Bíllinn "Cadillac" HT5: yfirlit, upplýsingar og umsagnir

Crossover hluti er mest ákafur þróun. Stór hluti af því upptekinn af meðalstórum líkan. Meðal þeirra eru mikið eins og iðgjaldi, sem og tiltölulega einföldum vélum. Einn af Elite er "Cadillac" HT5.

uppruna

XT5 er skipt SRX módel framleidd frá árinu 2004. Þessi vél var kynnt árið 2015, og árið eftir það byrjaði framleiðslu. Skoðað ökutæki er a á meðal-stærð eða iðgjald over jeppa. Nafnið þýðir Crossover Touring 5.

Setja í heitis

Framleiðandinn engin slys bíll misappropriated nýtt nafn. Það afstöðu "Cadillac" HT5 í nýrri gerð, og ekki sem næstu kynslóðar SRX. Þetta er vegna þess að bíllinn hefur verið alveg endurhannað.

Þar að auki, þetta líkan hefur tekið nýja stað í bili framleiðanda. Með tilkomu hins nýja forstjóra félagsins árið 2014 sem vörumerki byrjaði að breytast. Cadillac hefur verið stilla til stækkunar líkan svið og þróun crossover hluti, eins og það er mest ákafur þróun. Fyrir þennan lofandi línu af fjórum slíkum ökutækjum hefur verið þróuð. HT5 verið falið það hlutverk að leiðtogi hennar. Í heitis verður enn meiri Cadillac jeppa Escalade, en það er utan þessara marka. Í framtíðinni, ef til vill, mun hún skipta sér vörumerki.

undirvagn

Þýðing SRX í nýju líkan er vegna þess að þar á meðal sú staðreynd að HT5 byggt á nýjum vettvang C1XX. Með þessi bíll hefur orðið enn aðeins minni og léttari. Lengd hennar var lækkaður eða 1,6 cm, breidd - 0,5 cm, þyngd var minna en 126 kg. Hins vegar hefur aukin hæð (0,6 cm) og Hjólhaf (5 cm), þannig að aukin stærð skála.

Framan fest fjöðrun tegund MacPherson, aftan - fimm hlekkur. Öll hjól eru með innvortis loftræst diskur bremsur.

líkami

Body HT5 nota hár-styrkur stáli, og það er safnað með því að nota leysir suðu. Þar að auki, bjartsýni hönnun. Allt þetta stuðlaði einnig að lækkun heildarþyngd ökutækja á meðan viðhalda stífni. Með þessu HT5 léttari eftir um það bil 50 kg af helstu keppinauta með svipuðum líkamlega þætti til þeirra. Þessi hönnun aðgerðir eru skýrist af því að þegar kvóti framleiðandinn notað samningur crossover Audi Q5.

vélar

Svið af aflrása og uppfærð. Í stað þess að V-laga og sex strokka vél með 3,6 lítra rúmtak fyrir a nýr líkan SRX "Cadillac" HT5 sett mótor á sama bindi, nýtt á ökutækinu, en er notað til að CT6, ATS, CTS, Camaro. Það LGX, sem fyrir HT5 derated frá 335 til 310 hestöflum Með sömu stillingum mótor er fest á Norður-Ameríku fyrirmynd GMC Acadia og seld í Ameríku og í Kína Buick LaCrosse. Það hefur getu til að slökkva á tveimur hylkjum.

Það skal tekið fram að þessi vél er á meðal tíu bestu vél með mati Ward.

Útgáfa fyrir kínverska markaðinn eru með fjögurra strokka vél með turbocharged 2,0 lítra LTG. Þessi vél er einnig algengt að HT5 og ATS, en fyrir honum líkan einnig derated til 14 hö allt að 258 hestöflum Auk þess, í samræmi við aflgjafanum með næstum sömu stillingum (1 hö meira) var búin með 2013 Chevrolet Malibu og Cadillac XTS Kínverska útgáfu með sömu stillingum eins og fyrir ATS.

sending

Fyrir bæði vél gefur sendingu veitt af 8 gíra Aisin AWF8F45.

