Einkenni tog breytir sjálfskiptingar BMW, "Subaru", "Mazda Premasi"

Tog Breytir - er einn af helstu þáttum í sjálfvirka flutningskerfinu. Vegna þess að það er framkvæmt vel og tímanlega vakt í ökutækinu. Fyrstu gidrotransforatornye kerfi voru þróaðar í byrjun síðustu aldar, og í dag þeir eru verulega hækkuð. En, þrátt fyrir allar endurbætur og tækniframfarir, stundum mistekst kassi. Við skulum líta á the aðalæð lögun af a bilun tog breytir sjálfskiptingu í vinsælustu gerðum og vörumerki af bílum.

Í starfa Meginreglan um togi breytir

Tæknin er stöðugt að efla, með flókinn hönnun þeirra og sjálfskiptingu. Í dag, tog breytir sjálfskiptingar tekur einnig virkni í kúplingu. Á þeim tíma sem innkomu einn af the sýning, þetta kerfi brýtur tengsl milli hreyfils og sendingu. Eftir að skipt skref niður eða Hraði eykur þáttur velur hluta af togi. Þetta er nauðsynlegt til að tryggja sem mest óaðfinnanlegur skipta.

tækið

Dæmigerð tog breytir is a three hringur spaði. Allir þessir hlutir snúast á meðan þeir eru staðsettir í einu húsnæði. Inni er nýjasta sending vökva. Það smyr og kælir hreyfanlega hluti í flutningskerfinu. Tog breytir er fest á sveifarásnum og er þá tengdur beint við sjálfvirka miðlunarferli peningastefnunnar. The fljótandi færist innan húsnæði eftir því að sérstökum dælu - dælu. Þessi hluti er hægt að búa til nauðsynlegar fyrir söfnuði þrýstingi olíu.

Features nútíma Rás

Modern kerfi eru búnir með sjálfskiptingu snúningsvægi breytir, sem eru algjörlega rafrænt stjórnað. Stór fjöldi skynjara fylgist ýmsar breytur tækisins. Með öllum tæknilegum, hönnun flókið er ekki besta leiðin áhrif á áreiðanleika. Í dag, jafnvel í dýr og lúxus bíla geta framleiðendur sett hreinskilnislega slæmt kassi.

Samkvæmt kenningu, tog breytir hefur langa endingu. Það er sambærilegt við fjármagn öllu sjálfskiptingu. En stundum, eins og allir aðrir vélbúnaður, getur það ekki. Hnútur verður að gera, en í sumum tilvikum aðeins hjálpa að skipta. Þú þarft að vita um einkenni bilunar tog breytir sjálfskiptingu í tíma til að taka eftir vandamál og hefja viðgerðir. Hér að neðan munum við líta á þá.

Lykill lögun af the breytir galla

Eigendur ökutækja sem eru búin sjálfskiptingu, þarf að vita um helstu einkenni bilun. Ef í því ferli að skipta heyrt ró vélrænni hljóð, og á tilteknum hraða og álag sem þeir misst, þá talar hún um vandamál í þeim stuðningi legum. Að kenna er hægt að leysa ef hnúturinn að opna og skoða þær. Kannski, þessir hlutir verða að vera skipt út.

Einnig sjálfskipting lögun tog breytir bilun - þetta titringi. Mjög oft eru þeir í ljós þegar flytja á hraða á bilinu 60-90 km / klst. Eins og hnignun titringur ástandið mun aðeins aukast. Það er oft sagt að vinna vökvi hefur misst eiginleika sína og bera vörur sínar afhent í olíu síu og loka henni. Vandamálið er hægt að leysa með því að skipta um síu og smurolíu og sjálfskiptingu.

Ef það voru sumir vandamál með gangverki bílsins, það er ekki endilega tog breytir sjálfskiptingu. Einkenni (þessi mynd gerði staðsett í grein) í þessu tilfelli - skortur á gangverki, og ástæðan er að gera við bilun í yfirdráttinn kúplingu. Ef ökutækið er hætt og ekki fara neitt annað, þá er það einnig ætti ekki að skoða sem einkenni vandamála í sjálfskiptingu. Oft er þessi hegðun getur gefið til kynna skemmdir á rauf á hverflum hjól. Viðgerð felur í sér uppsetningu á nýjum afgreiðslutíma eða heill skipti af öllum hverflum hluti.

Ef við fengum vél greinilega heyrt rustling hljóð, það lögun einnig kenna tog breytir sjálfskiptingu. Vandamálið liggur í fas, sem er staðsett á milli túrbínu hjól og kápa. Á hreyfingu hljóð heimilt hvoru birtast og hverfa. Þetta er merki um að flýta fyrir þjónustu. Heimsókn hér til að fresta þess ekki þess virði. Ef gír breyting er hægt að heyra hávær hávaði, þá vansköpuð og gaf blaðið. Gera einfalt og ekki of dýr. Sérfræðingar vilja skipta tókst hverflum hjól.

