"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): lýsing, upplýsingar, umsagnir

Í lok 1993 var kóreska fyrirtækið Daewoo hefur fram á stofnun alveg nýja líkan meðal massa og kostnaður ökutækja. Bókstaflega fyrsta 150 próf gerðir voru út tveimur árum síðar og árið 1997, "Daewoo Lanos" var kynnt í vinsælum European bílasýningunni í Genf. Á sama ári er hann byrjaði í fullri framleiðslu á þessum vélum. Kóreumenn frá Daewoo verkefni var að búa til öruggari og nútíma bíl á grundvelli fyrirliggjandi Nexia, auk keppendur beint djarflega Toyota Tercel, Opel Astra og Volkswagen Golf.

Vinna á bílnum

Að þróa líkön "Lanos" Kóreumenn varið meira en $ 400 milljónir - summa í þá daga mjög vel. Hönnun bílsins þróað sérfræðingum stúdíó Ital Design, höfuð sem var hið fræga ítalska Giorgetto Giugiaro. Það er útgáfa þeirra af vann í samkeppni á 4 mögulegt ytri útsýni yfir líkan vegna þess sem var mjög djörf og óvenjuleg. Mjög sömu "Lanos", myndir sem hægt er að sjá í greininni - niðurstöður ekki aðeins rannsóknir miðstöð Daewoo, en einnig mörg evrópsk risastór fyrirtæki í bílaiðnaðinn (Delco, Porshe, GM aflrás, og aðrir.). Vinna við gerð og þróun Lanos fyrirmynd inniheldur heilmikið af prófunum og tilraunum á mismunandi stöðum í heiminum. Í Bretlandi, nýja "kóreska" sem hugtak hefur verið prófuð með tilliti til öryggi, stöðugleika og áreiðanleika hár-hraði og snúningshraða. Það er einnig verið prófuð bremsa kerfi. Rússland, Kanada og Svíþjóð hafa orðið prófun á jörðu niðri fyrir Lanos prófanir við lágt hitastig og hátt hitastig prófanir fór fram í Bandaríkjunum, Ítalíu og Spáni.

útgáfa

Frá 1997 til 2002, þetta líkan er hægt að finna í hverjum bílamarkaði óháð landsins. Þessir eintök, sem var safnað í Víetnam og, í sömu röð, í Kóreu, upphaflega fór á sölu í Asíu. Þegar það var þörf fyrir innkaup stækkun, opinber leyfi til að byggja aflað Póllandi, Úkraínu og Rússlandi. Meðal koma niður á línu á síðustu þessum löndum voru einnig þessir bílar sem eru flutt til Ameríku norður og vestur Evrópu og í Ástralíu. Þegar framleiðsla hætt, fjölda mörkuðum hefur lækkað verulega, fyrst í Rússlandi, síðan í Kóreu og síðan í Póllandi.

Fyrir innri þörfum Úkraína bílar koma með Zaporozhye álversins, sem útflutningur atriði í sumum Evrópulöndum og Asíu; Egyptaland fær varahlutir til Afríku til að gera bíla fyrir viðskiptavini sína.

fjöldaframleiðsla

Framleidd "Daewoo Lanos", eiginleika sem við nutum meirihluta neytenda, eins og þegar hefur verið minnst hér að framan, fyrst í Kóreu, þá flytja til framleiðslu í Evrópu. Til dæmis, í Póllandi samkoma hennar var framkvæmt til 2008. Síðan ganga þær Daewoo áhyggjum General Motors síðan 2002 Lanos byrjaði að selja undir vörumerki Chevrolet. Svo, frá árinu 2004, á Zaporozhye álverið í Úkraínu ósamanbrotnum massa framleiðslu líkan - allt að 90 þúsund eintökum á ári í sundur þaðan um allan heim. Síðan 2008, bíllinn fór á mismunandi mörkuðum undir vörumerkjum Daewoo, Zaz, Chevrolet.

líkami

Fyrir allar gerðir frá framleiðslu línu á "Daewoo Lanos" var 2 líkami, sem heitir T100 og T150. mest sláandi andstæður þeirra - uppfært aftan ljóseðlisfræði af nýrri kynslóð. The vinsæll meðal Lanos Sedan fyrirmynd varð líkami, að minnsta kosti er hægt að finna fimm og þriggja dyra hatchbacks. Áður en til 2002, framleitt það litla aðila Lanos í bakinu á breytirétti. Þessi líkön var bætt í titlinum orðinu Cabrio. Mæta "Daewoo Lanos" sem cabriolet í Rússlandi er nánast ómögulegt, flestir fóru á markað í Suður-Evrópu. Á úkraínska fyrirtæki ZAZ framleitt jafnvel einn auglýsing pickups Lanos, en þessir bílar eru nú - alvöru sjaldgæfur.