The gerð er búin með bæði framan hjól drif og fjögurra hjól með tveimur þrífur.

innri

Eins og getið er hér að framan, vegna aukinnar hjólhafi, skála lengd aukist. Þetta er sérstaklega áberandi í fjarlægð milli raða af sætum, sem hefur hækkað um 8.1 cm.

Að auki, í samanburði við SRX fyrirmynd, "Cadillac" HT5 fékk betri innréttingar og besta nútíma búnað. Það sett nýja útgáfu af hvíta infotainment kerfi sem styður samstillingu með snjallsíma. Að auki, Salon spegill komi skjá starfar í tengslum við afturhluta skoða myndavél.

Ennfremur, í samanburði við SRX 6 L aukið magn farangursrýmis.

breytur

bíll líkami "Cadillac" HT5 lengd er 4815 mm, breidd -. 1903 mm, hæð -. 1675 mm. Mass, eftir því hvaða gerð hreyfils og keyra viðbótar búnaði, er á bilinu 1.808 m á móti 1.976 m.

Basic V6 vél getu 310 hestöflum Það veitir hröðun til 100 km / klst fyrir 7,5 s og leyfa hraða til að 210 km / klst.

viðbótar búnað

Sem möguleikar eru í boði LED ljóseðlisfræði kerfi hringlaga endurskoðun, Adaptive Cruise Control, sjálfvirk bílastæði aðstoðarmanns, máttur tailgate, rafrænt stjórnað höggdeyfar ZF og aðra.

kostnaður við

Í Bandaríkjunum, verð á grunn útgáfu er um $ 40.000. Á bílum sem seldir eru í Rússlandi sett sama vél sem American "Cadillac" HT5. Verð fyrir rússneska markaðinn, eftir uppsetningu, á bilinu 2,990,000 til 3.990.000 rúblur. Í þessu tilfelli, eru þau öll eingöngu í boði með öllum hjólum ökuferð.

Market sess

Vinsældir bílsins "Cadillac" HT5 of snemmt að dæma, eins og sala á líkan byrjaði nýlega. Hins vegar viðmið fyrir tæknilega eiginleika þess er fyrri líkan SRX. Þessi bíll hefur ekki náð miklum vinsældum í staðbundna markaði. allar 346 af þessum vélum voru seld á síðasta ári. Hins vegar SRX hefur fengið útbreidd í Norður-Ameríku. Með þessu Cadillac SRX var bestur selja líkan framleiðandi í 2010 -. 2011, þegar kaupendur keypt meira en 50.000 af þessum bílum, og mesta fjölda af þessum vélum (næstum 69.000) voru seldar á síðasta ári framleiðslu (2015).

Forskriftir "Cadillac" HT5 samsvara háum miðjan stærð crossovers. Þetta ákvarðar keppendur, helstu sem eru RX Lexus, á Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

Umsagnir

Líkanið sem um ræðir birtist á markaðnum að undanförnu, miðað við lágmark vinsældir bílaframleiðandann í Rússlandi, á veginum svolítið fleiri bílar af tegund "Cadillac" HT5. Notandi umsagnir um aðgerðir í rekstri og viðhaldi á bílnum hefur ekki enn verið safnað. Þú getur aðeins fundið fyrstu birtingar á nýja eigendur. Þú getur líka tekið tillit til sjónarmiða bílum blaðamenn sem gerðar prófsins ökutæki.

Þeir benda óvenjulegt, áberandi hönnun, gæði efnis og snyrta virkni þess, nútíma búnaði, góða aksturseiginleika, þægindi og lágt eldsneytisnotkun. Samkvæmt blaðamenn, á margan hátt, "Cadillac" HT5 er nálægt evrópskum stöðlum. Þeir telja að skortur á vél að eigin vali Helstu galli.