"Subaru"

Eigendur þessara ökutækja eru sjaldan frammi bilun orsök sem var tog breytir sjálfskiptingu. Symptom "Subaru" nánast óaðgreinanlegur frá einkennum sjálfskiptingu frá öðrum framleiðendum. Algengustu einkenni - titringur og ýmsar umhverfishljóðum á rekstri kassanum. Einnig ef vandamál eru fannst jerks á þeim tíma sem skipta á hraða 60-70 km / klst. Missti virkari. Það verður mjög erfitt að dreifa bílinn. Og annað merki, sem er ekki í tengslum við togi breytir - flæði vinnslustraumefnisms.

Hvað ekki oft að "Subaru"?

Algengustu bilun í þessum bílum - núning fóður læsa stimpla. Það líður út og ekki. Í þessu ástandi að það er erfitt að ákvarða skaða. En ef tími er ekki greina sendingu, smellur það einfaldlega. Og þá mun það bara vera skipt út.

Hin nýja kynslóð af kassa (á sex þrepa sjálfskiptingu), þar sem olía er í rekstri getur náð 130 gráður, og hjól til að vinna í miði ham, það eru aðrar gerðir af bilun. Það er of hröð klæðast núning fóður. afurðir hennar menga olíuna stífla síuna og vökva eining. Þess vegna, ekki það togi breytir sjálfskiptingu. Einkenni eru þau sömu og í miðlun öðrum framleiðendum.

BMW

Bílar frá þessum framleiðanda hafa alltaf verið áreiðanleg. En eins og í öðrum gerðum, það eru nokkur blæbrigði. Sumir sjálfskiptingar voru einfaldlega óheppilegt og "andvana". Einnig voru margir gagnrýna einstakar einingar fyrirmynd frá ZF. Meðal helstu orsakir bilana sem taldar eru upp og tog breytir sjálfskiptingu. Einkenni - vöðvakippir kassi, það eru högg þegar skipt «D», glefsinn á þeim tíma sem rofi, snúning og titringi.

Alvarleg einkenni skemmdir eru hávaða, jerks og "hugulsemi" kassi. Kannski er vandamálið ekki í togi breytir. En greining hans er ekki óþarfur. Einkenni tog breytir sjálfskipting "BMW" getur verið, og er ekki sýnilegt auganu, en það þýðir ekki að þeir eru það ekki. Oft er vandamálið af sendingu í tengslum við ýmsar villur í rafeindatækni. Það mun ECU greiningu.

"Mazda"

Til "Mazda Premasi" komið vinsæll sjálfvirka 4F27E. Einhver vandamál með henni enginn. Helstu kostur - það er frábær viðhalds. Sérfræðingar segja að það er hægt að gera jafnvel án þess að þurfa að taka í sundur. Meðal algengustu vandamál - kúplingar brenna í "yfirgír" ham og "afturábak". Burns freewheel.

Allt að kenna hönnun lögun af the sjálfskiptingu. Með togi breytir engin vandamál. Í þessum kassa oft líður vökva eining, bilun í spólur. Fáir eigenda gerðist merki um bilun tog breytir sjálfskiptingu. "Mazda Premasi" Mans áreiðanlegur sending.

Sjálfvirk kenna AL-4

Það er vara franskra verkfræðingum. Þessi kassi var þróað af sérfræðingum Citroen Group. Það er helsta fyrir alla sjálfskiptingu bíla framleidd í Frakklandi frá 1998 til 2005. The eining er snúið eins einfalt og haldist. Þótt kassanum og hefur mikla mýkt, það hefur góða áreiðanleika. Eigendur fylgjast sjaldan merki um bilun tog breytir sjálfskiptingu AL4.

Einhver sérstök einkenni eru ekki - þeir eru staðalbúnaður í öllum gidrotransformatornyh útsendingar. Það mikilvægasta sem margir eru hræddir í þessum kassa, spólur það. Þeir eru tiltölulega oft mistakast. Það eru líka vandamál með rafeindatækni. Vegna þessa, the kassi fellur oft í villu og fer í neyðartilvikum ham.

Ef ökutækið er rekið í langan tíma í erfiðum aðstæðum, málum og vandamál í tengslum við togi breytir. Það snýst kúplingu ábyrgur fyrir a frjáls Wheeling reactor. Þetta kemur fram á eftirfarandi hátt - bíllinn er ekki að flytja á litlum hraða í Drive háttur, og byrjar að hreyfa aðeins þegar þú ýtir á gas.

Samantekt

Það verður að segja að tiltekinn eiginleika, skýrslugerð skemmdir breytir, nr. Stundum jafnvel sérfræðingar geta ekki ákvarðað nákvæmlega hvað fór úrskeiðis. Allt þetta leiðir til greiningar kostnaði. gera sig Rás einfalt. Flókið aðeins að taka í sundur einingu. Í því ferli að viðgerð fer fram skipti á borinn consumables, samsetningu og jafnvægi.