Hvað ef olíuþrýstingur vísir kveikt?

Hvað ef olíuþrýstingur vísir kveikt? Þessi spurning er spurt mikið af mér. Það er hægt að gera ráð fyrir að allir bílstjóri alltaf lýsa upp olíu þrýstingur ljós á mælaborðið. Sem reglu, það brennur í lausagangi eða þegar hreyfillinn er ræstur. Ef þú finnur að þú getur verið viss um að hundrað prósent að bíllinn er eitthvað gölluð. Og ef þú hefur aldrei lampi ljós, þá telur þig heppinn svo langt frammi frekari vandamál sem boðar merki.

Svo, hvað gæti presage á lýstum rauða lampa á skjánum olíu þrýstingur? Það eru margar ástæður fyrir þessu. Meginreglan er, ef olíu þrýstingur lampi er upplýst, að vera viss um að stöðva og hugsa, sem orðið bilun í bílnum þínum, því að frekar hreyfing getur leitt til enn meira hörmulegu niðurstöður. Það er best að hringja í draga vörubíl eða vini sem hafa dregið í bílskúr eða næsta þjónustumiðstöðvar. Og í rólegu umhverfi til að bera kennsl á vandamálið. Finndu sundurliðun á bíl miklu flóknara en það þá út.

Algengasta ástæðan sem lýsir upp olíu þrýsting hættuljós - lágt olíu á pönnu. Til að koma í veg fyrir þetta, það er nauðsynlegt að reglulega sinna eigin skoðun sína. Ekki vera latur, fjarlægja dipstick og athuga olíu stig í vél. Eftir allt saman, er það ekki taka langan tíma, en þú verður að vera rólegur á ferðinni. Það kann auðvitað, og vélin leka, þannig að það er alltaf vel um þau á staði þeirra bílastæði, það verður að mynda olíu bletti, upplýsa þig um að vélin er eitthvað drýpur. Having uppgötvaði þetta, að gera viðeigandi ráðstafanir. Í bílnum, í raun, olíu stigi er smám saman að minnka vegna þess að mótor samfelldri starfsemi og hreyfingu ökutækisins. Sumir vél Jafnvel áður en sútun ljósaperur, láta þig vita að olían er að renna út. Oftast, þeir byrja stundum að tefja. Í slíkum tilfellum, þú getur staðið nokkrar mínútur að olía hafi flogið um í bretti og byrja aftur. En vera kunnugt um að í a non-durable, vélin mun tefja aftur. Þess vegna, með því að skipta á nauðsyn þess að skipta um olíu að minnsta kosti einu sinni til að hella því.

Ef olía lekur ekki hvar sem er, og smurolíu stigi er jákvætt, þá kannski þú ert ekki að keyra skynjara sjálft er ábyrgur fyrir þrýstingi olíu eða raflögn. Það var eftir að íhlutun skynjara Viðvörunarljós tilkynnir okkur á vandamálinu. Þegar olía skortur, the skynjari lokar peru, og þegar þrýstingur eykst að vissu marki að það opnar hana. Ef skynjarinn er gölluð, stöðuljósið logar eftir.

Önnur ástæða þess að olíu þrýstingur vísir ljós, að kenna draga úr loki. Ef kerfið hefur lágt olíu þrýstingur, loki ætti að vera lokað ef það er, að sjálfsögðu, rétt. Ef lokinn er fastur eða jammed, þessi þáttur bendir einnig til þess að það er enginn þrýstingur á hreyflinum. Af þessum ástæðum, og lampi ljós.

Olíu þrýstingur orsaka má að kenna um olíu síu. Eftir að hætt vél olíu síu ætti að vera til að auðvelda næstu byrjun þess. Ef það er út af því, kannski, niðurföll í bakkanum, þá líklegast, það er ekki upprunalega. Olíu síur samtímis æskilegt að skipta olíu.

Ef allar þessar skráðum blæbrigði skoðuð og er enn brennandi olíu þrýstingur ljós, það er hægt að öllum ástæðum í olíu dælu. Fyrst skaltu athuga rist, sem er ábyrgur fyrir mótor vernd gegn skarpskyggni stórum ögnum með olíu. Ef þú hellt einhvern veginn í vél lág-gæði vöru, þá hlýtur þetta möskva mjög fljótt stíflast, sem leiðir til lækkunar á þrýstingi í vél, og því, olíu þrýstingur ljósið kemur á.