Hvernig á að framkvæma gír breytingar á mótorhjóli.

Flestir bíll áhugamenn dont 'hugur a hluti af ferðast, og á eitthvað annað. Við erum ekki að tala um mismunandi gera eða líkan, það er allt öðruvísi mynd af flutningum - mótorhjól. Eftir bifvélavirkjum mjög mikilvægt hlutverk er spilað með réttum gírskiptingum. Á mótorhjóli og það er nauðsynlegt að borga meiri athygli.

Staðreyndin er sú að bíll vélar eru samsett af a einhver fjöldi strokka, rúmtak þeirra er mjög hár, er nú fer reikningurinn á hundruðum lítra og hestöfl.

Mótorhjól einnig tilhneigingu til að hafa ekki fleiri en tveimur hylkjum, þannig að þú þarft að fara eftir slíkum einföldum hlutum eins og viðeigandi stillingu vélarinnar, sem og aðferð til að breytast. Í meginatriðum, það er ekki erfitt, eins og þeir segja, spurning um venjur. Auðvitað, það er svo sem bara vilja til að njóta hversu fljótt hinir og hraða. Þá skipta gír á mótorhjóli virði að eyða á hámarkshraða. Að sjálfsögðu eru ekki allir mótorhjól búin snúningshraðamælar, en gott "reiðmaður" á hljóð er hægt að ákvarða rétta stund rofi.

Modern hjól eru með fjórgengis vél, sem hafa hámarks tog á miðlungs snúningshraða. En þetta þýðir ekki að það sé nauðsynlegt að auka sendingu á þeim. Það er engin slík kennsla, sem myndi alhæfa að minnsta kosti tvær umferð ástand, vegna þess að þeir eru allir mismunandi og hafa álag á vél og fjölbreytilegt. Í þessu tilfelli, þú þarft að leggja áherslu á það. Ef þú skiptir úr fyrsta til fjórða, þú vilja taka eftir a hægfara lækkun hraða, vegna þess að álag er of stór, og tog er einfaldlega ekki nóg til að dreifa. Svo má ekki gleyma um slíkt hugtak sem lækkun sendingu. Gear breytast á mótorhjóli er ekki alltaf að aukast, er þannig að til að auka hraðann á móti nauðsynlegt að "rúlla til baka".

Í þessu tilfelli, ættir þú að vera tilbúinn fyrir mikla aukningu í hraða hreyfilsins, og koma þeim aftur í eðlilegt horf. Sending á mótorhjóli hefur nýlega fimm, og þá sex skref, eins og áður var þar aðeins fjórir. Þess vegna - stór gjá á milli hlutfalls, sem hefur áhrif á gangverki hröðun.

Rétt gír breytast á tegund mótorhjóli vegum er sérstaklega mikilvægt, vegna þess að hér gegnir mikilvægu hlutverki og skilvirkni. Til þess að vélin er ekki "eyddi" olíu, þú þarft að fylgja nokkrum einföldum reglum, sem fela í sér hitun upp að vinnsluhita, notkun hár-gæði bensín, auk rétta val á sendingu, allt eftir aðstæðum á vegum.

Eins og fyrir tvígengisvél vél, tog þeirra vex í réttu hlutfalli við veltu, auk orku, svo sem rökfræði er einfalt hér: því hærra sem hraði, því betra virkari dreifingu. Auðvitað, á hagkerfið og held að það sé ekki nauðsynlegt. Þar að auki hafa svo þingum fjölda göllum, þar á meðal lítil skilvirkni, hár hávaða, auk þess að þurfa að langa útblásturskerfi, vegna þess að viðnám í henni er hluti af vél.

Margir eigendur bíll telja að mótorhjól er einfaldlega ekki nauðsynlegt þegar ökutækið er í boði. Í raun, ánægju af akstri er ekki hægt að bera saman, því það er alveg mismunandi viðmiðanir fyrir mat.