka slíkar flugmenn, sem hávær og eintóna vaxandi, sópa svo lágt að þú getir séð merki fyrirtækisins á hjúkruninni. Af hverju er slíkur munur á að ná hæð meðan á fluginu stendur? Lestu um það hér að neðan.

Tilvalin hæð. Hvað er það?

Frá skólavísindum muna við að því hærra sem þú klifrar, því meira sem sparað verður andrúmsloftið. Af þessu lækkar núning hliðar loftfarsins um loft. Þetta þýðir að eldsneytisnotkun sem þarf til að sigrast á andstöðu andrúmsloftsins er einnig minni. Það virðist sem allir liners ættu að byggja á hámarkshæð, byggt á þessari reglu. Einhvers staðar í stratosphere, þar sem það er nánast ekkert loft yfirleitt, þá er líka engin núning. En eftir allt eru vængir línanna hönnuð fyrir þá staðreynd að bíllinn er að einhverju leyti studdur af loftflæði. Og ef þeir eru ekki þarna, byrjar flugvélin að "hrynja". Þess vegna tala flugmenn um hugsjónan ganginn. Þetta er bilið milli níu og tólf þúsund metra yfir jörðu. Á hvaða hæð flýgur farþegaflugvélar þessa hönnun - flugmaðurinn telur af tæknilegum eiginleikum hans. Þetta ætti að vera "gullgildi" milli núnings og viðhald á vélinni með loftmassanum.

Leiðsögn

Það kann að virðast skrítið að þátturinn sem hefur áhrif á hversu mikið farþegaflugið flýgur er leiðin. Sendendur til að koma í veg fyrir árekstur í himninum á loftförum (vegna þess að slíkt slys mun enginn lifa af) hafa komið á fót eftirfarandi reglu. Allar flugvélar sem fylgja austri, með ýmsum frávikum í suður eða norður, hernema óvenjulegt loftgöngum. Það er að jafnaði níu og ellefu kílómetra frá jörðinni. Og flugvellirnir, sem fljúga til vesturs, fylgjast með jöfnum hæðum (tíu og tólf þúsund metrar). Byggt á tæknilegum breytur vélarinnar, útreikna flugmenn hvaða göng sem þeir ættu að velja og tilkynna þetta til jarðstöðva. Og þeir vara við áhöfn skipsins um veðurskilyrði á leiðinni. Stundum þarf að minnka eða ná hæð til að forðast svæði óróa . Sendendur stjórna öllu námskeiðinu við hliðina og halda áfram í samskiptum við flugmanninn.

Á hvaða hámarki flytur farþegaflugvélar

Sum lönd loka loftrýmið yfir yfirráðasvæði þeirra (eða hluta af því) vegna vopnaða átaka. Hár fjöll valda óróa á hæð. Allar þessar ástæður sem flugmaðurinn ætti að hafa í huga þegar hann ræður leiðina. Samræmd slóð með stýrisbúnaði og meðalhæð sem flugið mun fara fram er kallað "echelon". En ekki er hægt að sjá fyrir náttúrulegum cataclysms í formi háum thundercloud fyrirvara. Mikil skýjungur leiðir til mikils óróa. Og flugmaðurinn ætti að ríða skýjunum til að forðast hættu. Og það er betra að gera það ofan, þar sem engar hrokafullir veðrið er hræðilegt. Hámarkshæð flugflugs farþega er aðeins háð gerð ökutækisins. Til dæmis getur TU-204 aðeins hækkað til 7200 m. Hin nýja IL-62 er ellefu kílómetra í burtu. Sama hámarkshæð er einnig að finna í "Airbus A310". Og hvaða flugvél getur klifrað til himins í tólf kílómetra? Þetta eru þotavélar. Frá farþegasvæðinu er Boeing 737-400 hæfur til að klifra upp í hæsta hæð.

Hver er hraði loftfarsins

Mesta magn af eldsneyti er neytt í byrjun ferðaáætlunarinnar. Eftir allt saman, þungur bíll ætti að vera vel flýttur til að brjóta í burtu frá jörðu og ná hæð, sigrast á alvarlegum núningi loftsins. Þrátt fyrir það, á hvaða hæð farþegaflugvélin flýgur, er hækkunin eins fljótt og auðið er. Þá er farþegum sagt að festa öryggisbelti, þar sem fótbolti þróar aksturshraða. Á "Boeing 737-400" gerir þetta tæknilega eiginleika næstum átta hundruð kílómetra á klukkustund. Þegar loftfarið kemur að meðaltali hæð er tilkynnt um farþegarými að hægt sé að fjarlægja öryggisbelti.