Hvernig á að setja á UAZ V8 (vél)

Uppsetning á UAZ V8 vél - er betri kostur fyrir innlendum jeppa. Það skal tekið fram að með framangreindu ökutæki verður sæmilegur og sjálfbær. Nánar í þessari grein munum við tala um hvernig það fer fram á breytingu á vél.

Hvernig á að setja á UAZ V8 (vél)

UAZ "Patriot" auk annarra Oise, krefst viðbótar "meðhöndlun skrá" strax eftir kaupin. Hins vegar er stór fjöldi nýrra eigenda bíla eftir bíll takmarkast við einfaldri broaching allra þátta og brotthvarf margra "birgðir" fyrirliggjandi í verksmiðju. En mikilvægasta málið á þessum bíl - skortur á öflugustu dísilvélum í leikkerfi. Og á breytingum hans? Cummins Turbocharged dísilvél í þessu tilfelli er talin vera frábær kostur.

Þegar hrunið járntjaldsins, og í okkar landi byrjaði að koma studd af erlendum bíla í Rússlandi voru sjálf-kennd, sem vildu koma til innflutnings vél til, almennt, jeppar, og nánar tiltekið - UAZ V8. "Patriotism" en jafnvel og ekki lykt, eins og margir fórnarlömb, stundum kjánalegt, ýmsar tilraunir hafa verið Oise.

vélarrými þeirra eru frátekin af mismunandi vélar, og ekki bara erlendar heldur einnig með sovéska vörubíla og, að sjálfsögðu, rútur - UAZ með Pazovsky vél eða vél frá GAZ 66. líkan - það var eðlilegt.

Vinsælar vélar til UAZ

Vinsælasta voru talin (og talið til þessa dags) dísilvélarnar frá japanska framleiðanda - "Nissan", "Isuzu", "Toyota". Og á fyrstu Moskvu bíll land ýmsar einka framleiðenda sýndu mynstur með þessum mótor.

Eftir nokkurn tíma, fjölda tilrauna breyst gæði, skapar nákvæmar, vel þekkt tilvik af V8 vél "Stall" á UAZ-469, og fyrirtækið hefur skapað uppfærða vörumerki jeppa. Þægileg og rúmgott "Patriot" búin (nema innlendum "benzinki") Italian Iveco túrbó dísilvél. En það var ekki lengi - ítalska mótor fjarri, útbúnað rússnesku bíll dísil eining ZMZ-51432.

Í okkar landi UAZ "Hunter" setja V8 vél

Þekkt innlend bifreið blogger aGademeG sýndi í vídeó hans spetsversii SUV UAZ "Hunter" með V8 vél. Hans unnin af beiðni kunnuglega bifvélavirkjum. Í þessari vél sett 8 strokka vél frá japanska framleiðanda, sem hefur getu meira en 300 lítra. a.

Með þessari vél rússneska jeppa getur flýtt til 100 km \ klst í 7 sekúndur. Þessar tölur hafa gefið honum tækifæri til að keppa, jafnvel með íþróttir bíla. Á stofnun íþrótta útgáfu af UAZ "Hunter" tók gamla jeppa, en pláss vélin tók 8 strokka vél af "Toyota" áhyggjum.

Í tengslum við að bæta bifreið aflfræði sett hámarks vél revving í UAZ, þannig að leysa vandamálið með kúplingu, gírkassa og höggdeyfa (eins og þeir gátu sprungið á miklum hraða mótor). Og enn leyst allar hindranir, og bíllinn með V8 vél fór á reynslu á St Petersburg. Það skal tekið fram að með vél frá Toyota til betri "Hunter" samanlagt sjálfskiptingu, og bíllinn var aftan fjórhjóladrif.

Leiðbeiningar um uppsetningu V8 ZMZ

Tilraunir hafa verið gerðar til að V8 uppsetningu UAZ. Það virðist alveg viðunandi ökumaður. síðan mótora Gaz bíla frá 53. eða 66. eða PAZ ZMZ 511/513 má setja á UAZ. Þessar vélar eru í varðveislu og einföld viðgerð. En það eru undarlegir aðstæður:

1. Einn af helstu - eldsneytiseyðslu. Það eru margar færslur um þá staðreynd að hann er 10-12 l á veginum.
2. Next óljóst ástand - það er hitað. Hvernig kaldur þessi bíll, í augnablikinu ekki nógu mörg svör. Margir ökumaður segja að nota viðteknar kopar kælingu Uaz.

