Irbis TTR 250 - til að halda undir gleri til varnar gegn ryki

Irbis TTR 250 - þetta er venjulega varan Leyfa-rússneska motoproma. Á gæði kínversku motopodelok öll vel ljóst - lægsta verð á vistun vinnu, efni og fjármagn fyrir alla. Reyndar er það ástæða þess að Kínverjar og gæði mótorhjól - hugtök ósamrýmanleg. Hins vegar er þetta almennt mynd, og í tilfelli af a Snow Leopard TTR 250, eru hlutir svolítið betur en aðrir. Öll mál í mótor. Kínverjar hafa góða hefð að setja allar vélar sínar úr fornum handverk, heiðraður japanska Enduro, sem fyrir tuttugu árum, sem þeir hafa meira eða minna lært að safna. Með þessari almennu reynslu sýnir að crossover þingum í háum stöðum, svo sem mest traustur.

Ounce TTP 250 hefur tvisvar sinnum vægi en 125-I líkan, og á sama tíma verslunum sama ramma og fjöðrun. Og þeir opinskátt veikburða til slíkrar massa og slíkt vél. Hámarkshraði er ekki sérstaklega ánægður með - er meira en 100, þú getur varla kreista. Sparka hér er mjög þétt, svo sem rafmagns ræsir er nauðsynlegt að elska, þykja vænt um og ala upp. Sending er gert í klassískum fyrirætlun í mótsögn við 125 útgáfuna.

Mótorhjól ver kínverska hefð - Hjónaband hér svo mikið að stundum spyrja spurningu um hvort kínverska fölsun fölsuð kínverska falsa. Ef við ákveðum að kaupa, ganga úr skugga um að það er nauðsynlegt að skoða allt eining fyrir krivorukost samsetningu. Borga sérstakur eftirtekt til seli, fjöðrun, ramma suðu gæði. Koma með handbók - það er nauðsynlegt til að bera, en aldrei lesið - það mun vera svo gagnlegt þegar þú festist í sumum af barinn gangstígur og þú þarft að fara í tíma til gagnslaus lestur. Rafhlaða holræsi útgáfa verðskuldar sérstaka athygli - það ætti að breyta við fyrstu vybryki. Sama hversu fáránlegt það hljómar, en það er rafhlaðan - það er veikur punktur í þessu hjóli.

Almennt má segja að Snow Leopard kom TTP 250 færri en 125. ævintýralegt þegar kaupa óáreiðanlegar tækni - taka a líta betur á það. Þótt Forums endurik metur þetta sem mótorhjóli á réttum tíma. Oft er hægt að finna svona óstaðfestum viðbrögð "en að fá í gangi, herða öll skrúfgangi tengingar, borga sérstaka athygli á því að raflögn gerir" á Snot. " Plast getur þá skipt jafnvel leir, og allir tengi og tenging kostar aukalega einangur. Felgur eru úr filmu, svo ekki þú þora jafnvel að skemmta hugsun sem þú Enduro - RIM wagged á myndinni á þessu eyðublaði, sem er öfund allra vinda huga ".

Hversu mikið er Irbis TTP 250? Verð hennar breytist í kringum 60 þúsund rúblur. Í meginatriðum, the staðall ástandið - Chinese hræðileg plága gæði með verð. Auðvitað, í okkar landi, fjárhagsleg þáttur hefur mikil völd, en hugsa um það sem það er gert og hvernig það ógnar þér.

Almennt, því allt, getum við sagt að hjólið Irbis TTR 250 - Traditional Kínverska útgáfu af fjárhagsáætlun, óþekktum ástæðum til að fá smá verra 125 útgáfa. Hægt er að kaupa, en vera varkár. Vandlega skoða hjólið með því að kaupa, þannig að forðast mikið af hjónabandi, er hægt að fá mjög ódýr Enduro, sem af einhverjum heppni getur varað jafnvel nokkur árstíðirnar.