vél

Vehicle saga hennar vél til staðar með 4 bindi frá 1.3 til 1.6 lítra, sem gefur getu er frá 75 til 106 hestöfl. Oftast sett vél 1,5 SOHC, þróun sem sóttu sérfræðingar frá þýska áhyggjuefni Porshe. Slík mótor gefur 86 lítra. sek., leyfa að ná upp hraða á 100 km / h í 12.5 sekúndum. Hámark sem hægt er að gefa bílinn með aflgjafanum er ekki meira en 172 km / klst.

Veikari vélar með rúmmáli af 1.3 og 1,4 lítrar voru 75 og 77 lítrar. a. um sig. Þessar stillingar eru ekki aðgreindar með mikil völd, dreifa "Lanos" (sjá mynd hér fyrir neðan) til að hundruðum minnsta kosti 15 sekúndur. Í þessu tilviki voru þeir alveg fengið að láni úr "Tavria". Áhugavert staðreynd að 1,3 lítra vélin upphaflega framleidd sem sprautur og blöndungur.

Almennt, allir vélar eru alveg áreiðanlega og með vegna umönnunar án vandræða sigraði merki 300 þúsund km án meiriháttar viðgerða. Öll þrjú einingum sem lýst er hér að framan eru búnir með 8-loki strokka höfuð. The vél af 1,6 lítra (106 l. C) með 16 lokar, og bygging þeirra öðru vísi en önnur orkuver standa á "Daewoo Lanos", þeirri gerð sem um tímasetningu þar sem engin áfanga aðlögun.

Á gjaldahliðinni, fyrir sama 1,5 lítra vélinni framleiðanda hafa 6,7 lítrar á hundrað. Því miður, til að ná slík vísbending er varla hægt þó einn eigandi Lanos - meðaltal neysla þjóðveginum / borg 8 og 10 lítra. Því þessi þáttur er hægt að rekja til galla í vélinni.

Bíll Lanos: verð

Verð fyrir líkan Daewoo Lanos í Rússlandi, óháð tegund, þar sem hún var gefin út (ZAZ, Chevrolet), byrjaði með merki um 254 þúsund. Rúblur, og aldrei farið yfir 400 þúsund.

sending

Frá fyrsta degi útgáfu Daewoo Lanos var búin með fimm gíra gírkassa. Þetta "lanosovskaya" sending varð frægur fyrir áreiðanleika þeirra og mjög sjaldan valdið vandræðum eigendur. Sumir ökumenn segja að bílar handbók þeirra sending með reglulegu breytingum olíu hlúði meira en 300 þúsund kílómetra, þurfa enga breytingu jafnvel einn vara. "Daewoo Lanos" inn á úkraínska markaði í desember 2011. Eintök hafa sjálfskiptingu. Eins og fyrir the aflfræði, sjálfvirka litlu kröfur. Þessi kassi styður allar nauðsynlegar aðgerðir: vélarhemlun, downshifts og jafnvel íþróttir ham.

Sem framleiðandi á Daewoo Lanos úthreinsun er 150 mm, sem er, hreinskilnislega, ekki besta mynd í skólastofunni. Uppsetningu á vernd sveifarhúsi og endurlífgun var fyrsta nauðsyn þegar kaupa bíla. Reið auðveldan veginn eða óhreinindi - veikt blettur Daewoo Lanos bifreiðar í röð.

niðurstaðan

Að lokum, eftir að greina fjölda prófana og lögun af bílum tímaritum og eigendur, getum við sagt að kostir fyrirmyndir Lanos (umsögn staðfesta staðreyndir) ætti að innihalda góða vinnu stöðvun og áreiðanleika þess, lágmark kostnaður af bílnum, besta verð-gæði hlutfall. Ókostir - hár eldsneytisnotkun í borginni, lítið úthreinsun og lítið Salon, sem er sérstaklega nærri farþega í aftursætinu. Daewoo Lanos tilheyrir fjárhagsáætlun hluti, þar sem hver fulltrúi getur greina mengi kostir og gallar. Hvað er mikilvægara - þetta líkan, ólíkt öðrum meðlimum í þessum flokki, hefur ríka sögu og mikið af vinsældum.