Common Einkenni kerti: listi af ástæðum, einkum viðgerð

Kerti - er óaðskiljanlegur hluti af vél af hvaða bensín bíl. Það er þessi hluti tryggir nauðsynlega neista sem síðan kveikir blönduna af lofts og eldsneyti í brunahólfið. Eins og öllum öðrum hlutum vél, getur það ekki, og ef það jafnvel the hirða merki um bilun í kertum, verða þeir að útrýma.

Ef hluturinn er út af röð, og eykur álag á íkveikju spólu, sem vegna geta einnig verið brotinn. Kostnaður við kerti er incomparable að kostnaður við spólu. Ef þú heldur áfram að ríða gölluð kerti ljós, bílstjóri mun fylgjast reikull rekstur aflgjafanum í lausagangi. Oft, þegar allt er í góðu ástandi, vélin vinna á 1000 rpm. slétt og mjúk. Þegar bilaður neisti snúningshraðamælir nálinni mun ríða og mótor að titra og gefa frá sér óþægilega hljóð sterkur. Í dag greina merki um bilun af kertum hjálpa ökumaður ekur. Fyrir nokkrum áratugum síðan, þetta hefur ekki gerst, og þeir sem eiga ökutæki þeirra þjónustaðar, þurfti að framkvæma greiningu á þessum þáttum. Í því skyni að gera rétta sjúkdómsgreiningu, það er nauðsynlegt að þekkja dæmigerð vandamál með kertum og vera fær um að bera kennsl á þær sjónrænt.

Hver eru einkenni bilunar kerti?

Svo, á brottför kertum á vélinni aðgerð er truflað. Vélin neitar að gegna hlutverki sínu. Hér er listi yfir eiginleika, sem eru brýn þörf afskipti sérfræðing. Ef hreyfillinn er ræstur keyrir með alvarlegum og sýnileg erfiðleika, er það merki um að eiganda nauðsyn þess að greina og skipta um kerti. Það er einnig um að ekki neisti tala við mótor rekstur: Ef eining troit, vöðvakippir og grip og máttur er ekki til staðar, það er eitt merki. Ásamt þessu er oft raunin galla í neisti stinga endurtekið eldsneytiseyðslu eykst, og í samsetningu útblásturslofts ríkir CO. Ef það er lágmark máttur mótor eða vill ekki fá skriðþunga þegar inngjöfinni, það talar einnig um þörf fyrir greiningu.

Ef tíminn til að borga athygli á þessum grundvallarþáttum bilunar á kertum, ástandið er hægt að leysa. Ef þú borgar ekki athygli á þessum merkjum, niðurstaðan yrði deplorable.

Afleiðingar röngum neista

Í hylkinu er sprengiþol, sem mun leiða í öflugu höggbylgju. Það getur valdið sprengiþol gjaldsins, sem er enn í hylkinu. Eftir að vélin verður alveg missa vald sitt. Í því ferli að þessi áhrif vegna alvarlegrar ofhitnunar þjást sveifarás, stimplum og tengja stöfunum. Einnig brenna út litlu upplýsingar og eyðilagt olíu kvikmynd á hylkinu.

Þegar þú þarft að breyta neista

Hver avtopriozvoditel mælir reglubundið skipti á viðhaldi. En reynda ökumenn ekki sammála þessum fullyrðingum. Flestir ökumaður framkvæma skipti á kertum á hlaupum - hverjum 20-30 þúsund km .. Framleiðendur mæla með því að breyta kerti klassísk kerti þegar 15 þúsund. Km. Nánar um platínu er hægt að breyta sjaldnar - Hugtakið þeirra kemur til 100 þúsund Km.. Ekki bíða þar til fyrstu merki um bilun í kertum. Ef geymirinn er reglulega fyllt með lágum gæðum eldsneytis, neisti mun safna innlánum, og bilun vilja áður en fresturinn framleiðendum.

Greining: að leita að kerti með galla

Vandamálið er hægt að ákvarða sjónrænt með berum augum. Hins vegar bilun er augljóst, þegar bíllinn er ekki að keyra vel og sölubása. Það er þess virði að muna að bilun af þessu tagi gera það ómögulegt að afgreiða eldsneyti-loft kviknar neisti í hylkinu.

Sem afleiðing af því að eldsneyti er ekki brennt, getur það fá inn hvati. Þetta mun gæta sterka lykt af bensíni. Annar marks um kerti bilun - veruleg aukning á eldsneytiseyðslu. Þetta gerist vegna þess að blandan var ekki alveg brennt vegna misfire.

Fyrir árangursríkur bruna í bensín vél þarf að hafa hitastig í hylkjum nær 400-500 gráður eða meira. Þetta er hægt með því að nota þjöppun á eldsneyti blöndu, sem eykur enn frekar hitastigið. Bara svo auðvelt að blanda, og síðast en ekki síst - alveg kveikja og brenna.

