Hvað er besta ræsir - gír eða hefðbundin? Mismunur sem nemur rekstri og reglan um tækisins

Tækniframfarir ekki standa kyrr og er í stöðugri þróun. Á hverju ári eru ný tækni sem leyfa verkfræðinga til að bæta eða búa alveg nýja hluti. Þetta á einnig við vélaverkfræði. Í Rússlandi, eru hundruðir þúsunda nútíma bílum seldir á hverju ári. Hvert þeirra inniheldur nýjustu tækni. Við munum tala um svona lítinn einingu, sem ræsir, og við munum skilja hvað startara betra gír eða hefðbundin.

Yfirlit

Fyrsta ræsir notað á bílinn, átti fjölda mikilvægra göllum. Með tímanum, hönnun batnaði smám saman og verulega breytt. Ræsir er 4-átta rafmótor, sem er nauðsynlegt til að snúa sveifarás þegar vélin er ræst. Hann tekur orku frá rafhlöðu, stundum eykur inrush straumur. Í þetta gerist hefja allir brunahreyfli. Rekstrartekjur Meginreglan um startara hefur ekki breyst í mörg ár.

Hins vegar stöðugt fullkominn hönnun. Minnka hlutum, aukin lífið með því að nota betri gæði og ný efni, o.fl. Allt þetta hefur leitt til þess að ræsir mótor er nógu sterkt til að breyta og það var jafnvel ný tegund - gír. Þetta er það sem við erum núna og við munum tala.

Classic ræsir: meginreglunni um rekstur og tæki

A lykill lögun af þessu tæki er að það er engin millistig hnút, sem rörtengi. Þetta gerir þér kleift að beint senda snúningur frá ræsir til sveifarás. Þar af leiðandi, tækið er auðveldara að framleiða, og það er miklu auðveldara að gera. Annar lögun af slíku ræsir að koma á rofi rafstraum getur þegar í stað að slá inn þátttöku gír og kasthjól. Þetta tryggir að bíllinn er sett sem ökumenn segja við poltychka.

Eins og við erum að reyna að skipta þeim æði að lækkun. Hins vegar, á flestum bílum áður en ég vakti hana klassískt startara. Rekstrartekjur Meginreglan um tækið og gera þetta eining afar traustur. Þessar einingar eru nánast aldrei mistakast vegna rafmagns aðgerð, en það er miklu líklegra til að fara til viðgerðar vegna lágt hitastig.

Hönnun og eitthvað annað

Á rekstri innri brennslu vél framleiðir nægilega mikið magn af orku. Það er nóg fyrir lýsingu, tónlist, götu hreinsiefni o.fl. Almennt, akstur helstu álag er á rafall. The truflanir stöðu mótor framleiðir ekki neitt, svo þú verður einhvern veginn að gera. Til að gera þetta, og nota mismunandi gerðir af æði, ásamt rafhlöðu. Motor sjálft, það er, líkaminn er mynduð í sívalningslaga. Það hús algerlega og spennandi vinda. Skiljanlega, það er akkeri - einn af mikilvægustu og dýr hlutum. Hún sótti vor geyminn og algerlega. Það hefur osevidnuyu formi. Það eru Retractor gengi ræsir. Verð á varahlutur er tiltölulega lítill, en rafrásirnar framkvæma mjög mikilvægu hlutverki. Í fyrsta lagi, það tekur orku frá ræsibúnaði skipta yfir í mótor. Í öðru lagi ýtir það yfirdráttinn kúplingu.

Oftast kemur það niður Retractor gengi startara. Verð á hag hennar og er í boði frá 500 rúblur og endar nokkur þúsund. Í samlagning, the hönnun hefur Bendix drif gír og bursta.

Stigum ræsir

Þessi samkoma starfar sem hér segir:

• samsett gírar með kasthjól;
• ráðast af ræsir;
• Aftengir gír og kasthjól.

Auðvitað, ræsir virkar aðeins þegar vélin er ræst og síðan slökkt. Ef það virkar ekki, þá þýðir það að eitt af leiðum er gallað.