двигателя V8 на УАЗ 469 ? Það sem þú þarft að gera til að framkvæma uppsetningu á V8 vél í UAZ 469?

• Bora holur í kúplingu húsnæði.
• Taktu bjöllunni og bora göt í þeim að UAZ V8.
• Næst, þræði undir skera studs.
• Það er ráðlegt að skera framan á vélknúnum legur og hafnar vél PPC.
• Áður en að setja nýja vél, fjarlægja hiti vaskur og fjarlægja gamla mótorinn.

Allir ökumaður gefur til kynna að eftir uppsetningu V8 ZMZ UAZ mótor er nokkrum sinnum betra en venjulegt - það er öflugur, hagnýt og snjalla nokkrum sinnum.

Hvað vlechaet fyrir uppsetningu á UAZ "Patriot" V8 vél

Vel þekkt vörubíll 53. GAS með V8 vél (í seinni, það eru 8 strokka) er beitt á hverjum tíma. Þessi bíll með frábæra vél sem er sett á UAZ "Patriot". V8 vél frá 53. GAZ, sem vald er 115 hestöfl, með góðum Hm. Og öllum, það er fullkomlega sett í stað hefðbundins jeppa einingarinnar.

Til að skipta um UAZ "Patriot" V8, Við þurfum að skipta um útblásturskerfi, "razdatku" og gírkassa. Eftir birtist V8 vél, fann kraft vélarinnar, sem er fær um að sigrast ekki aðeins skortur á vegum og hindranir, en snjó kápa. Með V8 einingu 53. GAZ bíl er fær um, og til að hraða framförum á veginum. Laus til að setja á UAZ V8 dóma benda til þess að vélin er fær um að fara í nánast hvaða landslagi.

Hins vegar með þessi vél (V8) UAZ "Patriot" keyra smá hávær, en í grundvallaratriðum það ætti að vera. Almennt eru rússnesku-gerð vél þekktur fyrir hagkvæmni og skilvirkni, heldur vegna þess að setja vélina lýst V8, getur þú gleymir um staðlaða mótor Oise, eins og a fullur-tími skila eining hefur við neitt.

Kostir og gallar af bílnum eftir V8 uppsett á UAZ

Vél uppsetningu hefur bæði jákvæðar og neikvæðar hliðar. Við munum telja þá. Núverandi kostir:

• Power með beygjur á snjóhulu leyfa bílnum að færa sig miklu betur.
• Vinnur hundrað sinnum ágætur staðall, titringur er ekki komið fram.
• Á malbiki vél sýnir meira afl.

Það eru líka sumir gallar:

• Resonators á 52. gas er ekki við hæfi, svo vertu viss um að setja hljóðdeyfar.
• Á miklum hraða hávær hljóð.
• Brú getur sært pönnu. En það er vissulega ekki banvænn, og eftir áfall absorber, og hættir að vera vandamál.

Almennt umsagnir um eigendur bíla sem hafa breytt vél, standa upp við uppsetningu á UAZ V8.

Möguleikinn á að stilla bílnum

Tuning UAZ þarft að byrja með tæknilega hluti - þetta fer eftir þéttleika vélarinnar. Hægt er að kaupa þriggja lítra vél. Þessi vél copes með öllum skyldum, er hann ekki að neyða. Einnig er æskilegt að útbúa mótor Iridium Spark - þeir bæta frammistöðu sína. Og til að mikil áhrif má hjó strokka. Borga eftirtekt til hvernig einingin er knúin, vel loftræstum og hylkinu.

Sú staðreynd að loftræsting er nógu sterk áhrif á mótor árangur. Til að koma það ætti að setja shnokel framleiðsla á þaki á bílnum, ef yfirvinna Ford. Í sumum tilvikum gera sprauta venjulegu mótor, þá kemur vald til að 130 hestöflum. a.

Það er einnig nauðsynlegt að breyta sendingu - til að koma lágt helstu par. Þetta lið er nokkuð aukið getu sína. Einnig ættir þú að gera afnám líkamans með því að setja stærri hjól. Þar af leiðandi, eftir að stilla UAZ með V8 vél mun líta alveg magnað.

Enn og aftur um UAZ "Patriot"

Það er athyglisvert að á þessum tímapunkti í línu mótora, "Patriot" er bensín sogað vél ZMZ 409,10, sem nemur 2,7 lítra, og kraftur kemur til 135 hestöflum. Þetta á 4600 snúninga á mínútu. Þegar þessi snúningsálag er áætlaður um 217 njútónum á metra á 3 900 snúninga á mínútu. Þetta sama vél er fest á UAZ "Hunter". Á það, er hann ekki svo slæmt, en fyrir þunga Patriot grip á litlum hraða er bara ekki nóg.