Hins vegar eru hátt hitastig ekki besta leiðin áhrif skrána kerti. Oftast finna á eldri lögum smáatriðum. Einnig rafskautin geta séð innlán, sem hafa áhrif á gæði neista. Það ætti að hafa í huga að í ósködduðu rafskaut kveikiskertis er með einsleita lit og einsleitri lögun, og tryggingarfé eru fjarverandi.

Próf kerti

Venjulega hluturinn hefur nánast enga brenna á rafskaut. Með kerti mótor mun keyra eins og Clockwork. Það er mikilvægt að vita hvað gæti verið bilun í kertum. Það mun hjálpa nýliði ökumaður.

agnir árás

Ef jarðtengingu þáttur, og rafskaut og stinga líkaminn er sýnilegur skella, þá er þetta kerti bilaður. Ástæðan er óviðeigandi elda blandan. Til dæmis, í samsetningu getur verið of mikið loft eða á móti, er ekki nóg. Einnig þessi staðfestingargjöld geta komið fram sem afleiðing af menguðum loftsíur bilar innspýting kerfi bilun í hitaskynjara eða Lambda rannsaka.

olía kerti

Í þessu tilviki, jarðtengingu meðlimur, líkama og rafskaut eru þaktar með samræmdu olíu lag. Þessi einkenni augljóst kenna neisti klóna vegna með sér mjög mikla nægilegu magni af olíu í strokkum. Þetta fyrirbæri á sér stað vegna þess að gnægð olíu í vél. Þar að auki, þessi eiginleiki getur bent notaða stimpilhringi, stimpla sig eða loki fylgja. Á bílum með túrbó-þjöppu olíu kerti getur talað um vandamál í rekstri þjöppu.

lakk innlán

Ef það eru innstæður brúnt kerti gulum eða grænum lit, vinsælustu ástæðan - tilvist aukefna í bensín eða olíu. Þessi einkenni vél aðgerð er of þunn eldsneyti blöndu eða gas.

gjall innlán

Þeir geta vera seen á jarðtengingu frumefni, og ekki rafskaut. Þetta eru stórar innstæður eldsneyti og olíu. Ástæðan kann að vera til staðar aukefni í olíu, sem eru að verða sífellt vinsælli hjá framleiðendum smurefni. Það getur líka verið orsök mistaka við stjórnun bæði mótor og kveikikerfinu. Það er oft hægt að fylgjast slíkum einkennum bilun neisti stinga Vaz-2110.

The Center rafskautið er brætt

Það má sjá brædda miðju rafskautsins og er sambræddur brún á jarðtengingu frumefni. Ástæðan fyrir þessu kann að vera vegna ofþenslu á neisti stinga af rangri notkun kerfisins. Þetta eru merki um bilun kerti Vaz-2114. Á slíkum ökutækjum geta oft séð vandamál með íkveikju mát.

Rafskaut neisti leið fljótt

Rafskautin og jarðtengingu þættir geta fylgst aukist klæðast, leiðir í skemmda efni mikilvægum þætti kerti. Ástæðan fyrir þessu - lágmark-gæði eldsneytis með fullt af aukefnum. Einnig getur þetta leitt til olíu og aukefni. Rapid slit á kertum má vart á sprengiþol og þenslu.

brætt kerti

Þetta er gefið til kynna með því að sterkum innlána á jarðtengingu frumefni og rafskautið. Þetta gerist vegna þess að tilvist í hólfinu á ýmsum innlánum bruna, sem getur sjálfkrafa kviknar. Það kann einnig að vera merki um ranga loki aðgerð. Jæja, the vinsæll ástæðan - slæmt eldsneyti.

borið tengi

Klæðast oft neisti kemur á þeim stað þar sem neisti er búin. Þó tjón kann að vera frá hinni hliðinni - þar sem tengt hár-spenna vír. Ástæðan fyrir þessari bilun - gamla tengið á vír eða þenslu.

Athugar kertum

Spunnið aftur neisti sérstaka takka og hlusta á vinnu hreyfilsins. Ef hreyfillinn ekki brjóta taktinn, og heldur áfram að vinna jafnt og þétt með eðlilega hljóð, sem nú er aðgerðalaus dreginn út kerti. Þú getur einnig aftengja vírinn úr neista og snerta það til vél blokk. Ef það er enginn neisti, þá þarf kerti til að breyta. Einnig sök getur tilkynna rafstýrieiningar. Taka, til dæmis, franska bílinn "Peugeot Partner Teepee". Kerti, merki um bilun sem hægt er að viðurkennt ekki aðeins með sjónrænni skoðun, eigandi getur athugað nota tölvuna. Eins og þú geta sjá, þetta er ekki svo erfitt. Í raun, það er mjög mikilvægt að vita þetta. Gölluð neisti - mótor bilun, skemmdir gagnrýna hluti og kostnaðarsöm viðgerð mótor. Og ef þú veist hvernig á að reka neisti stinga, og merki um að hafa ekki, stór vandamál með mótor er hægt að forðast.