Eftir ökumaður setur lykilinn í íkveikju lás og drifsveifar það til starfa stöðu rafhlöðunnar er veitt að því grip gengi. Með þessari ræsir Bendix gír stundar gír, á sama tíma vegna þess að framboð spennu mótor hringrás er lokað og það er bíll sjósetja. Þegar vélin hraða umfram hraða ræsir okkar, það er slökkt á henni. Það fylgir bara næst þegar innri brennslu vél er ræst. Nú skulum líta á mismuninn frá venjulegum ræsir gír. Hér eru nokkrar áhugaverðar upplýsingar.

miðar ræsir

Almenna reglan er ekkert öðruvísi. Raforkan er einnig breytt í vélræna orku. Eini munurinn - tilvist gír. Í viðbót við þetta er að ræsir og síseglar í spólu, sem gerði nokkrar að auka áreiðanleika rafmótor í heild. Auðvitað, það er eigin sérkenni hennar. Einkum margir eru að spá hversu mikið þetta tegund af ræsir. Í flestum tilfellum dýrari en klassískur, en ekki mikið. Að meðaltali 10-15%. En lífið er miklu hærri, og það ætti örugglega að teljast. Lengd þessa aðgerð veltur á startara gír framleiðslu gæða. Því betur sem stál er notað á fjöru gír, því minni líkur eru á að tanna slizhutsya hundraðasta eftir ræsingu. Almennt, hönnun er mjög vinsæll í dag, og gír æði, það eru fleiri og fleiri.

Kostir og gallar af klassískum afbrigði

Hér við í raun smám saman og aðferð til að svara spurningunni um hvers konar startara betri gír eða hefðbundin. Fyrir þetta við lítum á styrkleika klassískum afbrigði. Þau eru sem hér segir:

• litlum tilkostnaði;
• High maintainability;
• finna hluta getur verið nánast hvar sem er.

En það er ókostur, sem hægt er að gefa upp eins og hér segir:

• krefst mikillar stöð núverandi;
• Mikil slit á þeim hlutum;
• Það virkar illa við lágt hitastig;
• stór þyngd og stærð.

Almennt er það alveg áreiðanlegt hönnun með réttri umönnun. En þróun er ekki til staðar, og þetta hefur leitt til flóknari gír æði. Íhuga styrkleika þeirra og veikleika.

Ræsir með rörtengi: hvað er gott og hvað eru gallar

Við höfum nú þegar mynstrağur út hvernig á að vinna þetta tæki og hvað grundvallarmunur hennar. Það er ekki erfitt að giska á hvers konar ræsir betri gír eða hefðbundin. Sú staðreynd að fyrsti valkostur hefur eftirfarandi styrkleika:

• lítil stærð og þyngd;
• lengi lífið óháð umhverfishita;
• lág orkunotkun (40% minni en klassíska útgáfu).

Eins og fyrir galla, þá eru hér og eru sem hér segir:

• flókið viðgerðar;
• skortur á varahlutum í verslunum;
• the hár kostnaður af the vara,
• lítil gæði rörtengi.

Oft er helsta orsök skemmdum á startara með rörtengi er að sett hluti lélegar. Þetta leiðir til bilana og bilana af ýmsu tagi. Almennt, svo eining hefur fleiri tækifæri í framtíðinni, frekar en hefðbundið startara. Og þetta er ekki vegna þess að eitt gott og annað slæmt, og framfarir í vísindum og tækni.

til að draga saman

Ef þú ákveður að skipta um einingu, verður þú fyrst að ákveða hvar startara. Venjulega er það ökumanns megin við vél eða á hlið það. Til að fjarlægja the þörf til að gera pláss. Það fer eftir staðsetningu gætir þurft að taka í sundur vernd mótor eða loftsía vegur. Þá aftengja vír og skrúfaðu boltar. Ákvarða hvar ræsir er auðvelt. Það hefur sívalur lögun, og af því að það eru nokkrar snúrur, fastur hneta. Allt er gert einfaldlega og fljótt.

Hér að svara spurningunni um hvers konar ræsir betri gír eða hefðbundin. Classic æði eru góð á sinn hátt, en smám saman úr notkun. En það eru líka styrkleika hennar, eins og gír - veikleika þeirra. Til dæmis, í héraðinu verður erfitt að finna varahluti í startara með rörtengi, og eðlilegt - ekkert vandamál. Hið sama má segja um viðgerð - ekki allir frammi gírkassa á startara og ekki allir vilja taka fyrir það. Hversu mikið er ræsir með rörtengi? Það fer eftir tegund af bíl, eðlilega kostnaður 5-7 þúsund rúblur.