Í næsta valkostur - dísilvélin ZMZ 51432, lægsta lagði hér er nokkuð betri. Á slæmum vegum og snjóþekju Patriot við þessa dísilvél einhvern veginn kynnt til 1. minnka hraða, og ef þú setur hjólin stærri og jafnvel fullt af mismunandi þáttum, nánast missa tækifæri til að efla eðlilega utan vega.

Hvað á að gera og hvað á að gista

Alhliða Svarið við þessari spurningu er nei. En það skal tekið fram að í Moskvu svæðinu enn fundið svar - til að stilla í vélarrými "Patriot" kínverska mótor Cummins ISF 2,8 lítrar. Þetta turbocharged dísilvél með gott bindi af 2,8 lítrar (þó ekki mjög öflug -. Okkar 120,6 lítrar S. Á 3200 rpm), en það hefur framúrskarandi hámarki togi 295 Nm, sem er í boði, í samanburði við dísel vél ZMZ 1 600-2 700 snúningar á mínútu.

Mótor copes með miklum "Sobol", sem hefur aldrif og beðið um að vera komið á UAZ.

Góð kostur Cummins ISF 2,8 lítrum. talið og að það er dreift nokkuð. Í viðbót við "Sobol" það er fest á GAZ bíla og Gazelle, og þar að auki getur það verið án fjórhjóladrifi. Kosturinn er einnig talið og ódýr kostnaður af nýrri vél, framboð á varahlutum í innlendum sölumenn og, að sjálfsögðu, tækifæri til að gera viðgerðir.

Næsta: Venjulegur "þæfa" UAZ dísel einingar frá Japan eru öldrun, fjölda af einföldum og neubivaemy vél frá Japan ökumaður þegar lokið burt og venjur ekki leyfa innflutning á vélum og hreyflum.

Laus vandamál uppsetningu og lausnir þeirra

Stærsta vandamálið vaxandi Cummins ISF 2,8 lítra. UAZ "Patriot" - mjög djúpt, í samanburði við hefðbundna vél, olíubotnskál vélarinnar. Á stórum fjöðrun slag Cummins berja bakkann á framás geisla. Til að þetta var ekki, vélin sett á háum kodda. Almennt, verktaki enn tekist að stilla vélina næstum auðveldlega.

Jæja, nokkur orð í niðurstöðu

Samsetningu "rétt" í dísel eining - þetta er aðeins hluti af verkefninu. UAZ Patriot, bæði ætlað að vera, þurfti að vera alhliða utan vega bíl, sem er fullkomlega aðlöguð að mismunandi notkunarskilyrði - frá veginum að snjó og votlendi. Án gott aukningu í stærð hjól til að takast á við þetta er ekki, og því breytt frestunin til að vera fær um að stilla í strætó á þrjátíu og fimm tommur.

Til að gera þetta, að "lyfta" líkamans, fjöðrun sem "otliftovali" setja Patriot afturáss við blaða fjöðrum á absorbers áfall, auk skipta tromma bremsur á aftan diskur.

Vel og í því ferli hefur reyndist mjög gott allt landsvæði jeppa. Eins og fyrir the framför, þar iðnaðarmenn gerðu sitt besta, og þar af leiðandi getum við séð nokkuð vel á margan hátt UAZ "Patriot", sem innkomnar bara fullkomlega.

Það sem á endanum gerðist, við getum lært af þessari grein og sjá myndir.

Sumir ökumaður setti vélina úr "Nissan". Auðvitað, ef fjárhagur leyfir, getur þú sett á UAZ "Patriot" og öflugri vél. Afkastageta þessa uppsetningu er um 150 hestöfl - þessi staðreynd er talin vera alveg ásættanlegt. Þessi dísilvél, það er einnig sett til að setja rafstýrð. En máttur verður minna en handbók - aðeins 135 lítra. a.

Eftir breytingu á vél frá staðal "Nissan" innlendum "Patriot" fær slíkar aðgerðir:

1. Power eykst lítillega. Nú Rússneska farartæki fær sér úr hvaða slys, og draga út sama.
2. Það verður meiri eldsneytiseyðslu vegna hækkunar á getu einingarinnar.